贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通）

T88

原来是借来开展测试的。

colonelburton

回复 977# gauss


    这个真没搞错，新编号...图片转自火车吧

niezhu

这个站台有点矮呀，上车都上不去呀，还要上个坡！

gauss

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    这个真没搞错，新编号...图片转自火车吧
colonelburton 发表于 2014-9-29 18:59

想起来了，这原来是盛光祖搞的【铁总运2014年150号】文件改命名规则了。
http://weibo.com/1736649017/BaPm4rmfQ#_rnd1411994964329

我大概了解了规则之后，想到一个问题：
新的命名规则，车组号第一位代表生产商，那2是代表了四方股份，并且限定四方生产的250时速的列车从2001-2499，350时速的从2500-2999。这就是说CHR2A的编号到2499就到头了，现在已经2336，难道说限定各厂商的产量？

其实就编号规则而言，和之前的规则变化并不大，CHR2-xxxA模式也足可以了解到是哪个平台、哪个厂商生产的。现在这套规则，在我看来也就是盛光祖想搞点小名堂而已。其实跨越定好的规章和条例，以光祖资历和能力看他也不敢乱改，尤其高铁方面的。最后只有拿命名这种不痛不痒的东西来搞。

唉，跨越走后，真是高铁之悲哀啊！

msx914

回复 981# niezhu


    正好停在贵阳火车站唯一的矮站台！ 其他都是高站台。

yangtt86

人民网南宁9月30日电 9月29日，高速动车综合检测车在贵广铁路桂林至从江段连续第四天跑出275公里/小时的高时速，追平广西高铁“第一速度”记录，标志着贵广铁路桂林至从江段联调联试工作取得阶段性成果。
贵广铁路是我国西南地区第一条山区高速铁路，也是广西第一条采用无砟轨道的高铁线路，线路运营速度为250公里/小时，预留300公里/小时提速条件。贵广铁路联调联试工作于9月18日正式启动，贵阳至桂林段作为第一阶段率先开始，其中南宁铁路局负责桂林至从江段。9月23日，CRH380AJ型高速动车组综合检测车正式进入桂林开始逐级提速试验。7天以来，高速动检车每天进行10趟次的往返提速测试，线路状态不断得到优化，速度等级也逐级提高。9月29日，动检车已连续第四天跑出275公里/小时的高速度。按照我国高速铁路联调联试工作要求，动检车在高速铁路上进行联调联试时，最高运行速度不能超过线路设计速度的110%。275公里/小时已是贵广铁路动车组列车的高限速度。2013年，广西区内的柳南客运专线、衡柳铁路、广西沿海高铁进行联调联试时，均进行过275公里/小时的极速试验，成就了当时广西的“第一速度”。
据悉，贵广铁路将于年底正式开通运营，届时贵阳至桂林仅需2小时，到广州的时间也将从现在的20小时缩短到4小时。（完）

yangtt86

本报讯 来自铁路部门的消息，正在“试跑”的综合检测列车，将于10月1日—3日休整3天。

  目前该检测车完成了160、180、200、210、220和230公里6个速度级别的测试，每个级别均检测轨道、路基、隧道、桥梁、供电、通信、信号、噪声振动、声屏障等13个项目。

  贵广铁路公司有关负责人说，这8天的检测结果良好。预计10月4日—10月10日期间，将开展240、250、260、270、275公里等五个速度级别的检测试验。

yangtt86

贵广高铁：高速综合检测列车今起上线检测141004贵州新闻联播

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yangtt86

yangtt86

    本报讯（记者苗国强摄影吴东俊）10月 2日下午，从成都开来的和谐号CRH380AJ-0203动车组抵达贵阳北站动车所，替换下此前中国铁路总公司派来的CRH2-010A综合检测车，对贵广高铁贵州段进行全方位提速“体检”。这列动车组从10月4日开始上线，截至昨日，已经在贵阳至从江段试跑5天了，测试的时速在275公里左右，测试结果良好。“尽管时速达到275公里，但是坐在车上感觉非常平稳。”在车上负责测试数据的一名工作人员说道。

    时速275公里

    昨日早上9时许，贵阳北站动车所一片忙碌，“黄医生”CRH380AJ-0203动车组司机在工作人员的指挥下，缓缓驶出动车所，朝贵阳北站驶去，几分钟后后，“黄医生”到达北站，贵阳供电、机务、工务、车辆、电务及成都铁路局各个专业人员数十人登上列车，在完成了各项准备工作后，CRH380AJ-0203动车组朝着从江火车站驶去。

    “今天我们主要测试这条铁路的线路，除此之外，还将对接触网、路基、隧道、桥梁等设备设施进行测试。”列车刚从龙里站开出，时速一下子就飙升到275公里。据介绍，贵广高铁采用的是无砟轨道，这样的轨道不仅维护量少，还能更大限度地保证列车高速运行的安全及舒适度。“由于列车全封闭，如果不是车厢两头显示时速275公里，我们根本感觉不出来。”车上一名工作人员说道。这列动车组来回试跑数次后，昨日17时许，返回贵阳北站动车所。今日，“黄医生”将继续在贵阳北站至三江火车站之间进行“体检”。下午17时许，“黄医生”到达贵阳火车站之后，该列动车组将驶离贵阳返回成都，完成了它在贵广高铁的检测使命。在接下来的时间，之前的2列和谐号CRH2-010A动车组将继续在贵阳至三江火车站区间进行轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电等13个项目的测试。

    各项设施设备正常

    据悉，通过这5天的测试，线路、接触网、路基、桥梁等各项设施设备均无问题，一切正常。据贵广铁路有限责任公司相关负责人介绍：测试的各项数据将为贵广高铁的开通提供依据，也就是说，看看这条铁路的极限时速是多少，能否达到设计时速250公里标准，应该选用哪种动车组来担当营运等等。

    联调联试结束后，还将进行试运行及试运营，一切达到开通标准及条件后，这条铁路就可以开通运营了。“具体开通时间要由铁路总公司等部门来决定，票价也一样。”该负责人说。按照计划，贵广高铁今年底全线开通营运，目前，这条铁路广西段及广东段也在进行联调联试，广西段由南宁铁路局负责，广东段由广铁集团负责，全线开通调试由南宁铁路局负责组织实施。

    本月联调联试客运服务系统

    本月，贵广高铁贵州段还将进行客运服务系统联调联试。客运服务系统联调联试主要由票务系统和旅客服务系统及其他系统构成，还包括办公管理信息系统、行包管理信息系统，主要内容有火车站窗口售票系统、自动售票系统、自动检票系统、旅客接站、旅客到站补票等等，客运服务系统联调联试在贵阳北站、贵阳站（既有站）、龙里北站、昌明站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站8个车站进行。“客运系统联调联试也很重要，它将直接关系到高铁的开通与否，铁路是一个庞大的联动机，缺少哪个环节都不行。”贵广铁路有限责任公司相关负责人说。

yangtt86

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yangtt86

    高速动检车“黄色子弹头”在贵广线上测试6天后退场，从今日起，两列CRH2A动车组将实施本次联调联试多个阶段的任务。

    据了解，两列CRH2A动车组（单组）今日将进行第三阶段——信号系统测试，计划测试时间为两天；之后进入第四阶段，开展为期4天的该动车组重联（两组动车联接在一起）180、200、220、240、250等5个速度级别的逐级提速、拉锯试验。接下来进入第五阶段：10月15日——27日前后，该动车（单组）还要进行信号系统场景验证检测。最后第六阶段，贵广高铁全线拉通试验，由南宁铁路局组织实施，时间待定。（本报记者 曾秦）

    动车档案

    这两列动车外观与“黄色子弹头”相似，但全身为白色，因此被火车迷们称为“白色子弹头”。它们都是今年由中国南车集团生产的新车，其编号分别为CRH2A——2333、CRH2A——2334，编组分别为8节车厢，最高时速250公里。

siamatt

记者10日从中国铁建二十五集团一公司获悉,贯通我国西南地区和东南沿海的重要高铁线贵广南广铁路“咽喉”——广州枢纽在9日铺通长轨,完成焊接、精调等后续环节后,就可以进入联调联试阶段。

  贵广南广铁路横跨贵州、广西、广东三省区,连通贵阳、南宁和广州三大城市,并穿越著名旅游景区桂林。广州枢纽及相关工程是连接贵广南广铁路关键的“咽喉”工程,包括新建的贵广、南广铁路引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程,地跨广东省佛山和广州两市,其中有11.4公里的线下工程,以及枢纽范围内全部既有车站改造、运架梁和长轨铺设。

  贵广铁路贵州段在9月18日开始联调联试,广东段轨道铺设全部完成后,就可以进入全线联调联试。

T88

yangtt86 发表于 2014-10-9 13:13

    朋友，视频显示的是哪个站台。

T88

哪位朋友知道，白医生和黄医生从贵阳北出来走哪条线上贵广客专。