呼南高铁焦洛平段专贴

lycz0634116 · 发表于 2024-5-11 22:01:44

hackensack 发表于 2024-5-10 23:28
高架站房看的是地方愿不愿意花钱，我觉得市府这个钱不会省的

不像是因为市**的原因，再穷这个钱不会省，因为市**原因的北站房肯定一起改了。。。我想现在更主要的原因是现在线路在运行，工程量太大影响郑西高铁运行。

博迷2000 · 发表于 2024-5-12 07:27:19

lycz0634116 发表于 2024-5-11 22:01
不像是因为市**的原因，再穷这个钱不会省，因为市**原因的北站房肯定一起改了。。。我想现在更主要的原因 ...

最大障碍恐怕是郑粥铁路局

wlgdd · 发表于 2024-5-12 10:29:48

博迷2000 发表于 2024-5-12 07:27
最大障碍恐怕是郑粥铁路局

首先保证zz的客运量不能被分流，这是z局的第一目标，围绕他想想一切皆能想通，在现阶段z的产业大部分靠铁路经济来实现汤锅不会让出去，除非某一天铁路经济占比不到10%，河南省枢纽会遍地开花，想想商丘就知道，十字早就交叉了还没有洛阳一条线车次厉害。等28年铁路修通再看吧，车次又是个大问题，碗里想让出去很难的。好在洛阳一直没有放弃修高速公路，28年宁洛建成客流量会有大增长是必然趋势。

anthonytsing · 发表于 2024-5-15 16:23:36

daozhan001 · 发表于 2024-5-15 23:00:47

lycz0634116 发表于 2024-5-11 22:01
不像是因为市**的原因，再穷这个钱不会省，因为市**原因的北站房肯定一起改了。。。我想现在更主要的原因 ...

有道理。想卡你总会有理由。

anthonytsing · 发表于 2024-5-18 10:04:53

2024-05-08 16:10:08
网友您好：感谢您对焦洛平高铁伊川西站规划设计工作的关注，对于伊川西站暂定为预留站的初步设计变更，我们同样高度重视，由于伊川西站未能满足客流成熟度指标要求，暂时只能作为预留站进行规划，但焦洛平高铁伊川段工作专班已经和设计单位多次对接争取，并且委托设计单位对伊川西站站场开展控制性规划编制工作，充分衔接总体规划，争取在“十五五”规划中后期将伊川西站调整到位并建成投用。伊川县发改委2024年5月16日

anthonytsing · 发表于 2024-5-22 11:33:07

龙四 · 发表于 2024-5-22 13:15:39

anthonytsing 发表于 2024-5-22 11:33

你的图片都无法打开。

anthonytsing · 发表于 2024-5-23 11:28:57

anthonytsing · 发表于 2024-5-23 12:39:45

龙四 · 发表于 2024-5-23 13:43:51

莫一下啊

anthonytsing · 发表于 2024-5-25 12:17:02

徐衣显与中铁隧道局集团党委**、董事长高伟举行工作会谈

anthonytsing · 发表于 2024-5-31 08:38:40

新建焦作至平顶山铁路环境影响评价第一次公示

tinghai6 · 发表于 2024-6-3 15:30:30

下来该到设计阶段了

anthonytsing · 发表于 2024-6-3 20:53:08

[数据时讯] 呼南高铁焦洛平段专贴