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发表于 2024-2-2 20:30:54
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地下植入6万吨“钢筋铁骨”！副中心站核心区站台层主体结构完工
2024-02-02 北京日报
地面上，一座座塔吊鳞次栉比，正忙不停地运送着建筑材料；而在地下，一座规模庞大的铁路车站已经初具雏形。2月2日，由中铁建设集团承建的北京城市副中心站综合交通枢纽工程01标段站房核心区站台层完成最后一块底板浇筑，标志着主站房核心区站台层施工全面完工。
城市副中心站站台层位于地下三层，平均深度达37.5米，为了实现底板对上部结构的支撑，中铁建设项目团队在立柱底部创新设计了大截面环梁，每平方米的钢筋含量达到650公斤。截至目前，项目团队已将超过6万吨的“钢筋铁骨”植入地下，相当于1万头成年亚洲象的重量。
在地下三层站台层顺利完工的同时，地下二层进站层也稳步推进。在枢纽工程最大采光井处，4根直径1.6米的钢管柱从37.5米的地下拔地而起，未来将支撑起地面的玻璃屋面。“再有将近三个月的时间，北京城市副中心站站房核心区将实现主体结构封顶。”中铁建设项目总工程师戎树伟介绍。
北京城市副中心站综合交通枢纽位于北京城市副中心核心区，地下三层，分别为进站层、候车层和站台层，规模约128万平方米，未来将引入京唐、京滨城际铁路和城际铁路联络线，枢纽工程东西长2.1公里，南北最大宽度650米，基坑最大深度47米，是亚洲最大的地下综合交通枢纽。
京投所属枢纽建设公司副总经理吕高峰说，目前，北京城市副中心站主体工程土方完成至90%、结构完成至85%，多处结构实现封顶，首片京帆屋盖钢结构亮相，各施工标段陆续转入二次结构、设备安装等施工。
北京城市副中心站集成城际铁路、城市轨道交通、接驳场站、公共服务空间、市政配套设施等功能于一体。地上将建设城市综合体，涵盖办公、商业、公寓、酒店、市民广场等多种形态，实现地下枢纽、地上城市，创新构建站城一体生态圈。正式建成后，可实现15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场，30分钟到达核心区的交通高效衔接，成为首都北京新门户，副中心未来的交通中心、活力核心。 |
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