常泰铁路常州南站区域同步实施预留工程可研及勘察设计项目

SleepyJoeBiden

一言不合就禁言 发表于 2022-11-16 13:14
当初是这么设计的 ，走滆湖路，不过大学城建成，鸣凰成建成区了，穿过不合适了，只能更往南。

不需要走滆湖路，从金武璐北边，北进南出，站场东西向布局，沿江宜兴高速以西到武高新枢纽再转向现在的线路。动车所布置在邹区，高速公路以西大把的空地。

还是那句话，城市地位不高，无法做总规布局设计，江苏目前也就徐州南京苏州三家有枢纽工程建设指挥部。

一言不合就禁言

SleepyJoeBiden 发表于 2022-11-16 22:04
不需要走滆湖路，从金武璐北边，北进南出，站场东西向布局，沿江宜兴高速以西到武高新枢纽再转向现在的线 ...

不可能这么走的 350高铁转弯半径大的，你这样走就限速了。盐宜无锡段不就为了进惠山限速严重。

武晋

一言不合就禁言 发表于 2022-11-16 18:34
上海局不同意，别问了

没有最好，绝了你混跑的念头。

武晋

中吴11 发表于 2022-11-16 18:38
南站去太湖湾的市域线？

大概就是奔牛机场一路往南串联常泰南站、南沿江武进站、盐宜前黄站至太湖湾，号称旅游线，并且可以和苏锡常快线互通吧。

一言不合就禁言

武晋 发表于 2022-11-17 06:11
没有最好，绝了你混跑的念头。

两者根本不是捆绑关系，新建车站立马改造，不是打审批立项人的脸。

武晋

一言不合就禁言 发表于 2022-11-17 07:44
两者根本不是捆绑关系，新建车站立马改造，不是打审批立项人的脸。

这有什么打脸的。江阴站也是新造，不照样接入盐宜。

一言不合就禁言

武晋 发表于 2022-11-17 10:43
这有什么打脸的。江阴站也是新造，不照样接入盐宜。

你对工程量一无所知吗，江阴只是修改，不涉及停靠等，不算改造，加个渡线的事。武进站是侧式高架站，你想接入就得上跨正线，工程量就很大了。

SleepyJoeBiden

一言不合就禁言 发表于 2022-11-16 23:04
不可能这么走的 350高铁转弯半径大的，你这样走就限速了。盐宜无锡段不就为了进惠山限速严重。

进站哪能有350，160就够了，可以设计成江阴站那样的合场布置就行了。

武晋

一言不合就禁言 发表于 2022-11-17 11:05
你对工程量一无所知吗，江阴只是修改，不涉及停靠等，不算改造，加个渡线的事。武进站是侧式高架站，你想 ...

所以说啊，没有最好。

一言不合就禁言

明年力争开工，不过完工节点应该差不多，盐宜差不多要27年完工。

rafaelove

长林头角 发表于 2022-11-16 20:39
太湖旅游线，常州南站-武进站-武进南站（前黄）

是不是就是规划的apm啊

一言不合就禁言

rafaelove 发表于 2022-11-18 16:09
是不是就是规划的apm啊

不是，开市域C

SleepyJoeBiden

一言不合就禁言 发表于 2022-11-18 14:21
明年力争开工，不过完工节点应该差不多，盐宜差不多要27年完工。

盐宜怎么可能27年完工，如果明年不能实质性开工，全线29年之前绝对完成不了。

参考一下已经已有过江通道：

商合杭芜湖大桥5年：2014-2019
连镇五峰山大桥6年：2015-2021（其中铁路部分2020年12月）
沪苏通大桥6年：2014-2020
扬马巢马鞍山大桥5年：2021-2026
北沿江过江通道7年：计划2022-2029（陆上段2027年）

目前工期最短的是G3铜陵公铁大桥的48个月，因为铜陵段的江面只有1.2公里宽，江苏段基本都在2公里以上。

常泰改到2027年大概率是因为北沿江的施工时间明确了，这样盐宜可能要拆开施工。

一言不合就禁言

SleepyJoeBiden 发表于 2022-11-18 17:48
盐宜怎么可能27年完工，如果明年不能实质性开工，全线29年之前绝对完成不了。

参考一下已经已有过江通 ...

铁路工期4年，至于盐宜大桥工期更长，盐宜不会一直等大桥的，会分段开通，就像连镇一样，先连淮段通车。

SleepyJoeBiden

一言不合就禁言 发表于 2022-11-18 19:44
铁路工期4年，至于盐宜大桥工期更长，盐宜不会一直等大桥的，会分段开通，就像连镇一样，先连淮段通车。

也可能盐宜泰兴以北和寨桥线路所以南跟常泰一起施工，确保2027年开通，泰兴往南至寨桥线路所和过江通道一起。