S4号线（长株城际铁路）|长株城际铁路工程可行性研究招标公告发布（2023.7.24）

csjiu

来自株洲的我 发表于 2023-8-27 18:45
拿出数据给大家看看  不用多余的解释和逼逼

冇人跟你解释。貌似排名不高的长株城际量，狠抽哒你的脸？

飞天大圣

倒立行走 发表于 2023-7-25 21:27
S1    S2     S4，哪个会先动工啊

不算西三的话应该就是S1了

高楼迷中迷

csjiu 发表于 2023-8-27 21:26
不去找数据，就爱瞎BB？

谁主张谁举证，瞎咧咧当做放P

k538

csjiu 发表于 2023-8-25 10:08
面对株潭那点低得可怜的客流量，它们之间的轨道交通项目只有纸上想法，目前根本不会有什么进展。

8-10 ...

当一条长株潭城铁都吃不饱的情况下，S4的确应当暂缓上马。

另外，当长株潭城铁往株洲、湘潭方向开行列车饱和的情况下，可以启动建设长株潭城铁长沙火车站至暮云站复线，可以与老站并站，但要建设相应的越行线。。。

EMPORIO

高楼迷中迷 发表于 2023-8-24 13:42
什么叫没用？有了建设的必要性，合理性，8、9、10号线也没批准现在建。

国家发改委不批，你在论坛再怎么说必要性合理性也没用。8/9/10只是个别换乘站点由其他线路一并建设，本身可没有在建

csjiu

高楼迷中迷 发表于 2023-8-28 15:17
谁主张谁举证，瞎咧咧当做放P

跟你举证？你咯杠精，不配！

高楼迷中迷

EMPORIO 发表于 2023-8-29 08:35
国家发改委不批，你在论坛再怎么说必要性合理性也没用。8/9/10只是个别换乘站点由其他线路一并建设，本身 ...

不是我说，是省发改委说。
S3二期和8、9、10一样，都是规划，国家发改委都没批，看不懂吗？

高楼迷中迷

csjiu 发表于 2023-8-29 09:34
跟你举证？你咯杠精，不配！

那就自个玩去

zz203501x

长株潭城际客流不高是没地铁化改造啊，而且已经是城际线里面最高的了吧？坐过的都知道现在周五六七平峰期都不一定都坐到位置了。只要接入长沙地铁系统，一天随便几十万客流。所以才要s4建设，拜托拿长株潭城际去说s4没客流真的是纸上谈兵。另外这条线是长株潭都市圈的批复线，既不是长沙都市圈也不是衡阳岳阳常德都市圈，是株洲自己争取来的，株洲又没不让你们自己的城市去修，为什么不让修s4？见不得湖南省自己兄弟城市发展好吗？

陆11

长株潭城际客流还可以吧，哪有那么不堪

EMPORIO

高楼迷中迷 发表于 2023-8-29 10:00
不是我说，是省发改委说。
S3二期和8、9、10一样，都是规划，国家发改委都没批，看不懂吗？

我第一次回复的时候就已经讲了啊，省发改委说这些没用，国家发改委不批株潭线，不认可所谓的建设必要性合理性，十几年前报了不批，现在依然报了不批。这跟8/9/10可不是一回事，8/9/10是第四期规划还没上报，株潭线是报了两次都被否掉了

csjiu

巨额亏损、九朗山站被关闭、运椅子时间大量存在等等惨况，借以都市圈名义来一叶障目？

YILUNYASHA

运椅子是过去式了，现在平峰期都有很多人zuo。

zz203501x

#广州铁路# 2023年8月13日（周日）广铁集团管内发送旅客216.3万，其中武广28.7万,广深港29.3万,广珠16.3万,海南高铁8.8万,厦深18.6万,沪昆11.5万,贵广7.1万,南广9.3万,广深动车12.6万，#长株潭城际铁路# 长株潭5.1万，深湛8.3万，怀衡1.9万,梅汕1.1万,#穗深城际# 穗深1.8万，渝厦高铁3.2万，张吉怀2.6万，赣深6.6万。          车站发送:广州南36.0万，深圳北23.7万，西九龙出3.63万，西九龙入4.33万，长沙南17.3万，珠海4.4万，海口东2.0万，长沙7.5万，广州5.5万，广州东7.7万，深圳4.5万。

csjiu

现有的城际铁路冇座位，不过是8编组缩短至4编组造成的，说明挖掘潜力，运力就可增加。5+万人次的客流量，尚未达到重复建设S4的紧迫感，况且，5万人次又不单指长株客流量。