五象站最终规模确定，10台20线，广西第二大铁路枢纽

芥子落

卖米粉的DBA 发表于 2024-9-29 18:21
五象站和南宁站站房改扩建之所以这么久没有开工建设大概率主要受制于资金和国家铁路局新修订的《铁路旅客车 ...

站房建筑面积才7万平方米真的小了，不够大气。。。记得有个帖子说过初步设计就是7万平，年年说争取研讨，咋还是7万平

龙江子2019

lhf408 发表于 2024-9-29 14:03
好象省去了华而不实的站前广场。

广场也有预防灾害的作用。太密集了，若发生爆炸，全军覆没

卖米粉的DBA

vilier 发表于 2024-9-29 20:51
因为拖拖拉拉，南宁又错失了一次能够超高标准建设铁路站场的机会，新建五象站规模被削减，可惜了。别的省 ...

     谁说别的省会城市新建铁路客站都是设计14台以上规模车场的？
以站城一体化融合发展高铁枢纽综合体为设计理念的第四代铁路客站开山之作— 杭州西站  11台20线。
亚洲最大TOD综合交通枢纽全业态商业综合体—广州白云站  11台24线。
汉阳站路地博弈三年下来确定总规模13台24线，最早规划的是16台30线，后面汉阳站不考虑引入京广线砍掉了普速车场3台6线。只剩武西高速车场7台12线和预留城际车场6台12线，预留城际车场对应的线路 武咸城铁南延线(武咸昌高铁)和武汉至荆州城际铁路(武贵高铁通道)目前都没有纳入《国家中长期铁路网规划》缺乏规划支撑，国铁集团都建议《国家中长期铁路网规划》修编纳规后再申报批复建设，今年开工建设的只是武西高速车场7台12线。
今年开工的目前也就属南京北站最大，总规模16台30线，原先规划的是12台24线，因为南京经滁州至蚌埠城际铁路已纳入国家十四五铁路发展规划，增加4台6线，最后确定城际车场为6台12线，引入宁淮城际铁路和宁滁蚌城际铁路。

最后回过来看五象站， 2020年规划10台24线，3万平站房；2022年规划12台28线，5万平站房；2023年规划12台28线，10万平站房；2024年规划10台20线，7万平站房；路地博弈五年都还没确定下来五象站车场规模和站房面积。
车场规模大小关键看车站引入线路的数量，站房面积的大小要看车站站房所在的城市规模等级划分（城区常住人口数量）和车站等级划分这两个关键指标。

maxxblue

vilier 发表于 2024-9-29 20:51
因为拖拖拉拉，南宁又错失了一次能够超高标准建设铁路站场的机会，新建五象站规模被削减，可惜了。别的省 ...

那我们能怎么办，机场不行，火车站也不行，比周围的城市都要小.... 晕倒

dddlam1

路边社预测一下：
调整26路：朝阳广场-五象火车站，过楞塘村地铁站后改道去五象火车站，不去万达茂。
调整49路：万达茂-五象火车站-五象大桥南，万达茂始发改行利福路去五象火车站经停后再按原线行使。
调整59路：方特东盟神画-万达茂-五象火车站-南宁港。
延长w20路：五象火车站-邕宁高中。
延长w21路：凯旋五象路口-五象火车站，经五象大道延长。
调整旅游2路：埌东客运站-李宁体育园东门-青秀山东门-万达茂-楞塘村地铁站-五象火车站-电力学院-园博园北门-园博园东门，票价改为2元。
调整107路：体育中心-良庆大桥南-良庆大道-庆林路-延庆路-良兴路-阳峰路-楞塘村地铁站-五象火车站-五象大道-八尺江路西。
调整36路：方特东盟神画-万达茂-五象火车站-比亚迪弗迪南门。
调整105路：阳峰公交站-五象火车站-东盟数字经济产业园。
调整123路：取消绕行南宁学院路段。
调整42路：金桥客运站-五象火车站，过龙岗五象路口后直行龙岗大道，过梁村小学、南宁学院南门，经永福路到五象火车站。
延长B108路：玉洞车场-体育中心-五象火车站，经五象大道延长。
延长130路：英岭那平路口-平乐玉洞立交-五象火车站，经玉洞大道、阳峰路或永福路延长。
调整106路：南宁火车东站南-五象火车站，过良庆大桥后改道去五象火车站，不去体育中心。

87路线路太长了不延长了。

peyy

dddlam1 发表于 2024-9-30 10:47
路边社预测一下：
调整26路：朝阳广场-五象火车站，过楞塘村地铁站后改道去五象火车站，不去万达茂。
调 ...

四号线清平坡站、龙岗站明年开通，你预测龙岗公交调整接驳地铁还现实些

hxl1374383055

增加武鸣到五象站的公交1001路，相思湖到五象站的公交999路

dddlam1

peyy 发表于 2024-9-30 15:29
四号线清平坡站、龙岗站明年开通，你预测龙岗公交调整接驳地铁还现实些

不需调整，清平坡在五象大道上，龙岗在龙岗大道上，顶多挪一下现在的站位和加停站

vilier

maxxblue 发表于 2024-9-30 10:46
那我们能怎么办，机场不行，火车站也不行，比周围的城市都要小.... 晕倒

那就踏踏实实发展经济好了，不要天天吹什么打造面向东盟的门户机场啊，五象站年底开工啊这些骗不了外人只能骗自己的自欺欺人的谎言。

weiqianfeng

maxxblue 发表于 2024-9-30 10:46
那我们能怎么办，机场不行，火车站也不行，比周围的城市都要小.... 晕倒

没那么悲观。南宁又不是没有高铁站, 而且几年后南宁的机场还是双跑道,
高铁站、机场方面,  常州、南通、金华、惠州比得过南宁吗?
关键还是发挥好南宁的地铁优势、水运优势、东盟博览会优势,  服务好产业, 努力招商引资,  

maxxblue

weiqianfeng 发表于 2024-9-30 18:27
没那么悲观。南宁又不是没有高铁站, 而且几年后南宁的机场还是双跑道,
高铁站、机场方面,  常州、南通 ...

几年后 哪个机场不是双跑道  基本都是了吧？

lujialun

正确说是主要城市以后都是双跑道以上，普通地市级就很少咯，总之，以后很长一段时间，经济上南宁在主要城市中是倒数的

Faith2

dddlam1 发表于 2024-9-30 10:47
路边社预测一下：
调整26路：朝阳广场-五象火车站，过楞塘村地铁站后改道去五象火车站，不去万达茂。
调 ...

要是五象站有东西俩广场的话，怎么分？

zhangge0506

卖米粉的DBA 发表于 2024-9-30 10:15
谁说别的省会城市新建铁路客站都是设计14台以上规模车场的？
以站城一体化融合发展高铁枢纽综合体 ...

不说远的，环南宁周边的省会城市，广州，贵阳，昆明，成都，西安，重庆，福州，杭州，郑州....哪个省会的高铁站不比南宁大？

芥子落

究其原因还是自身口袋银子不富裕，也不至于如此求着XXX。。。要是能和别的省会城市那样财大气粗：XXX尽管批复，我有的是银子