黔桂铁路增建二线（广西段）项目用地预审通过

ebus · 发表于 2025-3-5 10:58:50

twty 发表于 2025-3-5 09:04
这种可能性较低，毕竟区F不太可能放弃东巴凤的客流，特别是巴马，在当地的外地养生客不少的

看河池 ...

过巴马的啊，百色-巴马-永安镇-宜州，线路顺直
东北、西南联络线，分别往河池西、都安
X型骨架，各方向都能通达

twty · 发表于 2025-3-5 12:02:01

ebus 发表于 2025-3-5 10:55
真的是把普铁当高铁搞...
看来河池方面对百河柳贺350并不抱希望...

他们也知道近期搞350肯定没啥机会的，除非黔桂复线改造开通后短时间就饱和，才有机会马上上马城际，既然近期只是开桶，那把相应车站的站房、站场提前搞好预留好城际场即可，未来搞城际就直接接入既有站就可以了，省事不少，还节省投资

战地飞狼 · 发表于 2025-3-5 14:53:44

ebus 发表于 2025-3-5 10:55
真的是把普铁当高铁搞...
看来河池方面对百河柳贺350并不抱希望...

说句难听话，目前百河柳贺根本没有多少客流，特别是百河柳更加少，350亏得裤衩都不剩。

ice24_cy · 发表于 2025-3-5 16:11:16

战地飞狼发表于 2025-3-5 14:53
说句难听话，目前百河柳贺根本没有多少客流，特别是百河柳更加少，350亏得裤衩都不剩。

这个看法有道理

ebus · 发表于 2025-3-5 16:33:29

战地飞狼发表于 2025-3-5 14:53
说句难听话，目前百河柳贺根本没有多少客流，特别是百河柳更加少，350亏得裤衩都不剩。

贵南350也就那个样子，中西部有哪条高铁不亏？
先修河柳应该能撑得住，Y型接入贵南的河池西、永安镇，南宜柳、柳河贵给贵南喂点客流

1419173 · 发表于 2025-3-5 18:07:23

战地飞狼发表于 2025-3-5 14:53
说句难听话，目前百河柳贺根本没有多少客流，特别是百河柳更加少，350亏得裤衩都不剩。

我的看法就是柳河客专，河百200客货混跑

大奶哥 · 发表于 2025-3-5 18:36:35

asd475869 发表于 2025-3-5 18:18
你能想象得到柳州到宜州，好像之前没有直接二级路，怎么走都是高速，那条线建了N年还是亏，培养了N年，最后 ...

宜柳的车流应该是不会亏的，加上当年的造价很低，最多叫赚得少

好想 · 发表于 2025-3-5 18:38:37

柳州到宜州绿皮才一小时，有没有动车无所谓。

jianai0819 · 发表于 2025-3-5 18:47:16

宜州到柳州是柳州段没有二级路吧，宜州都修到三岔了

ebus · 发表于 2025-3-5 19:38:13

asd475869 发表于 2025-3-5 18:00
柳州建河池，或是百色，不管那条，那怕只是建160的普铁，都会是亏损的，已之前说到的高速，柳州宜州的高速 ...

为什么要修环线？谁说要修省级环线……

1419173 · 发表于 2025-3-5 19:51:11

asd475869 发表于 2025-3-5 18:00
柳州建河池，或是百色，不管那条，那怕只是建160的普铁，都会是亏损的，已之前说到的高速，柳州宜州的高速 ...

宜柳亏毛线，别乱讲

asd475869 · 发表于 2025-3-5 20:09:01

ebus 发表于 2025-3-5 19:38
为什么要修环线？谁说要修省级环线……

这个是借用环线的名头搞，你可以不用，但是有可能就是不建了，会用势

asd475869 · 发表于 2025-3-5 20:12:10

那个借名头，就像现在这个二线也是借西部陆海通道，

asd475869 · 发表于 2025-3-5 20:18:29

宜州至柳州，收费里程109.6km，23年，收入2.75亿，24年1-3月0.81亿，娘的，出错了，转的是河池至宜州，

asd475869 · 发表于 2025-3-5 20:27:02

宜州至河池，72km，23年1.76亿，24年0.64个亿，这个是已经转了的，你们自己看看，详细的你们算算算，

[城市交通] 黔桂铁路增建二线（广西段）项目用地预审通过