苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程施工图审核咨询会顺利召开

insospeed

zimmer89 发表于 2025-1-2 10:16
对的

如果能成，那北站可以说不留遗憾了（目前条件下）
一个名副其实的高铁国家枢纽
加上沪宁城际和通苏嘉甬也有联络线
能成的话，就很满意了

mmygod

zimmer89 发表于 2025-1-2 10:11
看这意思是国铁在等苏州充值了。像东站一样，充钱就有，不充则无。

这个钱还是要掏的，
不然就会像京沪场，现在掏钱也没法扩大了

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2025-1-2 10:19
京沪-通苏嘉甬联络线仍在布置图中，与相城区公示的高铁新城区域用地规划一致，不知后续是否会出现在最终 ...

其实我更感兴趣的是苏锡常城际那条"立折反向到达线"，这个设计还是很少见的。为了提高车辆调头的效率，花钱专门修一条折返线。
而且这条折返线是在去年年初的如通苏湖城际的可研报批稿里，说明去年论坛里流传苏锡常改走沙家浜的图时，北站就已经在做配套了？

zimmer89

mmygod 发表于 2025-1-2 10:25
这个钱还是要掏的，
不然就会像京沪场，现在掏钱也没法扩大了

这条联络线对于国铁是可有可无。
对于苏州，完全看市府怎么想了。

Jacksun123456

zimmer89 发表于 2025-1-2 10:31
其实我更感兴趣的是苏锡常城际那条"立折反向到达线"，这个设计还是很少见的。为了提高车辆调头的效率， ...

看图苏锡常城际不往东走了 折返往西再往北吗？这个也和沙家浜不冲突吧？搞得好奇怪

insospeed

zimmer89 发表于 2025-1-2 10:31
其实我更感兴趣的是苏锡常城际那条"立折反向到达线"，这个设计还是很少见的。为了提高车辆调头的效率， ...

要走沙家浜，进北站就只能由西向东进站了，那这条折返线倒是解决了很多麻烦

CONGKUN

zimmer89 发表于 2025-1-2 10:33
这条联络线对于国铁是可有可无。
对于苏州，完全看市府怎么想了。

相城地多给他两块地，抵一下建了算了

www0WWW0www

zimmer89 发表于 2025-1-2 10:31
其实我更感兴趣的是苏锡常城际那条"立折反向到达线"，这个设计还是很少见的。为了提高车辆调头的效率， ...

我记得去年还是前年应该见过这个设计了，苏锡常线在如苏湖两侧，另外设计反发线，应该不是这次新提出来的

icefire132

酒店控小闲 发表于 2025-1-2 10:19
京沪-通苏嘉甬联络线仍在布置图中，与相城区公示的高铁新城区域用地规划一致，不知后续是否会出现在最终 ...

环评的文件中，是有这条联络线的

zimmer89

www0WWW0www 发表于 2025-1-2 11:06
我记得去年还是前年应该见过这个设计了，苏锡常线在如苏湖两侧，另外设计反发线，应该不是这次新提出来的

刚查了下确实有。
是2022年的如通苏湖城际苏州北-吴江段工程的可研审查稿。

另外当时有两个比选方案，市府可能选择的是下边这个？好像这个与相城区公示的那个土地规划是一致的。感觉我前边那个讲错了。
下边这个方案，比前边那个工程支出少10亿。保留京沪场连接动车所，但不能与通苏嘉甬跨线贯通。

childish

zimmer89 发表于 2025-1-2 10:31
其实我更感兴趣的是苏锡常城际那条"立折反向到达线"，这个设计还是很少见的。为了提高车辆调头的效率， ...

折返线是类似于地铁小交路那样么

poorworld

insospeed 发表于 2025-1-2 10:10
看了下，这个联络线应该分别是动车所连接京沪由东向西方向的联络线，以及京沪南下通苏嘉甬的联络线？一个 ...

感觉始发京沪车子这个便利也很重要啊

那就更应该充钱了

不知道大概需要充多少，这时候不能省啊

机会错过了就无法弥补了

zimmer89

childish 发表于 2025-1-2 11:19
折返线是类似于地铁小交路那样么

不完全是。但功能上可以这么理解。

Jacksun123456

zimmer89 发表于 2025-1-2 11:13
刚查了下确实有。
是2022年的如通苏湖城际苏州北-吴江段工程的可研审查稿。

那就是现在又改了？大家心心念念的联络线啊。不知道最新的方案咋样了

sd13

zimmer89 发表于 2025-1-2 09:23
不能在苏州北站直接上，京沪场西咽喉没有改造条件。
通甬场的车可以经通苏嘉甬-南沿江在南京南站上京沪 ...

盐通高铁沿线，目前这些城市进沪时间太久（特指上海站、虹桥站），苏州北如果有条件的话 其实反而对他们是大利好