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发表于 2014-11-20 10:13:10
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本帖最后由 米汤987 于 2014-11-20 10:26 编辑
回复 947# 第一摩天
你所谓的“大树无用”显然是错误的。我国《城市居住区规划设计规范》要求,新建设区不低于30%的绿化率,旧城改造绿化率不低于25%,在其它城市拼命的补种树木的时候,你却提出砍伐树木还给道路,显然是十分错误的。并不一定是宽阔的道路才不会产生拥堵,解决拥堵的关键在于车流的疏导和科学的管理。
刚才说的绿化率是按平面计算的,所以是草坪和树木不分。草坪绿化重在视觉效果,树木的绿化效果则是“立体”的,能防暑降温,还能净化空气、调节生态。所以一是不能轻易砍树,将行道树改成灌木或草地。二是要多种树或移植大树,,一旦大树形成浓密的树荫,其吸收热量、缓解市区热岛效应和节约能源的作用,是“中看不中用”的草坪根本无法替代的。
长春建设两横三纵快速路已经毁了不少绿化,明年也会积极的进行补种,另外人民大街上的黑松由于地铁施工原因移走了,之后也会移回来,我想这么努力的要保护绿化,一定有其中的道理,恐怕不是你一个人的“自以为”就会把这么多工作否定成是错误的吧。长春的城市细节的确是稍有欠缺,在绿化方面应该是在现有的基础上增加小型的绿化填充,而砍了大树补上小草,显然是舍本逐末的行为。
看看下图的欧洲城市道路,这才是真正的惬意舒适吧
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