中铁设计和同济大学建筑设计研究院联合体正式中标苏州北站。

zimmer89 · 发表于 2023-7-25 13:24:13

建康发表于 2023-7-25 12:04
这些都不重要，关键南北站房准备怎么互通。

这是最终的悬念了。。

zimmer89 · 发表于 2023-7-25 13:26:28

2964540559 发表于 2023-7-25 12:37
早点开工才是硬道理，其实我觉得顶上和四周都用平整方正的流线型设计，虽平平无奇，但看起来却大气蓬 ...

同感。
苏州北站貌似也想沾点姑苏风，但已经有苏州站了，苏州北站完全没必要再这么搞。

zimmer89 · 发表于 2023-7-25 13:27:00

zzyzytc1 发表于 2023-7-25 12:40
北面停车场没了，可惜哇

停车场肯定弄去地下了。

FDZZ · 发表于 2023-7-25 13:27:50

国铁和城际怎么共用候车厅，还是要隔开？最北面的超级高铁也属于国铁吧？

xin醉枫桥 · 发表于 2023-7-25 13:30:26

快点开工吧再丑都能接受。。开工

zimmer89 · 发表于 2023-7-25 13:31:36

FDZZ 发表于 2023-7-25 13:27
国铁和城际怎么共用候车厅，还是要隔开？最北面的超级高铁也属于国铁吧？

哈哈哈，点出了所有悬念的点。这也是非常佩服现任的地方，敢于拍板把苏虞张改为10号线从地上弄去地下。
你提到的这些东西，扯皮了很久，估计现在都没定论，如果苏虞张不改去地下，会像那些城际一样一直扯皮。

csjxc002 · 发表于 2023-7-25 13:34:40

zimmer89 发表于 2023-7-25 13:20
我也觉得是。京沪场的雨棚既然不能动，那就新站房也设计个棱角分明的，把老站房融合进去。
这个一边是圆 ...

对，路由器版本基本和老站房融为一体，这个不行，割裂严重。

第七次回到过去 · 发表于 2023-7-25 13:35:24

没有把京沪线融合到主站房确实太可惜了

daniell · 发表于 2023-7-25 13:37:42

国际招标1-4 名没选，选了第五名，蜜汁操作

csjxc002 · 发表于 2023-7-25 13:39:27

涉及到北站的原12号 15号北站部分会一起建吧。以先导段。

FDZZ · 发表于 2023-7-25 13:44:24

zimmer89 发表于 2023-7-25 13:31
哈哈哈，点出了所有悬念的点。这也是非常佩服现任的地方，敢于拍板把苏虞张改为10号线从地上弄去地下。 ...

跟上海东站差不多吧，不知道怎么候车的，上海东城际场还搞出1台2线长站台用来跨线国铁，北站城际场能不能也搞这样？

csjxc002 · 发表于 2023-7-25 13:45:15

daniell 发表于 2023-7-25 13:37
国际招标1-4 名没选，选了第五名，蜜汁操作

因为有中铁啊，很难理解吗？

zimmer89 · 发表于 2023-7-25 13:47:51

本帖最后由 zimmer89 于 2023-7-25 13:49 编辑

csjxc002 发表于 2023-7-25 13:39
涉及到北站的原12号 15号北站部分会一起建吧。以先导段。

不需要先导段。
高铁枢纽内的所有规划线路的地铁站都要一次性建成，这是惯例。

xiaodong46 · 发表于 2023-7-25 13:48:02

zimmer89 发表于 2023-7-25 13:23
毕竟苏州南站是张白纸，
苏州北站有个老站房不能动，但这个方案确实与老站房融合得不太行。

扩建总没有新建来得方便与简单。建筑形态既要新老的衔接与协调。尤其内部整体功能的疏解、流线要合理科学。

Max1 · 发表于 2023-7-25 13:48:27

kevin_weng 发表于 2023-7-25 10:50
还可以，中规中矩，但是原来北站那个站房不处理吗，放在一边太丑了

无法处理想拆除京沪高铁要停不可能的