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发表于 2013-3-17 00:18:04
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近几日,论坛中兄弟们围绕103路电车是否应该保留争论的很热烈,这说明了大家伙对我们城市的热爱。本人初来乍到,也说说自己的看法。从我个人来讲:
1.对3路电车非常有感情,坐了20年了,很舍不得。
2.认为电车可以说是太原市的特色,很漂亮,速度也不慢,实用环保。
3.其实路中式公交专用道上架设电车线反而更容易,节省线杆而且容易平衡,也有很多实例,可以与普通公交车协调好。
但是我们再多想一些,客观的分析分析,就会发现————首先,坞城路拓宽、南中环快速化改造后,现在的财经大学公交停保场定要搬迁,根据“太原市公交都市规划方案”最近的停保场设在北营,也就是说现103线路会延长到北营附近。将来线路从坞城路到南中环向东拐通过火车南站公交枢纽的可能性大,到南中环直行经晋阳街到达北营的可能性较小。无论选哪种方案,将来电车下穿高架桥或上匝道过立交、穿涵洞等等会很多。现在103电车只是在广场收一次辫子,还没有什么不方便,对别的车辆影响不大。但将来如果线路上需要多次收搭辫子的话,大家可以想象,会很影响快速交通,就不现实了。其次,纯电动公交车是大势所趋,可能现在还不够成熟,有这样那样的缺点,可是若不在实践中加以检验、积累经验,又怎么去完善改进它呢?在这条线路上较早使用纯电动公交车很合适(还有1路汽车也挺合适),既环保时尚,也给太原市添彩。其实这两条线都是太原市适合建造BRT的线路之一。最后,3路电车将来可以改到其他线路去,实用也好,或有人说观光线也罢,无论长短,线路要选客流量大的、路况要选比较单一,就是不用通过快速路的,不通过涵洞的线路,太原市这样的线路是不难找的。
以上是本人不成熟的一些看法,请拍砖。 |
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