来看看苏州公用自行车覆盖率

weiqing1992 · 发表于 2021-7-11 20:00:05

2964540559 发表于 2021-7-11 19:13
为了自己能随心所欲的想停哪儿，就停哪儿，最后把所有的不是--都归纳给城市管理部门，让公共财政为其 ...

****开会研究决定引进，全国99%的大中城市都在使用，你说不好你反对，勇气可嘉的人是你

2964540559 · 发表于 2021-7-11 20:04:20

草孟德斯鸠发表于 2021-7-11 19:54
在设立禁停区域的地方足够让绝大多数人好好停车了

如果你是一名真正的管理者应该知道基数和马太效应，也就不会有让绝大多数人好好停车了的理论了

calvin9634 · 发表于 2021-7-11 20:08:18

2964540559 发表于 2021-7-11 19:47
有很多事要经过调查和观察才能看到真实的一面，多到上海小街小巷，公园角落走一走或许有不一样感 ...

如果说有人就是想随心所欲，不在乎钱的话，那有桩的车也可以不停在桩上面。这种极端的例子不是共享单车自身的问题了。

2964540559 · 发表于 2021-7-11 20:16:59

weiqing1992 发表于 2021-7-11 18:07
这恰好反映了真实的市场需求，为何只看到表象而对需求视若无睹？为了整齐压制需求是本末倒置。以人为本， ...

这恰好反映了真实的市场需求，为何只看到表象而对需求视若无睹？为了整齐压制需求是本末倒置。以人为本，车是为人服务的，市场就是人心，这刚好是检验城市管理水平，促进企业技术创新发展的机缘，谁也不能阻挡社会发展的车轮滚滚向前
我怎么觉得你的三观有..........

weiqing1992 · 发表于 2021-7-11 20:25:00

2964540559 发表于 2021-7-11 20:16
这恰好反映了真实的市场需求，为何只看到表象而对需求视若无睹？为了整齐压制需求是本末倒置。以人为本， ...

我咋觉得你没怎么看懂，如有兴趣建议再读十遍

草孟德斯鸠 · 发表于 2021-7-11 21:01:07

2964540559 发表于 2021-7-11 20:04
如果你是一名真正的管理者应该知道基数和马太效应，也就不会有让绝大多数人好好停车了的理论了

你在这边脑补不如多出去看看实际情况。

soyabean · 发表于 2021-7-11 21:28:34

还是很方便的

玛格丽特约瑟芬 · 发表于 2021-7-11 21:42:31

吴江太湖新城的共享单车几乎都在工地门口

suzhoustone · 发表于 2021-7-11 22:04:05

按照这些人的想法，苏州机场也不需要，到虹桥也就30分钟，到无锡其实也不远。还要啥自行车？

佐使 · 发表于 2021-7-11 22:31:27

都已经确定引进了，就没什么好争的。
等着看疗效

llljjjccc · 发表于 2021-7-12 00:25:21

说有桩的公共自行车好的你们真的经常骑过吗？你们去其他城市骑过共享单车和共享电动车吗？完全不是一个层次的使用体验，真引进共享单车和电动车，公共自行车这种落后模式肯定被淘汰。全国99%的城市都有的共享单车苏州为什么没有？游客和上班族是需要共享单车这种便捷交通工具的。

ymjing1982 · 发表于 2021-7-12 07:28:16

calvin9634 发表于 2021-7-11 19:19
现在共享单车已经不是想停哪就停哪了。app上会有禁停区域，与推荐停车区域（有优惠）。而且各共享单车企 ...

既然都不是随便停，共享单车又贵，那为什么不是继续覆盖更多的公用自行车呢?就想多花钱对吧

calvin9634 · 发表于 2021-7-12 08:18:41

ymjing1982 发表于 2021-7-12 07:28
既然都不是随便停，共享单车又贵，那为什么不是继续覆盖更多的公用自行车呢?就想多花钱对吧

虽然不是随便停，但比起公共自行车还是方便许多。特别是外地游客，或者到了城市比较陌生的地方。所以我说两者可以共存。

coolfish · 发表于 2021-7-12 08:34:46

poorworld 发表于 2021-7-10 18:35
习惯其实也是慢慢养成的。

如果真是共享单车遍地，普通打工人可能真没必要每个人来苏州都买台电瓶车。

共享单车够用了，但是要钱啊，夏天热啊，最终还是选电瓶车了

coolfish · 发表于 2021-7-12 08:35:09

ymjing1982 发表于 2021-7-10 18:38
偶然中存在必然，已经在工厂里加班累死累活了，还要自己骑自行车回家?骑电动车又快又省力不香吗

是的，电瓶车的优点，共享单车并不具备