【南凭6月验收】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

甘蔗地春光 · 发表于 2024-7-3 09:58:03

要全力争取建设凭祥——越南河内——老挝万象这条标准轨铁路，这条路通了就OK了

twty · 发表于 2024-7-3 10:10:26

本帖最后由 twty 于 2024-7-3 13:55 编辑

取决于猴子的态度了，他们来了好几次和我方谈判，但是他们既不想出多少钱（要我方低息贷款为主），又要我方无偿转让高铁技术，不知道他们这种既要又要的态度我方是否愿意合作了，走一步看一步咯...

茫点 · 发表于 2024-7-3 11:03:38

要我方无偿提供高铁技术？想坏猴子的大脑。

自由奔跑 · 发表于 2024-7-3 13:36:48

本帖最后由自由奔跑于 2024-7-3 13:39 编辑

国铁和地方都是执行者，下棋的人在海里，广西静观其变，服务好大国外交就好！

甘蔗地春光 · 发表于 2024-7-3 14:02:36

茫点发表于 2024-7-3 11:03
要我方无偿提供高铁技术？想坏猴子的大脑。

国家每年大把无偿援助非、拉美等，有些事不是我们小屁民看得懂的

自由奔跑 · 发表于 2024-7-4 09:34:15

1—5月东兴口岸（北仑河二桥）进出口货物46.3万吨，总货值434.1亿元，同比分别增长18.9%、35.7%

dddlam1 · 发表于 2024-7-5 10:23:39

twty 发表于 2024-7-1 17:02
黎南铁路有限责任公司，主要股权持有方：国铁南宁局51%，广西铁投49%
南广铁路有限责任公司，主要股权 ...

话说为什么南广线要把南宾段拆分设个黎南公司呢，，，

dddlam1 · 发表于 2024-7-5 10:26:44

甘蔗地春光发表于 2024-7-3 14:02
国家每年大把无偿援助非、拉美等，有些事不是我们小屁民看得懂的

也不是全部无偿，有的还可以搞个对方国家的港口用用

twty · 发表于 2024-7-5 10:43:11

dddlam1 发表于 2024-7-5 10:23
话说为什么南广线要把南宾段拆分设个黎南公司呢，，，

因为当初铁道部只同意南广新建黎塘西（宾阳）至广州南接入柳南城际即可，后面区F强烈要求南宾段不要共线，以免柳南城际过早饱和，经过争取之后才和铁道部另外新成立黎南公司，延用柳南城际的设计在傍边新建双线形成4线并行的局面

dddlam1 · 发表于 2024-7-5 10:46:37

twty 发表于 2024-7-5 10:43
因为当初铁道部只同意南广新建黎塘西（宾阳）至广州南接入柳南城际即可，后面区F强烈要求南宾段不要共线 ...

原来是这样。。。起初是并线么。。。
好像还听过一种说法以前，就是南广线最开始设计新建就是宾阳-肇庆东段，在宾阳站接入柳南城际，在肇庆东接入贵广线，那样就两头受限制了。。。

twty · 发表于 2024-7-5 11:02:55

本帖最后由 twty 于 2024-7-5 11:05 编辑

dddlam1 发表于 2024-7-5 10:46
原来是这样。。。起初是并线么。。。
好像还听过一种说法以前，就是南广线最开始设计新建就是宾阳-肇庆 ...

这个应该是最初的版本了，因为贵广线是贵州方面先提出的了，然后广西同意贵广过桂林、贺州方案，但要求铁道部同意必须同步建设南广线，至于后面线路接入的博弈（包括部分路段共线改4线并行）就是铁道部和地方的博弈了，当然最后肯定是以地方增加投资比例为前提了...

自由奔跑 · 发表于 2024-7-5 16:17:55

茫点 · 发表于 2024-7-5 16:39:30

甘蔗地春光发表于 2024-7-3 14:02
国家每年大把无偿援助非、拉美等，有些事不是我们小屁民看得懂的

给钱给物倒没什么
技术可不能随便给
授人以鱼不如授人以渔
技术这东西比钱物重要得多。

aHK · 发表于 2024-7-7 09:33:53

寒假暑假开学放假那几天，南宁北会安排始发终到列车

w123r4 · 发表于 2024-7-7 11:31:10

当初黎塘到南宁不搞4线并行，现在南衡高铁柳南段就不会这么难了。当然，站在当时的时代背景下广西要求搞四线其实没有问题，专业的东西还多听铁路方面的意见为好