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楼主: yoyu_1100

如通苏湖州 苏州北至苏州东用地预审批复

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发表于 2024-9-24 10:53:46 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-9-23 16:46
看了下申请报告里边,
最终选择的竟然是 通苏嘉甬 与 如通苏湖 的“共线方案”,不再单独挖隧道,所以 ...

用地预审里不是写了隧道长10.95公里吗?那还是单挖隧道的哇
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发表于 2024-9-24 12:19:35 来自手机 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2024-9-24 10:53
用地预审里不是写了隧道长10.95公里吗?那还是单挖隧道的哇

方案一是共线,二是分开。
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发表于 2024-9-24 13:08:45 来自手机 | 显示全部楼层
如通苏湖和如通苏嘉甬,它就是一个高铁的备选出行,通苏嘉甬这个高铁还是要延伸到如东的
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发表于 2024-9-24 13:10:14 | 显示全部楼层
Weiwurst 发表于 2024-9-23 16:59
为什么湖州段的设站能够这么密集,这些距离就8站,符合城际铁路的站间距要求吗?

如通苏湖城际湖州段初期,由于是孤悬的线路,大概率是湖州独立运营。



待如通苏湖城际主线全部通车后,大概率就交给上海主导的跨省运营公司来统筹运营呢。湖州段估计会有湖州段的站站停的小交路。同理,苏州段也会有站站停的小交路。




待几个城际铁路全部建成,线网成熟后。如通苏湖远期规划从长兴延伸一小段与锡宜城际衔接。
这样大交路,就复杂呢,会有各种以前想都不敢想的错综复杂交路。
举几个例子,实际交路估计远不止这些。
苏州北~苏州园区站~苏州东站~虹桥枢纽。
常州奔牛~无锡太湖新城~苏州北~苏州东~虹桥枢纽
苏州北~苏州东~吴江~盛泽~湖州~长兴~宜兴~无锡太湖新城~硕放~苏州北的环太湖交路(一个环评提到的)
虹桥枢纽~青浦~水乡客厅~苏州南~盛泽~桐乡~盐官~萧山机场








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发表于 2024-9-24 13:31:28 来自手机 | 显示全部楼层
对的,如通苏湖 ,地级市,南通、苏州、湖州各自都有小交路。但是,还是要贯通运营的
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发表于 2024-9-24 13:50:13 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2024-9-24 06:37
东站的4台9线会减少吗?北站的4台8线包括苏锡常吗?

没有东站的进一步消息。北站的城际场4台8线包括苏锡常和如通苏湖。
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发表于 2024-9-24 13:52:32 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-9-24 08:30
北站城际场还有园区站新造的岛台能不能就此按长站台建设,以便能接发16节编组的跨线车


大概率没戏,新建站台应该是只接发如通苏湖,城际都是最多8节编组。
跨线车停靠的是目前已建好的16编组的2、5站台。
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发表于 2024-9-24 13:55:32 | 显示全部楼层
generalv 发表于 2024-9-24 09:23
如果如通苏湖还存在,那隧道共线,说明如通苏湖不能按地铁模式那样固定间隔发车,发多少车间隔多少要看国铁 ...

苏州北城际场还要接发苏锡常城际的。
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发表于 2024-9-24 14:09:38 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-24 10:04
园区站现在也没这个站台啊,难道是要扩建?现在还有地方扩建么?


下次你去园区站乘车时,多留意一下,就会发现园区站目前只投用了3、4站台;
2、5站台已建成,但未铺轨;1站台的位置预留,目前未建设;
新建6站台的话,估计后续会南移京沪铁路,空出些位置。
再加上沪宁的两条正线,一共4台8线。
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发表于 2024-9-24 14:13:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-9-24 14:25 编辑
长洲府尹 发表于 2024-9-24 10:06
我知道,所以如果如通苏湖定位变成联络线的话,是不是可以把北站城际场和园区站都扩建成长站台,接发能力 ...


那就得看省里是否愿意彻底放弃这段线路的运营权了。
省铁与国铁的安检标准不同,实名制情况大概率也不一样,所以两条线路停靠同一站时必须做到站台隔离。
如果园区站新建的两个站台是长站台,就意味要按照国铁的安检标准并进行实名制,那就是如通苏湖真的没了。
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发表于 2024-9-24 14:14:54 | 显示全部楼层
勇敢的2021 发表于 2024-9-24 10:30
设计上变更不是难事,那再追加投资了。
这么一弄的话,那是不是城际场西侧通甬追加城际场联络线呢  不然 ...

北站的城际场不会动的。即使如通苏湖废了,还有苏锡常城际。
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发表于 2024-9-24 14:20:32 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2024-9-24 10:53
用地预审里不是写了隧道长10.95公里吗?那还是单挖隧道的哇


这个批复写得很乱,
比如北站的4台8线,不包括北站的京沪场和通甬场;而园区站的4台8线,又包括了沪宁;这个隧道长10.95公里,大概率包括了与通苏嘉甬的共线段。
最终怎么样,等看后续的环评公示吧。
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发表于 2024-9-24 15:49:21 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-9-24 14:09
下次你去园区站乘车时,多留意一下,就会发现园区站目前只投用了3、4站台;
2、5站台已建成,但未铺轨 ...

批复里面写了苏州北站和苏州园区站均为4台8线高架站,这园区站不会多次笔误都是高架站吧?而且公示里面也写了园区高架段从阳澄湖边界一直到苏虹东路北,也验证了园区站是高架站,那预留的地面站台是不是用不了呢
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发表于 2024-9-24 16:33:11 | 显示全部楼层
这个项目初测和定测做了没有?
不然具体线位还定不了
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发表于 2024-9-24 16:43:53 | 显示全部楼层
generalv 发表于 2024-9-24 15:49
批复里面写了苏州北站和苏州园区站均为4台8线高架站,这园区站不会多次笔误都是高架站吧?而且公示里面也 ...

园区站没有条件再改造成高架站了,东西都有跨娄江的高架,肯定是笔误了
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