【铁路】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

dddlam1 · 发表于 2024-7-26 08:20:24

1817719952X 发表于 2024-7-25 23:01
城际场能立折啊，是京广场不支持南广立折，……所以现在大部分D车都得借道贵广进城际场，

我知道城际场可以立折
所以我印象中以前多年前看到的是：
贵广引入京广-广深港场
南广引入广珠场
所以反而是南广跨线广深港的车就比贵广跨线车少。。。

话说四线到广州南是怎样布局来着？过了佛山西后好像是南广夹着贵广？
南广应该是在广州南最西侧吧，因为好多次从广州南坐车回来，至少标杆车始发，都是在广州南西侧28号检票口和站台，时间相近的贵阳的标杆车反而是在中间检票口和站台

dddlam1 · 发表于 2024-7-26 08:21:28

twty 发表于 2024-7-25 08:48
估计跨线车也不会多的，顶多有云桂、南崇和贵南方向的跨线车不超过5对，其他的基本都是本线车跑为主

本线站站乐也好，站站乐能51分钟跑完不？
南宁东-峦城-横州-兴业南-玉林北

去郁林he牛巴粉

twty · 发表于 2024-7-26 08:50:37

dddlam1 发表于 2024-7-26 08:21
本线站站乐也好，站站乐能51分钟跑完不？
南宁东-峦城-横州-兴业南-玉林北

一站直达的标杆车50分钟跑完就不错了，站站乐估计要1小时10分左右了

1817719952X · 发表于 2024-7-26 10:02:58

twty 发表于 2024-7-26 00:26
不知道南玉开通后，走黎湛的动车还会剩几对，希望别赶尽杀绝吧...

应该还会有吧，毕竟柳州、桂林方向仍然需要，……

1817719952X · 发表于 2024-7-26 10:13:29

dddlam1 发表于 2024-7-26 08:20
我知道城际场可以立折
所以我印象中以前多年前看到的是：
贵广引入京广-广深港场

你只要看看D3634和G2916的关系便知。它们都是18：38从广州南站发车，且路上均无待避（中途靠站时间都是2分），然后者比前者到南宁东的时间早30分，而前者停佛山西、肇庆东，后者不停佛山西，停肇庆东，……

这足以说明后者在佛山西就已超越前者，显然在广州南就上了南广，而前者先走一段贵广，过佛山西后才上南广，否则就需要待避后者，

twty · 发表于 2024-7-26 10:57:17

1817719952X 发表于 2024-7-26 10:13
你只要看看D3634和G2916的关系便知。它们都是18：38从广州南站发车，且路上均无待避（中途靠站时间都是2 ...

观察了一下京邕动卧暑期的售票情况好像还不错，现在折扣也慢慢调高了，估计暑期之后还能继续开？

hb7920 · 发表于 2024-7-26 15:25:21

dddlam1 发表于 2024-7-26 08:21
本线站站乐也好，站站乐能51分钟跑完不？
南宁东-峦城-横州-兴业南-玉林北

我猜前期峦城不会停，因为连进站的市政路都没做好

twty · 发表于 2024-7-26 17:43:34

本帖最后由 twty 于 2024-7-26 20:48 编辑

1817719952X 发表于 2024-7-26 10:13
你只要看看D3634和G2916的关系便知。它们都是18：38从广州南站发车，且路上均无待避（中途靠站时间都是2 ...

国铁发文批复了南深南玉段的名称了，直接叫南珠高速铁路南玉段，有点意思（珠是指珠海鹤州）

卖米粉的DBA · 发表于 2024-7-26 20:10:04

南宁至珠海高速铁路由南宁至玉林高速铁路，南宁至玉林高速铁路至广州至湛江高速铁路连接线，珠海至肇庆高速铁路，三条线路路段组成。

1817719952X · 发表于 2024-7-26 21:43:28

twty 发表于 2024-7-26 10:57
观察了一下京邕动卧暑期的售票情况好像还不错，现在折扣也慢慢调高了，估计暑期之后还能继续开？

这车二等座可是全价，……

1817719952X · 发表于 2024-7-26 21:44:11

twty 发表于 2024-7-26 17:43
国铁发文批复了南深南玉段的名称了，直接叫南珠高速铁路南玉段，有点意思（珠是指珠海鹤州）

看来深珠短期内难有个着落，……

twty · 发表于 2024-7-26 22:25:07

1817719952X 发表于 2024-7-26 21:44
看来深珠短期内难有个着落，……

也未必吧，我看珠海和深圳对推动深珠通道还是蛮热衷的，毕竟深中才刚刚通车就日均10W车流量了，基本属于开通即饱和；而深珠是公铁两用的通道，深珠规划是350的，正线对接南珠，就算十五五期间开工，开通也是要5到8年后的事了...

twty · 发表于 2024-7-29 14:45:48

1817719952X 发表于 2024-7-26 21:44
看来深珠短期内难有个着落，……

全面加强移动装备自主研制，开展时速200公里动力集中电动车组、时速160公里动力集中内燃动车型式试验，推进5G-R系统环行道试验...

看来未来不管线路是否是电气化线路，都可以全面换桶了....

twty · 发表于 2024-7-29 16:57:10

本帖最后由 twty 于 2024-7-30 00:06 编辑

经研究，现回复如下：

一、关于钦柳联络线。钦柳联络线是自治区人民ZF与国铁集团于2019年联合批复的南宁铁路枢纽总图规划（2016-2030年）的一部分。目前，自治区正在加快推进南宁枢纽五象站前期工作，并争取国铁集团支持将钦柳联络线作为南宁枢纽五象站的相关工程同步推进。

二、关于钦广联络线。研究认为南深高铁、合湛高铁建成后，钦北防地区的动车组列车可以经过钦深联络线、南深通道或合湛高铁、广湛高铁去往广州方向；少量的钦北防地区去往梧州、贵港的短途城际列车暂维持在南宁枢纽折角，待后续结合运输需求进一步研究优化。

感谢您对广西交通运输事业的关注和支持。

1817719952X · 发表于 2024-7-29 22:54:03

twty 发表于 2024-7-29 14:45
全面加强移动装备自主研制，开展时速200公里动力集中电动车组、时速160公里动力集中内燃动车型式试验， ...

内电双源垃圾桶本就已有，目前只是准备扩大运用范围而已，……