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楼主: dxb123

[建设纪实] 宁安城际铁路|芜湖段(精品解析)| 2015.11.8(宁安12月6日开通)

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发表于 2015-4-25 21:31:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 asga235a 于 2015-4-25 21:36 编辑

(4)完善地区路网结构,强化沿江通道的需要
本线是国家骨架路网“八纵八横”主通道的组成部分,东接南京枢纽,与京沪铁
路以及规划的京沪高速铁路、沪宁城际轨道交通等相连,中途穿越芜湖枢纽,并与淮
南铁路、皖赣铁路、芜铜铁路衔接,向西可延伸至九江枢纽,与京九、武九等铁路干
线衔接。本项目衔接京沪通道,华东二通道,以及京九通道三大南北干线,是华东路
网的主要干线,是长江三角洲城际轨道交通的延伸,同时也是沪汉蓉通道沿江段的组
成部分。


啥时候有了八纵八横的说法?沪汉蓉?
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发表于 2015-4-25 21:37:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 asga235a 于 2015-4-26 07:55 编辑

减少30对?

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发表于 2015-4-25 21:41:24 | 显示全部楼层
什么“赔建”之类的笑话都有,这公示之前没有人审核吗。

② 赔建芜湖客机折返段
既有芜湖客机折返段:隶属合肥机务段,位于芜湖客站西头,有整备待班线3 条、
走行线1 条、卸油线1 条、60m3×3 油库一座、转车盘一台。
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发表于 2015-4-25 21:46:03 | 显示全部楼层
发现芜湖竟然没有存车线?
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发表于 2015-4-25 22:08:44 | 显示全部楼层
回复 9408# asga235a


    因为不是30对所以不是重大变动啊。。。大哥好好看表格第一行。。
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发表于 2015-4-25 22:40:35 | 显示全部楼层
回复 9408# asga235a
看表头。重大变动界定原则。也就是讲增加30以上才是重大变动。因此重大变动判定结果是不属于
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发表于 2015-4-25 22:53:59 | 显示全部楼层
商合杭有北上北京的联络线吗
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发表于 2015-4-25 23:45:54 | 显示全部楼层
商合杭有北上北京的联络线吗
wuhuduan 发表于 2015-4-25 22:53

这个得看在合肥南那边有没有连接合蚌线的蚌埠方向。
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发表于 2015-4-25 23:53:11 | 显示全部楼层
求线路曲线表
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发表于 2015-4-26 00:59:26 | 显示全部楼层
因为不是30对所以不是重大变动啊。。。大哥好好看表格第一行。

确实是30对,但是是负增长的…………
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发表于 2015-4-26 08:25:19 | 显示全部楼层
回复 9414# SCANIA5000


    商合杭和合福在巢湖东站有互联互通,芜湖到北京可以走联络线到合肥南
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发表于 2015-4-26 09:56:11 | 显示全部楼层
商合杭有北上北京的联络线吗
wuhuduan 发表于 2015-4-25 22:53



    晕啊!商合杭客专合肥至商丘往北段就是京九客专的组成部分,怎么不能上北京呀?
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发表于 2015-4-26 10:07:49 | 显示全部楼层
减少30对?
asga235a 发表于 2015-4-25 21:37



    原环评宁安是普车动车混跑,此次环评变更把普车全部撵下去,减少的30对是普车,不要担心。前面有网友的截图对此有说明。
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发表于 2015-4-26 12:06:13 | 显示全部楼层
都要开通了,为什么还要环评呢?不懂
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发表于 2015-4-26 12:12:11 | 显示全部楼层
又要推迟了?
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