百度了一下，南衡高铁明年可以开工了吗？

滑稽树下你和我

去爱你爱的 发表于 2024-12-19 22:33
有个想法，如果当初350的贵南绕到河池的ZF驻地宜州，再延伸到柳州，从柳州直下南宁，柳南段就可以跟如今想 ...

因为最重要的原因是要拉动武鸣。。。。也就是南宁北，还有联通南宁马山县，河池都安县...

滑稽树下你和我

凯文·史派西 发表于 2024-12-19 23:16
近就是近，远就是远，不是看了网上信息也不查证就随意臆测。

记混了，我说的是贵港南和横州，两个都是离市区十万八千里的，还有一个栾城也就是六景站，这个地方真的会有客流量吗？能足以支撑车站日常运营的那种

凯文·史派西

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-20 10:43
记混了，我说的是贵港南和横州，两个都是离市区十万八千里的，还有一个栾城也就是六景站，这个地方真的会 ...

玉林，北流和横州，都是13公里内的驾车距离。

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-20 10:43
记混了，我说的是贵港南和横州，两个都是离市区十万八千里的，还有一个栾城也就是六景站，这个地方真的会 ...

南玉、南崇这种地方独资的线路，车站相对偏，是为了未来开发车站周边的地皮（就是搞所谓的高铁新城），看看广西交投和沿线地方都签有车站周边土地开发协议的，所以车站选址肯定就离市区远一些，也是为了开发高铁新城，只是目前因为地产业管控后持续低迷，这个新城未来未必被看好而已

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-12-20 11:45
南玉、南崇这种地方独资的线路，车站相对偏，是为了未来开发车站周边的地皮（就是搞所谓的高铁新城）， ...

我是觉得如果是没有已经开发或者半开发的城区，建设过远意义不大，参考桂平站离桂平公交车都得差不多40分钟绕绕，再说了县级市也好乡镇也罢真有那个实力开发新区吗？恕我直言广西只有头部那几个城市能有实力开新区新城新车站，别的都很困难

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-12-20 11:45
南玉、南崇这种地方独资的线路，车站相对偏，是为了未来开发车站周边的地皮（就是搞所谓的高铁新城）， ...

预测一波，南玉开通应该是车组大于南崇等于贵南高铁本局担当车组，比起1230号始发南玉的所谓对接广东和玉林首条350高铁，倒不如说是方便玉林人上南宁打工和在南宁的玉林人回家

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-20 22:55
预测一波，南玉开通应该是车组大于南崇等于贵南高铁本局担当车组，比起1230号始发南玉的所谓对接广东和玉 ...

南玉这种没和广东段贯通运营之前就只能这样了，不过我看了下，原来走黎湛的动车还有5、6对，路局并没有砍多少车次，难道是等春运之后再砍？

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-12-20 11:45
南玉、南崇这种地方独资的线路，车站相对偏，是为了未来开发车站周边的地皮（就是搞所谓的高铁新城）， ...

像我今年去过的广西其他地区也不算多，崇左南、百色、平果、东兴、桂平、都安、阳朔、靖西、防城港来说规划设计都非常正常，除了桂平公交车40分钟外基本上都是能做到共享电动车30分钟内到达，这种才是一个车站最重要的指标和初衷，离城区太远搞所谓的房地产效益是真的抽象


阳朔、东兴都有下车公交车大巴直接送去景点，都安靖西需要自己开共享去客运站搭大巴去景点，防城港、平果、百色下车站自行选择出行都挺方便的，崇左的车站离市区不是太远但是离景点就远的离谱了，景交大巴早上9.00结束也不知道哪个市领d人才大哥想出来的。

阳朔、都安、崇左南这种新车站和广西地区特色车站搞的挺好的，比我去过全国其他一些城市的车站搞的要好，至于南玉吸引我的可能就是荔枝狗肉节+横州茉莉花咯

阳春三月下柳州

去爱你爱的 发表于 2024-12-19 22:33
有个想法，如果当初350的贵南绕到河池的ZF驻地宜州，再延伸到柳州，从柳州直下南宁，柳南段就可以跟如今想 ...

都煮成熟米了，怎么摆古都是饭后茶事，我猜想可能四点。
1.隔壁也不太愿走柳州。
2.当时H是区府常委之一，都安人，就像三角梅SJ余瑶王争贵广过本县恭城县一样。
3.南宁构建县县通高铁，扫盲马山无高铁，如再加上上林县南衡方案，就圆满了。
4.·河池是GM老区。
以上猜想几种博弈结果综合起来，很容易分析得出来。

高楼靡靡之音

凯文·史派西 发表于 2024-12-19 23:09
我说的可不是直线距离，是实地开车的距离

你只谈距离不考虑堵车时间等红绿灯时间等公交车时间有意义吗？这不就是鸵鸟精神吗？

高楼靡靡之音

去爱你爱的 发表于 2024-12-19 22:33
有个想法，如果当初350的贵南绕到河池的ZF驻地宜州，再延伸到柳州，从柳州直下南宁，柳南段就可以跟如今想 ...

1.隔壁不愿意过柳州，让柳州高铁的地位得到提升(放到现在隔壁急于建设的南衡高铁来看简直就是害人害己)
2.武鸣是路兵的家乡，必须过武鸣

去爱你爱的

高楼靡靡之音 发表于 2024-12-21 19:39
1.隔壁不愿意过柳州，让柳州高铁的地位得到提升(放到现在隔壁急于建设的南衡高铁来看简直就是害人害己)
...

过柳州也可以走上林武鸣线的，说到底还是宜州跟柳州的政治地位不行，博弈不下来，估计连博弈争取的想法都不准有

阳春三月下柳州

高楼靡靡之音 发表于 2024-12-21 19:39
1.隔壁不愿意过柳州，让柳州高铁的地位得到提升(放到现在隔壁急于建设的南衡高铁来看简直就是害人害己)
...

如果给贵南的话，那么当初就没有延伸出贵广版本，也没必要打压柳肇几十年。
好不容易脱离了一手局的症结阴影，怎么可能再为他人搭桥呢？

威震天老大

去爱你爱的 发表于 2024-12-21 20:06
过柳州也可以走上林武鸣线的，说到底还是宜州跟柳州的政治地位不行，博弈不下来，估计连博弈争取的想法都 ...

河池市**力推宜州区德胜镇设站的线路方案，人家国铁堵回来了！太弯了不考虑。走老黔桂铁路线位更加不现实。

阳春三月下柳州

去爱你爱的 发表于 2024-12-21 20:06
过柳州也可以走上林武鸣线的，说到底还是宜州跟柳州的政治地位不行，博弈不下来，估计连博弈争取的想法都 ...

现在加强强省会战略，南壮比北壮得势，没法。
大范围全国来说，一城独大运动也接近尾声了，慢慢的放弃了，但唯独广西不放，就是因为广西城市的体量及邕柳差异不大，不利于强省会战略，所以整体来说不利于柳州。
从全国各省名单一把手常·委标配可以看得出的。周围省份都是省会城市+次中心城市，第二城三城都有入围常·委。昆明曲靖、贵阳毕节和遵义、长沙岳阳、广州深圳、海口儋州，唯独广西不敢下权桂柳。
现实中除了北部湾、贵港、玉林、百色、崇左、河池的部分外，向心力显得不足，网络里世界的桂林，中国的柳州，广西的南宁，真实写照了弱省会，也只能靠打压着桂北发展了。