明确！无锡地铁与常州互通

wang5B

velocity 发表于 2024-3-29 11:40
对无锡来说

长虹东路高架快速连上就行

常州长虹东路高架封闭几个月进度很快。

velocity

mixedup 发表于 2024-3-29 12:26
S1江阴就没出几个钱，今后日常亏损也只要承担40%运营费
甚至很可能会两手一摊直接摆烂喊没钱，到时候连 ...

完全同意

不能更多

老子没钱你先垫上

STADIUM

mixedup 发表于 2024-3-29 12:26
S1江阴就没出几个钱，今后日常亏损也只要承担40%运营费
甚至很可能会两手一摊直接摆烂喊没钱，到时候连 ...

这就是为什么地铁要地级市担保的原因了，县级财政负担不起直接摆烂还真的不是随便说说的

alanshearer

三地加强轨道联系，估计地铁里程合起来可以接近南京的水平，可以超过成都，广州的一半地铁里程。

天天早起一定

给无锡的基本板油科普一下：
1、苏锡常快线用的是CRH6这样的小高速城铁（160-200），是真正的市域列车。而无锡所谓的S线是用的是与地铁同标准的车型。主要看输电网制式的差别就清楚了。
2、苏锡常快线的输电网是架空线25KV交流，无锡所有地铁和S1线都是第三轨1.5KV直流，常州苏州地铁都是架空线1.5Kv直流。所以无锡不改输电线网制式，苏锡常轨交永远不可能一体化，除非无锡所有地铁进行改造，加装双制收流系统。
3、如果无锡S2线依然用地铁C车来冒充S线市域列车，那么根本无法接入常州S线，同理苏州也一样，只能做到并站。如果无锡地铁想要与苏常接入实现一体化，那么首先请无锡地铁进行全输电线网改造，或者无锡地铁列车全面加装双制受流系统。
4、苏常两市的S线是真S的市域列车，25KV交流，希望无锡后面的S线别再用地铁C车来冒充，不然永远不可能一体化。所以无锡S2线的规划设计可能有认知上的进步，好像听说是25kv的160速度等级的真正的市域列车了。
5、常州有苏锡常快线就可以实现轨交一体化，所谓的在马山预留常州S线接轨无锡，那是无锡的一厢情愿，常州没必要也没有这个可能把市区接入太湖湾和嬉戏谷的旅游人流的专线接入马山，无锡无锡你真想与常州实现一体化，不妨将S2线在雪堰设站。常州S线在雪堰太湖湾预留了并站的规划，就看你无锡接不接了。

天天早起一定

天天早起一定 发表于 2024-4-1 08:22
给无锡的基本板油科普一下：
1、苏锡常快线用的是CRH6这样的小高速城铁（160-200），是真正的市域列车。而 ...

S2线根本无法与无锡现有轨交贯通运行，因为输电线网制式是架空25KV交流。而无锡轨交都是第三轨1.5KV直流。
同时苏锡常轨交也不可能贯通运行，根本不可能实现一体化，当年无锡标新立异要用第三轨受电，结果坑了自己，现在想做苏锡常一体化的轨交中心城市，结果一看输电制式傻了眼，当然自己给自己挖的大坑，含着泪自己去填去。真正要实现苏锡常轨交一体化的接轨贯通，无锡方面要么全面换输电线网，要么在所有地铁列车上加装双制受流系统。

velocity

天天早起一定 发表于 2024-4-1 08:43
S2线根本无法与无锡现有轨交贯通运行，因为输电线网制式是架空25KV交流。而无锡轨交都是第三轨1.5KV直流 ...

你哪只眼看到无锡和常州地铁要贯通运营？

常州s2接不接根本无关无锡轨道交通通连大局

苏锡常一体化有批复的苏锡常城际

stonendsi

天天早起一定 发表于 2024-4-1 08:22
给无锡的基本板油科普一下：
1、苏锡常快线用的是CRH6这样的小高速城铁（160-200），是真正的市域列车。而 ...

老火车又跑来锡版发癫了

velocity

semi

天天早起一定 发表于 2024-4-1 08:22
给无锡的基本板油科普一下：
1、苏锡常快线用的是CRH6这样的小高速城铁（160-200），是真正的市域列车。而 ...

老火车，你先了解下，无锡S2车型是市域C，别张口就来，至于说什么接入马山站，那是你吊自己提的要求，无锡还为此改了马山站设计，省发改委也批复了工可，最后你们那条市域线真猴年马月，自己城区地铁先整明白再说吧，你们5号线的工可拿到了吗

天天早起一定

alanshearer 发表于 2024-3-31 11:24
三地加强轨道联系，估计地铁里程合起来可以接近南京的水平，可以超过成都，广州的一半地铁里程。

你南京人吧？
常州轨交规划总里程400公里
无锡轨交规划总路程500公里
苏州轨交规划总里程750公里

南京规划总里程多少？比苏州多了多少？

semi

天天早起一定 发表于 2024-4-1 08:43
S2线根本无法与无锡现有轨交贯通运行，因为输电线网制式是架空25KV交流。而无锡轨交都是第三轨1.5KV直流 ...

无锡什么时候说过S2要和无锡现有城轨贯通了，说贯通的一直是和苏锡常快线贯通，和城轨1号线和6号线是换乘，自己臆想的事情把自己都说感动了？

天天早起一定

semi 发表于 2024-4-1 09:38
老火车，你先了解下，无锡S2车型是市域C，别张口就来，至于说什么接入马山站，那是你吊自己提的要求， ...

我就是提醒你们一下下，你们S1是地铁冒充的，你们S2线是25KV交流160市域列车，无法与地铁贯通。
另外再提醒你们一下下，无锡地铁供电制式与苏常不同，所以苏锡常无法轨交一体化的坑，是无锡自己挖的。

阳羡茶馆

天天早起一定 发表于 2024-4-1 09:45
我就是提醒你们一下下，你们S1是地铁冒充的，你们S2线是25KV交流160市域列车，无法与地铁贯通。
另外再 ...

1、锡宜S2线是跟上海市域线一个制式，也就是160公里每小时时速，市域C型车。
2、根据锡宜S2环评公示时发布的交路图，这条线路是可以跟S5线，即苏锡常快线贯通运营的。
3、地铁跟国铁不同，不是跟国铁一样不能贯通运营就不算融入网络。对于地铁网来说，只要可以同站便捷换乘就等于融入了整个地铁网络了。
一个城市的每条地铁都贯通运营才算组网成功，这个事情对常州这样没几条线的城市相对容易，还可以争取一下。而对于无锡以及地铁线路更多的城市来说，全网贯通运营没有可能，也没有必要，用句俗话讲，完全是脱裤子放屁。

陀思陀也夫斯基

锡宜s2与苏锡常城际也是换乘，老火车不要自己画靶自己打，又去哪里贯通运营，