江苏沿江城际铁路最终确定为北沿江走向！

lsyer · 发表于 2015-5-12 18:14:58

回复 73# shanghaichj

奠定惠山枢纽

踩脚踏车的小蜗牛 · 发表于 2015-5-12 19:31:00

回复幻影

聪明人都知道，对于苏南地区来说，南北向的跨江铁路远比东西向的铁路来的重要，常州本 ...
wxnj 发表于 2015-5-12 10:10

我弱弱的问一句哈，东西两边有连淮扬镇（这铁路名字够奇葩的）与沪通两条铁路，领导还会关注夹在中间的泰锡宜吗？

吴敬中 · 发表于 2015-5-12 19:57:24

我弱弱的问一句哈，东西两边有连淮扬镇（这铁路名字够奇葩的）与沪通两条铁路，领导还会关注夹在 ...
踩脚踏车的小蜗牛发表于 2015-5-12 19:31

江苏省“十三五”铁路建设项目计划中已经将本线推迟到中长期规划中实施。

Anthonier · 发表于 2015-5-12 21:03:00

回复 77# 踩脚踏车的小蜗牛

沪通主线终点站是浦东火车站，位置在原南汇区惠南镇，支线连接沪宁城际和京沪，另外沪通不是客运专线，是客货混跑，设计时速200公里。
京沪通道为什么不走润扬，为什么偏偏是江阴大桥，江苏这么多高速为什么最堵的就是广靖锡澄—沪宁苏锡段—苏嘉杭高速，说明这条线位是北方南下上海杭州东南沿海最便捷的一条，盐泰锡宜对江阴和无锡巩固枢纽地位不可忽视，也是方便群众出行的一条合理线路。

吴敬中 · 发表于 2015-5-12 21:52:19

回复踩脚踏车的小蜗牛

沪通主线终点站是浦东火车站，位置在原南汇区惠南镇，支线连接沪宁城际和 ...
Anthonier 发表于 2015-5-12 21:03

五峰山建成会分流掉江阴大桥相当一部分车流，这是G2和G42连接距离最短的地方。苏锡段拥堵是因为四车道的G42一下子变成了两车道的G2，便秘了。

sunzhboy · 发表于 2015-5-13 00:39:08

看看江阴人是怎么做的！
wxnj 发表于 2015-5-11 15:02

作死！

malcolm · 发表于 2015-5-13 20:19:22

沿江城际铁路明年开工！
http://www.jstv.com/c/ws/jsxsk/201505/t20150509_15746645.shtml

lsyer · 发表于 2015-5-13 20:42:06

回复 82# malcolm

看来南沿江城际还是正常在推进

第四象限 · 发表于 2015-5-13 20:46:12

正常推进.
不错.

第四象限 · 发表于 2015-5-13 20:46:18

{:5_117:}

kaspersky · 发表于 2015-5-13 22:33:23

沿江城际铁路明年开工！
malcolm 发表于 2015-5-13 20:19

北沿江还只是个概念，南沿江明年计划开工，不知道楼主瞎激动干嘛

zippoo · 发表于 2015-5-13 22:41:36

回复 86# kaspersky

开了工才算好伐

小刺猬 · 发表于 2015-5-14 13:29:27

北沿江还只是个概念，南沿江明年计划开工，不知道楼主瞎激动干嘛
kaspersky 发表于 2015-5-13 22:33

楼主弄错了

wxnj · 发表于 2015-5-14 14:07:57

楼主弄错了
小刺猬发表于 2015-5-14 13:29

没有弄错，现在所谓的南沿江的规划包括线路走向、站点设置都还没有确定，还处在可行性研究阶段，自然就有被调整的可能，去年底国家一带一路的战略提出，沪汉蓉的重要性自然就提高到很高的战略高度，其他省份有些城市已经为线路走向都已打得“头破血流”，江苏境内的走向自然也是各地争夺的焦点，显然苏中几个城市已经走在了前列，从综合大局来看，也是最为可行的，而且省里面也于近日表示了支持。
由此可以看出沪汉蓉沿江高铁，由于是国家战略，其重要性已经大于你省内原先的规划，在江苏境内走江北苏中地区的可能性已经远远大于南沿江。
另外从资源合理配置的角度来看，苏南沪宁之间东西铁路已经有沪宁城际、沪宁高铁、京沪高铁三条线路，加之从张家港到上海的沪通铁路，苏南的东西向铁路已经非常密集，而苏中地区一条高铁都没有，这本身就是资源配置的不合理，不利于江苏的转型升级和国家一带一路的战略，资金就这么多，好钢当然要用在刀刃上，没有理由再去重复建设，浪费资源了。
其次，江苏省提到的县县通高铁的计划，整个苏南地区除了江阴都已经有或者已经在开工，但这并不是意味着江阴通高铁的线路一定是南沿江，其实泰锡宜规划已经很明确了，线路走向和站点设置已经有具体的方案，其进度和可行性远远领先于所谓的南沿江，另外还有已经发改委审批通过的锡澄轨道Ｓ１线，看看南京同期审批通过的几条城际铁路，有些都已经通车了，现在无锡和江阴最主要的工作就是推动泰锡宜的建设以及争取沪汉蓉沿江高铁从江阴过江，哪怕是江阴到宜兴段先行动工，这样既解决了江阴不通高铁的情况，一下子联通沪宁和宁杭，又有利于无锡地区的一体化建设要求，李书记刚刚视察了江阴，提到了这一点，下面有关部门和同志，也得拿出点实际行动来啊！

wxnj · 发表于 2015-5-14 14:35:25

北沿江还只是个概念，南沿江明年计划开工，不知道楼主瞎激动干嘛
kaspersky 发表于 2015-5-13 22:33

计划开工喊了多少年了，老是说明年开工，明年开工，但每一次都还是明年开工，没钱啥都甭谈，除了常州和江阴，谁还会去推动这条线路，谁还会为这条线路掏钱？江阴有这钱为什么不把已经审批通过的锡澄城际赶紧上马呢，费用要少很多，无锡会出大头的，江阴只需负担一小部分就可以了，这样完全可以让江阴融入沪宁城际线，通达南北！

江苏沿江城际铁路最终确定为北沿江走向！

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