航拍轨道交通建设，七月三十号更新，新都花园东

50后的马叔

安装了玻璃幕墙的换乘中心，很漂亮

50后的马叔

换乘中心

50后的马叔

换乘中心

50后的马叔

换乘中心

lqf1981

加紧施工，加紧通车，不要再拖了。

会挥发的化肥

狗狗勇士 发表于 2021-3-29 16:24
师大这排老房子不征收，中山路东侧只有2车道机、非、行人混行，安全隐患极大。不知究竟有没有时间表~

快了，拆迁前期准备已经启动了，估计3到5年能解决

344919835

啥时把明远大厦外立面也改为玻璃幕墙，三幢建筑就统一了，多好

芜湖见证者

这么好的TOD地块白白浪费了，只能说格局太小！

心里没有底嘛

芜湖见证者 发表于 2021-4-14 17:23
这么好的TOD地块白白浪费了，只能说格局太小！

说拆就拆，口气真大啊，上海都还有城中村，咋不说上海格局小

芜湖见证者

心里没有底嘛 发表于 2021-4-15 08:19
说拆就拆，口气真大啊，上海都还有城中村，咋不说上海格局小

不懂就不要杠！什么谁说城中村了。我说的是换乘中心这块地。作为两条线唯一交汇站，和市中心的这个位置。不做TOD项目浪费了，花那么大代价拆迁出来，就搞个几层小楼，专门给轨道交通公司用。太奢侈。现在大多数轨道公司亏损，进了地产行业和投资行业。这么好的地方搞个市中心地标建筑。轨道交通公司完全可以留几层办公，剩下的出租或者出售。说白了还是投资少。格局小。

狗狗勇士

芜湖见证者 发表于 2021-4-15 08:30
不懂就不要杠！什么谁说城中村了。我说的是换乘中心这块地。作为两条线唯一交汇站，和市中心的这个位置 ...

芜湖那么多黄金地段的商场写字楼都救不活了，搞TOD你觉得有啥成功概率？
总有人认为一二线城市能实行的东西到了三四线城市依然适用...而且我最讨厌的就是“格局”这俩字。傻子也知道东西越大越多越好，却不会考虑成本与可行性

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狗狗勇士 发表于 2021-4-15 08:35
芜湖那么多黄金地段的商场写字楼都救不活了，搞TOD你觉得有啥成功概率？
总有人认为一二线城市能实行 ...

这个地方搞个伟星金融中心这样的体量还是很好消化的吧，毕竟黄金位置；
只是这里确实拥堵，停车麻烦，而且芜湖也不缺土地！

zb7451f

心里没有底嘛 发表于 2021-4-15 08:19
说拆就拆，口气真大啊，上海都还有城中村，咋不说上海格局小

别一天到晚上海挂嘴边，上海跟你没关系，再说上海也是依赖金融垄断与外资，并且虹吸半个中国的经济资源尤其是苏浙，没什么值得称颂的！！！广深杭等城市主要靠自由市场竞争发展才是中国的城市发展的典范与经济的希望！

芜湖见证者

狗狗勇士 发表于 2021-4-15 08:35
芜湖那么多黄金地段的商场写字楼都救不活了，搞TOD你觉得有啥成功概率？
总有人认为一二线城市能实行 ...

此地块是两条线的换乘中心，加公交车换乘中心。芜湖哪个地段能比的了这里。后期会带来巨大客流，上班族上班也非常便利。不是说一味的做大，最起码要合理开发，挖掘地块的最大价值。至于芜湖目前倒掉的商业和写字楼，因为自身的问题居多，优胜劣汰罢了。你去过的地方比我多，应该知道。城市发展就是三四线学一二线。一二线创新。三四线就是借鉴一二线成功的例子。既然TOD在其他城大多都是成功的那为什么不借鉴呢。

狗狗勇士

芜湖见证者 发表于 2021-4-15 09:56
此地块是两条线的换乘中心，加公交车换乘中心。芜湖哪个地段能比的了这里。后期会带来巨大客流，上班族上 ...

车站商业在大城市的枢纽站能够盛行是依托其巨大的人流量，这方面做的最好的是日本，整个区域往往围绕车站来发展；近一点的可以看南京新街口站，日进出人流超过百万人次，节假日更高。这几乎相当于整个芜湖主城区人每天进出一次了。自然可以支撑起较好的商业。
但是你再看看准二线城市常州，各方面比芜湖强得多吧？其地铁日均客流只有七八万人，即使客流大站日进出人流可能也仅有几千人。还不及规模大点的小区内街，支撑个便利店早点铺估计都够呛，更别说TOD了。
芜湖则要更次一些，能把各类自助设备长期维护好就很不错了。要是再能把现有的配套商铺经营起来，那就是意外之喜了