《苏锡常都市快线运营筹备五年行动方案》咨询服务项目招标公告

qhdd · 发表于 2022-3-27 12:04:23

zimmer89 发表于 2022-3-26 15:02
但这样就有个问题。
苏锡常城际园区站在地下，只能去昆山方向，无法去桑田岛方向，因为联络线是接入唯亭 ...

我是这么理解的。

qhdd · 发表于 2022-3-27 12:13:11

另外，吴中站和桑田岛站个人猜测是这样的。

qhdd · 发表于 2022-3-27 12:14:07

wzx1015 发表于 2022-3-25 18:04
北站去不了肯定需要想其他办法搞了

之前说北站引入两条市域铁路。
会不会有一条是“北站到科技城”的市域西环线，弥补那条联络线的不足缺失。

qhdd · 发表于 2022-3-27 12:16:12

猜测后期还是主线以走硕放~北站~园区站~昆山的多。南线可能会有一些车，但估计交路不多或者会很短。

csjxc002 · 发表于 2022-3-27 12:46:38

qhdd 发表于 2022-3-27 12:16
猜测后期还是主线以走硕放~北站~园区站~昆山的多。南线可能会有一些车，但估计交路不多或者会很短。

南线是主线走北站的支线。

一一个人 · 发表于 2022-3-27 13:43:57

csjxc002 发表于 2022-3-27 12:46
南线是主线走北站的支线。

我估计太仓到无锡、常州的走北线，太仓到苏州、苏州到常州的走南线，这样比较合理

wzx1015 · 发表于 2022-3-27 13:44:24

qhdd 发表于 2022-3-27 12:16
猜测后期还是主线以走硕放~北站~园区站~昆山的多。南线可能会有一些车，但估计交路不多或者会很短。

苏州西边那部分是为了方便去硕放园区站以东才是苏州段的核心沟通太仓-昆山-园区现在这版来看把路线拉直了利好往来市区

勇敢的2021 · 发表于 2022-3-27 15:19:02

qhdd 发表于 2022-3-27 12:16
猜测后期还是主线以走硕放~北站~园区站~昆山的多。南线可能会有一些车，但估计交路不多或者会很短。

南线是主线，苏州北到奔牛园区到太仓/上海会有分段运营这样这个线路运营效率会比较高，同时苏锡常苏州段也就变成了部分市域线功能。
如果再有部分环线开通会更好。

苏州北到园区站的如通苏湖线路还要承担通苏嘉甬的部分车次，所以这条线路不会再加苏锡常车次了。个人猜测。

勇敢的2021 · 发表于 2022-3-27 15:37:00

园区站到桑田岛苏锡常和如通苏湖应该是共用双线原一来投资太大二来理论上双线200+的单趟车次也够用了

zimmer89 · 发表于 2022-3-27 16:01:30

qhdd 发表于 2022-3-27 11:58
听得有点乱。。。大佬能不能画张图。。
相当于是Y型轨道吗？

大致这个样子：

zimmer89 · 发表于 2022-3-27 16:12:49

勇敢的2021 发表于 2022-3-27 15:19
南线是主线，苏州北到奔牛园区到太仓/上海会有分段运营这样这个线路运营效率会比较高，同时苏锡 ...

确实。苏州北-苏州园区段负担挺重的。可能苏锡常大部分车次引入园区站就是终点站了，只有少部分去苏州北。

zimmer89 · 发表于 2022-3-27 16:14:20

wzx1015 发表于 2022-3-27 13:44
苏州西边那部分是为了方便去硕放园区站以东才是苏州段的核心沟通太仓-昆山-园区现在这版来看把路线拉 ...

利好地铁3号线和8号线客流

勇敢的2021 · 发表于 2022-3-27 18:51:45

zimmer89 发表于 2022-3-27 16:01
大致这个样子：

估么就是这个样子了

zimmer89 · 发表于 2022-3-28 10:46:43

勇敢的2021 发表于 2022-3-27 18:51
估么就是这个样子了

感觉也是螺狮壳里做道场。

ss1998 · 发表于 2022-3-28 12:06:40

zimmer89 发表于 2022-3-27 16:01
大致这个样子：

沪宁城际和京沪之间没那么大空间搞这么多吧，其实可以在京沪南边再造个站房，原来那个哪够用啊。