通苏嘉甬铁路张家港至省界段定测勘探招标公告

zimmer89 · 发表于 2020-10-14 23:08:35

azpz 发表于 2020-10-14 22:56
另一侧能否下穿京沪高铁

京沪桥梁高度不够。反正铁总对京沪高铁的态度就是能不碰就不碰。

azpz · 发表于 2020-10-14 23:09:20

zimmer89 发表于 2020-10-14 23:08
京沪桥梁高度不够。反正铁总对京沪高铁的态度就是能不碰就不碰。

额，那就通苏嘉甬场弄大点，将来走通苏嘉北上

zimmer89 · 发表于 2020-10-14 23:10:28

本帖最后由 zimmer89 于 2020-10-14 23:12 编辑

azpz 发表于 2020-10-14 23:09
额，那就通苏嘉甬场弄大点，将来走通苏嘉北上

嗯，通苏嘉甬场的通达范围是全的，站台也充足，不用担心像京沪场那样，加一个始发车长时间占用站台导致N趟过路车被取消。

zimmer89 · 发表于 2020-10-14 23:20:39

卧虎总冠军2020 发表于 2020-10-14 23:15
通苏嘉甬一个非常关键的连接点就是张家港站（沪苏通大桥），连通南沿江高铁（还有可以直接去太仓连接北沿 ...

北京南/郑州东/武汉-南京南-句容-金坛-江阴-张家港-苏州北(通苏嘉甬场)-汾湖-嘉兴南-杭州东/宁波/广州南/深圳北。

LM72C · 发表于 2020-10-14 23:22:17

zimmer89 发表于 2020-10-14 23:08
京沪桥梁高度不够。反正铁总对京沪高铁的态度就是能不碰就不碰。

不能下穿，似乎可以上跨？总觉得单线太坑了

zimmer89 · 发表于 2020-10-14 23:23:29

本帖最后由 zimmer89 于 2020-10-14 23:24 编辑

LM72C 发表于 2020-10-14 23:22
不能下穿，似乎可以上跨？总觉得单线太坑了

下穿缺少预留，上跨风险最高，一个意外坠物砸到350就是大事故。

wzb24 · 发表于 2020-10-14 23:28:55

联络线都上跨了为啥动车线不能上跨？

zimmer89 · 发表于 2020-10-14 23:30:16

wzb24 发表于 2020-10-14 23:28
联络线都上跨了为啥动车线不能上跨？

风险能少一个是一个。联络线不得不跨，但少一个始发方向对铁总没损失。

wzb24 · 发表于 2020-10-14 23:31:03

zimmer89 发表于 2020-10-14 23:30
风险能少一个是一个。联络线不得不跨，但少一个始发方向对铁总没损失。

苏州不能争取下？

azpz · 发表于 2020-10-14 23:32:16

wzb24 发表于 2020-10-14 23:31
苏州不能争取下？

通苏嘉始发一样能到全国各地，京沪场始发反倒要丢过路车

zimmer89 · 发表于 2020-10-14 23:34:50

wzb24 发表于 2020-10-14 23:31
苏州不能争取下？

肯定是权衡过的结果。
只那两个站台，为了一趟始发车，影响多个方向过路车次的停靠，不值当。放在通苏嘉甬场始发一样效果。

wzb24 · 发表于 2020-10-14 23:37:39

zimmer89 发表于 2020-10-14 23:34
肯定是权衡过的结果。
只那两个站台，为了一趟始发车，影响多个方向过路车次的停靠，不值当。放在通苏嘉 ...

新北站会有预留除超级高铁另外线路？

zimmer89 · 发表于 2020-10-14 23:40:35

卧虎总冠军2020 发表于 2020-10-14 23:31
大概率懂了，也就是苏州北站扩建成苏州北站，也苏州北北站，京杭线大概率都得在苏州北站停车（或者重新设 ...

东咽喉11条轨道立体架构疏解，建成后会很壮观。

zimmer89 · 发表于 2020-10-14 23:42:14

wzb24 发表于 2020-10-14 23:37
新北站会有预留除超级高铁另外线路？

这个不清楚。还没有明确的铁路官方文件。估计得等环评了。

zimmer89 · 发表于 2020-10-14 23:46:04

卧虎总冠军2020 发表于 2020-10-14 23:42
感觉比南京要新搞的车站还要复杂（改造成功，那真的可以算一件丰功伟绩了）

那倒不至于。南京南站东咽喉更复杂，各种拧麻花。