根据增城区轨道交通指挥建设服务中心的最新发布,这里将有七条国家铁路、九条地铁线路、五条城轨、三座客运交通枢纽、三座货运站场。 当然,还有刚刚敲定的第二机场。 这一些,再加上原本就有的广园快速等高速公路,增城,将成为整个大湾区的交通枢纽。 当然,在增城区内,新东站又是特殊的存在。 为什么?这里多条地铁交汇,是国内首个真正意义上的TOD,而13号线,将在本月底正式开通。 这意味着什么?未来,从这里出发,30分钟内抵达广州、深圳机场,一小时抵达珠三角主要城市,预计客流量45万人次/天、合计约1.6亿人次/年,同时覆盖周边100多万常住人口。 是的,足以比肩国际级枢纽中心,使新东站成为名副其实的“广州东大门”。 ▲新东站交通规划 与城市共同成长的保利,自然拥有独特的战略眼光。 从保利国际广场、到保利天幕塔、到保利金融大都汇、再到保利鱼珠港,这家千亿房企,一直跟着广州东进的鼓点,高速前进。 所以,当保利东部交通枢纽综合体,在新东站奠基时,便不足为奇。 这将是一个国际级的综合体,大湾区的门户枢纽,亦需要这样的手笔,而保利,甚至设计了三张不同的意向图: ▲项目意向图一 ▲项目意向图二 ▲项目意向图三 来看看这座地标的恢弘之处吧: ● 广州东部最高的约350米地标建筑,撑开城市天际线。 ● 项目总建面47万㎡,配置有约15万㎡超甲级写字楼、近4万㎡五星级酒店、约3万㎡大型社区商业中心,同时打造约9万㎡高端商务中心住宅,融超甲写字楼、中心商业、五星级酒店、住宅于一体。 ● 建成后,除了能够接纳上万人次/天的客流量,更能促进一系列产业发展,为增城解决就业难题。 毫无疑问的领航者,不是吗? ▲项目意向图 所以,各位朋友需要做的,便是期待。 最后,保利东部交通枢纽综合体还有一个目标,便是媲美珠江新城双子塔、海珠广州塔,毕竟,25岁的保利,有足够的实力,亦有足够的梦想。
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