合肥地铁建设周报2022年7月20日更新

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线巢湖路站～和平路站区间右线盾构中间风井二次始发！（转载自地铁族）






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合肥地铁4号线5标巢和区间右线风井顺利完成二次始发

中铁上海局

10月2日，合肥地铁4号线5标巢和区间右线风井顺利完成二次始发，标志着合肥轨道交通建设史上难度排名前三的巢和区间风井盾构接收、始发重大风险源已被成功克服。

合肥地铁4号线5标巢湖路站至和平路站区间隧道全长1978.5米，周边环境复杂，沿线一二级风险源较多。尤其是巢和区间风井结构临近南淝河，地质情况复杂。根据第三方风险评估，截止目前该区间盾构施工风险位居合肥轨道交通建设前三。下一步，项目部全体员工将再接再厉，重点加强过南淝河、穿越DN800自来水管等重大风险源的风险管控，加强施工组织，加大安全管控，确保年度目标圆满完成。

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线北一环路站主体围护结构全部完工！（转载自地铁族）






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合肥轨道“最深”地下连续墙顺利闭合

5号线5B标项目部 中煤第三建设集团

10月13日，随着编号NW6地下连续墙钢筋笼稳稳入槽，标志着合肥轨道交通5号线北一环路站140幅地下连续墙顺利闭合。

合肥轨道交通5号线5B标项目部北一环路站位于北一环路与蒙城路交叉口南侧，车站为地下四层结构，长274.5m，宽22.1m，南端临近南淝河，北端临近北一环下立交，地质条件差、周边环境复杂。围护结构为地下连续墙，共140幅，最深墙体深度达39米，是目前合肥轨道开建以来最深、最大的地连墙，并首次采用国内先进的套铣接头技术，为后续工程施工积累了丰富的经验。

受场内纵贯10KV高压电关键性制约，围护结构施工条件十分紧张。北一环路站超前谋划，积极创造施工条件，果断分两期进行，一期“见缝插针”完成了车站西侧地连墙61幅。今年初以来，项目克服疫情影响，3月初按期进行复工，积极开展电力迁改攻坚，快速实现了迁改割接。进入二期，车站加大设备和人员投入，大力开展劳动竞赛，全力拼抢剩余79幅地连墙施工。

二期施工中，项目部投入参建人员约150人，各类大型设备10余套，总价值过亿元。整个施工期，车站始终保持跃进姿态，抢工加班，各方牢牢坚守岗位，快速冲刺围护结构闭合。车站内外业齐抓，质量安全共管，为保障项目施工能够有序稳定进行，参建各方坚持管理关口前移生产一线，管理人员24小时全程跟班，持续保持安全质量过程管控力度，对违规作业人员“顶格处理”，对安全隐患“零容忍”，对施工质量坚持“首件标准”。在各界的帮助和支持及周边市民的理解下，北一环路站创出了平均1天1幅入岩地连墙的施工进度记录，提前完成年初制定的生产节点任务。

目前，该项目已经进入车站主体工序转换期，为早日实现开挖奠定了良好的基础。

xzh.1987

  10月14日下午，我市轨道交通5号线桐城南路站至休宁路站盾构区间左线顺利贯通，成为5号线北段第11条贯通的单线隧道。
“桐休”区间左线盾构机始发于桐城南路站西端头井，向西南沿二环路中敷设后向北转至宿松路路中到达休宁路站南端头井接收，线路总长723.1米，区间平曲线最小半径为350米，小半径掘进长度达515米。该区间平行下穿一根直径1.2米、长度150米的有压污水管，一根直径1.5米、长度194米的雨水管，并以350米小半径曲线接收。

为确保盾构机安全下穿风险源，市轨道集团组织各参建单位多次讨论施工方案及施工计划，就小半径隧道施工、下穿管线、350米曲线接收等施工重难点进行反复论证，对周边环境进行深入调查，充分掌握周边管线情况，现场施工力抓工序衔接，最终顺利完成区间贯通任务目标。
    截至目前，5号线北段已有8座车站、1出入段线主体结构封顶，26条单线隧道，已有11条单线隧道顺利贯通，累计完成盾构工程总量的57.5%。

xzh.1987

10月16日下午，4号线大强路站至花山路站区间右线顺利贯通。
该区间自盾构机始发以来，掘进过程中，克服了地质条件复杂，近距离侧穿既有建筑物，出土困难等施工难点，顺利完成区间贯通任务目标。
下一步，市轨道集团将积极做好剩余工程的施工组织，为后续专业早日进场施工提供条件。

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线南段开始“跑图”！（转载自地铁族）






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跑一趟42分钟，5号线“柳牙青”开始满图“彩排”

服务热线62076666 合肥轨道交通

10月15日，合肥轨道交通5号线南段开始满图试运行，各项运营筹备工作有序开展。列车由贵阳路站至望湖城西站跑一趟，大约42分钟。


满图试运行是新开通线路联调联试及运行试验的最后一个阶段，相当于开通运营前的最后“彩排”。昨日，5号线南段满图试运行时间为 6:00-22:00，计划上线列次 270 列次，实际开行 270 列次，兑现率 100%。


5号线南段列车满图试运行良好，运营筹备工作紧锣密鼓。10月14日，站务人员进驻包河苑站、义兴站、盛大站，至此，410名车站工作人员全线进驻5号线南段各站点；乘务、供电、通号、机电、工务等各专业各岗位有序组织相关系统专业参建工作，力争早日实现今年年底5号线南段开通运营目标。


信息丨运营分公司 史永强

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合肥轨道交通3号线南延线工程云霄路站主体围护结构开工！（转载自地铁族）






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中建八局

10月9日，合肥地铁3号线南延线云霄路站围护桩顺利开钻。

云霄路站车站基坑深约16.6-19.64m，基坑宽约19.7-25.1m，施工采用灌注桩桩径为1000mm，桩间距1300mm。围护结构将采用钻孔灌注桩的围护形式，以明挖顺做法施工。合肥地铁3号线项目作为局在合肥市承接的首个地铁土建施工项目，意义重大。

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合肥轨道交通4号线西段全线“洞通”！（转载自地铁族）






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4号线西段今日顺利洞通

服务热线62076666 合肥轨道交通


10月19日，我市轨道交通4号线创新大道站—丰乐河路站区间右线顺利贯通，标志着4号线西段全部盾构区间顺利贯通，4号线西段实现洞通。

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合肥轨道交通4号线东二环路站～临泉路站区间右线“洞通”！（转载自地铁族）






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提前11天，4号线“东临”区间右线贯通

服务热线62076666 合肥轨道交通

2020年10月19日，随着4号线土建5标东二环路站-临泉路站右线盾构刀盘缓缓推出，4号线东二环站至临泉路站盾构区间右线贯通。

该盾构区间右线盾构机由和平路站始发，自南向北沿东二环路敷设，区间全长720米。该区间右线自2020年8月10日始发，历经70天实现贯通，提前11天完成节点工期任务。

市轨道集团带领各参建单位克服了疫情影响、土方外运等多重困难。掘进过程中，在设备改造、维修保养、姿态控制、材料供应、管片进场、渣土外运、人员配备等各个环节做好保障工作。


● 截至目前 ●

4号线全线已有30座车站、1出入场线、2个明挖区间完成主体结构封顶；62条盾构单线区间，已贯通53条。

信息丨建设分公司

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有图有方案，帮你看懂2、3号线延长线施工道路交通疏解走法（转载自地铁族）






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合肥轨道交通第三季度速报出炉（转载自地铁族）






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合肥轨道第三季度业绩速报出炉

服务热线62076666 合肥轨道交通

放  榜  ！

合肥轨道第三季度投资 ↑43%

第三季度，在总结上半年工作成果基础上，市轨道集团全力响应“决战下半年”口号，继续抓好常态化疫情防控工作，积极开展工作竞赛，确保建设提速、服务提质，经营提效，并积极履行社会责任，展现国企担当，以实际行动践行为人民服务的初心和使命。


01 投资指标大幅增长

三季度，完成资金支付47.24亿元，年度累计完成资金支付120.75亿元，完成年度支付目标的95.8%；完成工程形象进度投资49.36亿元，同比增长43%，年度累计已完成113.67亿元。


02 运营服务品质持续提升

第三季度合肥轨道线网客运量5813.13万人次，环比上升27.08%，同比上升27.90%；

客运量分担率达历史新高38.98%，较2019年同期上升18.92个百分点

9月30日创下疫后单日客流新高，达到97.71万人次，较2019年同期增幅46.04%；

乘客综合满意度为90.82分。


03 工程建设扎实推进

在建4、5号线及1号线3期工程第三季度共有6条区间顺利贯通，1座车站顺利封顶。

截至目前

1号线三期3座车站已封顶2座，1座正在施工。8条单线区间已贯通4条，剩余4条暂不具备施工条件。铺轨工程完成6.18公里，占铺轨工程总量的34%。

4号线西段车站主体工程开累完成100%，附属工程开累完成41%，区间工程开累完成99.7%；科学城车辆段开累完成96%；西段15座车站已全部封顶，36条单线区间已全部贯通，铺轨工程完成29.5公里，占西段铺轨工程总量的60%。

4号线东段车站主体工程开累完成96%，区间工程开累完成78%，附属工程开累完成21%。东段车站共计13座，已封顶12座，区间26条单线隧道已顺利贯通17条。4号线全线47列车，已完成9列车交付到车辆段。

5号线南段正式启动空载试运行；

5号线北段车站共计12座，已封顶8座，区间26条单线隧道已顺利贯通11条；5号线全线46列车，已完成23列车交付。

同时，第三期建设规划2、3号线延长线顺利开工,第三期建设项目拉开建设大幕！从获批到开工仅187天，三期规划项目的开工创下了“3线运营多线在建”诸多轨道交通发展新记录。


04 社会责任勇于担当

“七一”前夕，共走访慰问困难党员9名，发放慰问资金共计1.1万元、慰问物资4000元。

开展合肥地铁“消费扶贫”公益活动，通过合肥轨道3辆“消费扶贫”专列、6205块地铁电视屏幕、160块扶贫主题灯箱广告等，大力宣传推介贫困地区特色优质扶贫产品；

截至9月30日，合肥地铁“消费扶贫”活动累计带货销售759.17万元。

为践行国企担当，助力安徽省脱贫攻坚，市轨道集团积极市妇联号召，发动广大职工对在洪水影响较为严重的肥西丰乐镇、女企业家创办的肥西县宇禾水生种植专业合作社进行帮扶，共购买莲子2662斤，消费71674元。

同时，市轨道集团积极参加公益活动，第三季度合肥轨道晓旭春风志愿服务队多次开展文明建设志愿活动，弘扬轨道正能量。


05 资源开发有序开展

三季度实现收入1.2亿元；实现投资3250万元；新交通大厦和九联湖畔项目单体工程收尾工作稳步推进。


信息 | 宣传部

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合肥轨道交通2号线东延线工程护城路站主体围护结构开工！（转载自地铁族）





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中铁五局

10月25日9时58分，合肥市轨道交通2号线东延线1标护城路站围护桩开钻。项目部在公司领导及各部门的指导下，本着“起步就是冲刺，开工就是决战”的理念，细化工作任务、目标，夯实部门职责，明确责任人，确保围护桩的节点工期。

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合肥轨道交通2号线东延线工程祥和路站主体围护结构开工！（转载自地铁族）





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中铁五局

10月25日10点58分，合肥市轨道交通2号线东延线1标祥和路站围护桩相继开钻。项目部在公司领导及各部门的指导下，本着“起步就是冲刺，开工就是决战”的理念，细化工作任务、目标，夯实部门职责，明确责任人，确保护城路站、祥和路站围护桩的节点工期。此次祥和路站围护桩开钻，也标志着项目全面进入主体施工阶段。

小猪奴奴

合肥市轨道交通4号线南延线及6号线一期土建施工总承包项目中标候选人公示（转载自地铁族）






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http://ggzy.hefei.gov.cn/jyxx/00 ... 6-9cfa-f426a108088d

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合肥市轨道交通7、8号线一期土建施工总承包招标公告（电子招标投标）（转载自地铁族）






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http://ggzy.hefei.gov.cn/jyxx/00 ... 1-11ec9083e417.html

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合肥轨道交通在建线路最新进度（转载自地铁族）






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从肥东到肥西，家门口的地铁开工满月进展如何？

服务热线62076666 合肥轨道交通

10月27日上午，我市轨道交通2号线东延线首幅地连墙顺利成槽，施工现场严格开展首件验收工作，及时进行各项经验及参数总结，以便更好指导后续施工。


在领导小组办公室的强力调度及各成员单位的共同努力下，合肥轨道交通2、3号线延长线已于9月下旬顺利开工建设，至今已满一月，4号线延长线和6、7、8号线一期各项前期工作也正快速有序推进中。其中：


2号线东延线

本期开工共11座车站，全部开始围蔽，围挡共完成4464米，占总量的50.4%；绿化移植已全部完成，累计完成8.04万平方米，金阳路站、寓酒路站、瑶岗路站已开展围护结构施工，累计完成围护桩402根。开累完成产值4127万元。


3号线南延线

本期开工共7座车站，1个出入场线，1座区间中间风井，已经开始围蔽的有4座车站，围挡共完成2350米，占总量的78%。绿化移植累计完成3.1万平方米，占总量的51%，云霄路站、下派河路站、云谷路站、站前路站已开展围护结构施工，累计完成围护桩371根。开累完成产值2348万元。

与此同时，2、3号线延长线管线迁改方案已与产权单位现场交底，正进行探沟开挖，同步开展路面信号灯、路灯拆除及临电接入手续办理。


除第三期建设规划工程项目外，其余在建项目仍在如火如荼开展。


截 至 目 前

1号线三期3座车站已封顶2座，1座正在施工。8条单线区间已贯通4条，盾构掘进累计完成65.4%，铺轨工程完成6.18公里，占铺轨工程总量的34%。

4号线西段附属工程共计56座出入口，32组风亭，完成24座出入口，13组风亭；科学城车辆段完成97%；正线铺轨完成62%；机电安装及装修完成工程量76%；西段15座车站已全部封顶，36条单线区间已全部贯通。

4号线东段车站共计13座，已封顶12座，区间26条单线隧道已顺利贯通17条，盾构掘进累计完成76.5%，4号线全线47列车，已完成10列车交付到车辆段。

5号线北段车站封顶9座，剩余4座，区间26条单线隧道已顺利贯通11条，盾构掘进累计完成58%；5号线全线46列车，已完成23列车交付。

信息 | 建设分公司