国家发改委关于无锡城市轨交三期规划批复（严禁讨论ZZ人事！）

你潮啊 · 发表于 2021-11-24 12:42:51

wugangzhijia 发表于 2021-11-24 11:40
不是5线。是6线。万年安镇站一直再造

挺好，这样永不断档

MiroSha · 发表于 2021-11-24 12:43:10

RealDJT 发表于 2021-11-24 11:41
过两年弄个三轮增补吧，二号线东延、三号线二期、南延、四号线三期、五号线东延、六号线二期

三轮增补或者说三轮调整也是有要求的，就是只得在三轮批复里程的20~30%区间内操作，现在第三轮就60km不到，这个增补的操作空间也有限，还是等四轮申报吧

耐克 · 发表于 2021-11-24 12:44:18

velocity 发表于 2021-11-24 11:59
穿心线就是坑，让你龟壳无锡城永远不得安宁，规划的人别有其谋。

非也，穿心的目的不是你们想的这样，作为市域线没问题。不要用市域线和市区线2者混为一谈，出发点是好的，线位不合理而已。随着地铁收紧，六组团要想上轨道交通，解决自身问题还需努力。

山水雪浪 · 发表于 2021-11-24 12:44:56

az1993 发表于 2021-11-24 12:29
无锡在这个大环境能批就不错了，看来过两年要去市中心和太新买房了

看无锡总体规划，梁溪老城区+太湖新城区形成无锡双核，这两个区域怎么买都不会错。

az1993 · 发表于 2021-11-24 12:47:07

山水雪浪发表于 2021-11-24 12:44
看无锡总体规划，梁溪老城区+太湖新城区形成无锡双核，这两个区域怎么买都不会错。

今年上半年刚刚出手卖了一套钱桥的房子，看这大环境，两年到三年后准备入手太新或者市中心

innis_ · 发表于 2021-11-24 12:54:09

5 6站点图。

wty531653875 · 发表于 2021-11-24 13:02:03

北华路站没有啊，5号线体育中心和湖滨路中间空那么大？

likounin · 发表于 2021-11-24 13:12:26

MiroSha 发表于 2021-11-24 12:43
三轮增补或者说三轮调整也是有要求的，就是只得在三轮批复里程的20~30%区间内操作，现在第三轮就60km不到 ...

18公里，可以把3-2或者5-2➕4-3搞了吧？

sjzslz · 发表于 2021-11-24 13:14:28

惠山站还好有个城际，4-2用锡虞线争取把机场，5号线，东站连接起来，东北塘那就一点办法也没了

gaoda001013 · 发表于 2021-11-24 13:33:45

纵向对比一下第一第二轮的里程数就能看开了政策就是这样能有什么办法

Ariesq · 发表于 2021-11-24 13:37:12

likounin 发表于 2021-11-24 13:12
18公里，可以把3-2或者5-2➕4-3搞了吧？

貌似32北延，一个就是13公里，基本就用完了，剩下那点，把62先拉到东亭再说吧，52我觉得就不要想了，或者就是43拉到机场。

酢乙女爱 · 发表于 2021-11-24 13:41:11

本帖最后由酢乙女爱于 2021-11-24 15:29 编辑

yhl5202008 发表于 2021-11-24 10:14
S2批复多久了，具体站点还是未确定，还没开工。。。。。

地铁和S2分开建设，别胡搅蛮缠

独尊123 · 发表于 2021-11-24 14:08:58

东北塘云林春蕾拆迁拆那么多投资都亏了。

wx5ive · 发表于 2021-11-24 14:09:03

absio 发表于 2021-11-24 14:00
但实际这个有轨电车就是很鸡肋啊

没有独立路权，真心鸡肋。首都BRT1线刚开通的时候有独立路权，到达路口时通行方向都会变成绿灯优先通过，后因对其他交通干扰太大取消，从此就是有专用道走有独立站台的大公交了。有轨同理，在专用道铺上轨，限制更多而无优先路权，不要也罢。珠海的已经停运拆除了吧，据说三亚也快了。

小花嘿嘿 · 发表于 2021-11-24 14:13:19

现在不纠结好坏，错过了最好的机会，只能能建尽量建了