【南凭6月验收】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

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       2024年7月20日，在新建南宁至玉林铁路（简称南深高铁南玉段）玉林北站铺轨施工现场，80余名建设者相互配合，将最后一组钢轨铺设到车站第九股道……今日，由广西交通投资集团主导建设的南深高铁南玉段全线铺轨完成，为年内开通运营奠定坚实基础。

       全线轨道铺通后，南深高铁南玉段项目将加速推进无缝焊轨和轨道精调，并开展全线静态验收工作，为联调联试做好准备。截至目前，南深高铁南玉段项目开累完成投资265.31亿元，完成初步设计投资267.68亿元的99.12%，桥梁、隧道、站房、“四电”等主体工程已全部完成。

aHK

即将进入静态验收，预计九月中下旬才能开始联调联试

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据了解，广铁又转给宁局3组二手400AF，看来基本确定南玉年底开通大概率地方不会买车了...

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       7月22日，生态环境部发布了《关于2024年7月15日-2024年7月19日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，正式受理新建合浦至湛江铁路及新建铜仁至吉首铁路环境影响报告书。

       根据环评审查时限，环评报告从受理至批复正常约需1-3个月时间，这两个高铁环评报告有望在9、10月份前获得批复。

       环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，合湛高铁及铜吉铁路有望在今年12月底前具备正式开工建设条件。

       这两个项目均是国J“十三五”、“十四五”铁路发展规划及国铁集团年内计划开工的重点项目，项目入规和预可研均已超过10年时间。本次环评报告生态环境部正式受理，意味着项目即将进入开工倒计时阶段。

自由奔跑

亚投行将向越 南提供约50亿美元的优惠贷款，用于开展双方合作项目

1817719952X

dddlam1 发表于 2024-7-8 18:26
所以因为广肇段四线是贵广公司一起承建，拖得南广和贵广全程一起通车，而且有段时间广肇段还是广佛段是走 ...

佛山西～广州南现在也是走贵广，因为南广引入的是京广场，只有贵广引入城际场，因此要在广州南立折，只能走贵广，……

1817719952X

twty 发表于 2024-7-21 13:32
据了解，广铁又转给宁局3组二手400AF，看来基本确定南玉年底开通大概率地方不会买车了...

南玉初期断头路又能有几对车，能跨线的方向又少，十几二十对算他厉害了，……

dddlam1

1817719952X 发表于 2024-7-24 22:51
佛山西～广州南现在也是走贵广，因为南广引入的是京广场，只有贵广引入城际场，因此要在广州南立折，只能 ...

是吗？怎么我看到的是反过来的
南广接入的是广珠城际场，贵广接入的是京广-广深港场
好像是过了佛山西后，是南广双线夹着中间贵广双线？
广珠城际场不能立折么？那湛江和珠海方向来车折返的话。。。

dddlam1

1817719952X 发表于 2024-7-24 22:55
南玉初期断头路又能有几对车，能跨线的方向又少，十几二十对算他厉害了，……

路边社来一下：
玉林北-南宁东
玉林北-崇左南
玉林北-百色
玉林北-河池西
玉林北-昆明南
玉林北-大理
玉林北-贵阳北
玉林北-重庆西
玉林北-成都东

hb7920

dddlam1 发表于 2024-7-25 08:29
路边社来一下：
玉林北-南宁东
玉林北-崇左南

都崇左南了，还不干脆多跑两站到凭祥啊

twty

dddlam1 发表于 2024-7-25 08:29
路边社来一下：
玉林北-南宁东
玉林北-崇左南

估计跨线车也不会多的，顶多有云桂、南崇和贵南方向的跨线车不超过5对，其他的基本都是本线车跑为主

1817719952X

dddlam1 发表于 2024-7-25 08:27
是吗？怎么我看到的是反过来的
南广接入的是广珠城际场，贵广接入的是京广-广深港场
好像是过了佛山西 ...

城际场能立折啊，是京广场不支持南广立折，……所以现在大部分D车都得借道贵广进城际场，

1817719952X

twty 发表于 2024-7-25 08:48
估计跨线车也不会多的，顶多有云桂、南崇和贵南方向的跨线车不超过5对，其他的基本都是本线车跑为主

到吴圩机场总该有1对吧，……毕竟现在走黎湛都已经有了，

twty

1817719952X 发表于 2024-7-25 23:02
到吴圩机场总该有1对吧，……毕竟现在走黎湛都已经有了，

不知道南玉开通后，走黎湛的动车还会剩几对，希望别赶尽杀绝吧...

dddlam1

hb7920 发表于 2024-7-25 08:34
都崇左南了，还不干脆多跑两站到凭祥啊

崇凭不是没通嘛