长春宏汇国际广场|176米|38层|建成

任思邈 · 发表于 2014-11-20 18:46:11

凯越真的很显高绝对有200+的感觉我在自由大路与人民大街交汇华贸国际大厦20楼看感觉凯越好像比海航还要高点呢

安卓拉北鼻 · 发表于 2014-11-20 20:14:19

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安卓拉北鼻 · 发表于 2014-11-20 20:17:04

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lzwlove1 · 发表于 2014-11-20 21:28:28

真是服了有人提出点异议就被这么多人扣上不是长春人的帽子还有人干脆告诉说别说自己是长春人呵呵

lzwlove1 · 发表于 2014-11-20 21:29:01

回复 947# 第一摩天

我也觉得人民大街现在来看确实有些窄了

米汤987 · 发表于 2014-11-20 21:34:45

回复 963# 安卓拉北鼻

允许有不同意见理性探讨就可以不要扣帽子

第一摩天 · 发表于 2014-11-24 11:21:17

我发现有一个方面长春和北京很像，就是不能说自己的城市不好，一说就群起而攻之，我个人看法，长春的确缺乏鲜明的特色，不然一般外地人到东北旅游就不会经常略过长春，酒香也怕巷子深，不懂得宣传自己，存在感不强是不争的事实，我们需要不断有新的东西来丰富长春，南部新城、生态EBD承载着长春未来的城市新形象的希望，我还是坚持这个观点，传统的宽马路，四排树的确过时了。

第一摩天 · 发表于 2014-11-24 11:41:40

回复 963# 安卓拉北鼻

长春人这个标签很值钱吗，免签国很多？地位特殊吗？
长春就是因为有像你这样的人太多，才会有今天这样落后的局面。

glyglm · 发表于 2014-11-25 16:22:49

这套发光字出自谁家啊，肯定不少钱了，安装太危险

shawn866 · 发表于 2014-11-26 21:19:11

回复 961# 任思邈

没有海航高，但是主体也差不了多少，海航主体据说好像是182

Verane · 发表于 2014-11-26 22:19:18

本帖最后由 Verane 于 2014-11-26 22:24 编辑

回复 967# 第一摩天

人民大街有些窄这是个事实毕竟建设年代久远现在受到空间制约拓宽很难但是绝不能以砍树为代价
你所提到的南部新城恰恰使用了“流绿都市”的概念而净月的EBD Ecology Business District 生态商务区生态是核心价值生态大街的路更宽树更多虽然树现在还没有长成而高新北区的龙湖大路路幅达到了174米两侧有30米的绿化带主辅车道间的绿化带不仅成林而且有微地形在全国都是首屈一指的这说明“大马路四排树”的理念不仅没有过时而且代表了未来的发展趋势
倒是高架快速路才是过时了的产物很多发达地区已经开始拆除了部分高架桥长春现在建快速路是为了暂时缓解市区交通压力的权宜之计
欧洲的大都市中绿化率最高的不是巴黎罗马这些始终延续传统的城市而是柏林这个在90年代两德统一后复兴的城市新奥尔良在卡特里娜飓风过后建设了拉菲特绿廊说明绿色生态都市的理念是与国际前沿同步的长春具备这种优势的特质需要进一步发扬光大而不是自我阉割

任思邈 · 发表于 2014-11-26 22:19:36

我知道没海航高我是说在高空看2栋楼的感觉凯越更显得高一些海航主体188米

Love北国春城 · 发表于 2014-11-28 19:25:32

这项目完事了，该取消了置顶贴。

米汤987 · 发表于 2014-11-29 17:58:58

回复 973# Love北国春城

待到内装完毕写字楼入住自然会更改

scflasher · 发表于 2014-12-11 18:36:56

12.10到宏汇应聘时间紧张随手两张

八楼已有公司入驻

宏汇也暂时在八楼办公

从凯悦拍摄的的鸣放宫

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