宁宣高铁已进入初测及可行性研究阶段，线站位方案出炉

FrecheYang · 发表于 2020-4-25 12:55:55

阿伦123 发表于 2020-4-25 06:47
好多人去南京南站还是要坐地铁，公交，修在中心位置拆迁拆不起，噪音你受不了，特别是高铁350跨越高淳站 ...

你也不看看漆桥镇出了个什么人

阿伦123 · 发表于 2020-4-25 13:04:05

FrecheYang 发表于 2020-4-25 12:55
你也不看看漆桥镇出了个什么人

不知道，不管咋样，抓紧时间开工

蟀哥2019 · 发表于 2020-4-25 15:20:34

个人觉得应该和宁杭有个联络线：方便溧阳、宜兴方向来的机场客流，已经这个方向去马鞍山、合肥及以西地区，减轻（分流）杭州方向去往合肥及以西城市在南京南站-合肥之间的压力，实际也是联合宁杭高铁共同构成京沪和商合杭之间的联络、疏解通道。

walker_hou · 发表于 2020-4-25 15:31:19

大胖和二胖发表于 2020-4-25 14:18
杠精我的意思是靠近主城区类似南京南站位置方便溧水出行；这个这么远溧水宁可做地铁也没几个人打车 ...

火车站非要靠近城区吗？溧水而言，去主城区本来就有地铁，为何要做高铁？高铁本来就是中长途出行的，又不是市内出行，略离溧水核心区远点也给你留下了发展空间啊
没必要和南站比，一个特大城市的高铁站，两者不一样。高铁进南站，西侧是丘陵，东南东北的线路两侧空了很多的缓冲区缓解两侧居民的噪音和震动，溧水城区那么小有那个条件么。而且南站是干线车站，所有车过站必停，进出南站十几公里都不是全速运行，为了也是控制噪音。但是溧水站不现实啊，300以上全速通过时那个声音一公里内都是震撼人心的哦

阿伦123 · 发表于 2020-4-25 15:35:47

蟀哥2019 发表于 2020-4-25 15:20
个人觉得应该和宁杭有个联络线：方便溧阳、宜兴方向来的机场客流，已经这个方向去马鞍山、合肥及以西地区， ...

已经有商合杭高铁了，现在在调试很快就可以全线开通了，杭州去合肥，武汉，郑州一部分车会改线

zhukuanhai · 发表于 2020-4-25 16:22:14

阿伦123 发表于 2020-4-25 13:04
不知道，不管咋样，抓紧时间开工

目前苏省的二把手是漆桥人

jdzd · 发表于 2020-4-25 16:59:41

蟀哥2019 发表于 2020-4-25 15:20
个人觉得应该和宁杭有个联络线：方便溧阳、宜兴方向来的机场客流，已经这个方向去马鞍山、合肥及以西地区， ...

句容西和宁杭有联络线的。当初修宁杭时就预留了句容郭庄到机场的路线

ivanunica · 发表于 2020-4-25 17:14:30

南京南——江宁——句容西——禄口机场——溧水西（石湫？）——高淳东（双牌石）——宣城

jdzd · 发表于 2020-4-25 18:28:12

ivanunica 发表于 2020-4-25 17:14
南京南——江宁——句容西——禄口机场——溧水西（石湫？）——高淳东（双牌石）——宣城

句容西是宁杭上宁宣的，宁宣正线不含句容西

落花有意迷 · 发表于 2020-4-25 19:14:55

非官方图，宁宣在南京枢纽互通性非常可观

itkaif · 发表于 2020-4-25 21:12:51

看来江宁站得扩大规模前程可期能不能把江宁站的地铁安排上呢？

jdzd · 发表于 2020-4-25 21:36:06

itkaif 发表于 2020-4-25 21:12
看来江宁站得扩大规模前程可期能不能把江宁站的地铁安排上呢？

据说原12号空出的线位新修了一条线经过江宁站。江宁站至少三台八线以上，楼上这张图三台十线三线高铁看上去就很合理。个人觉得未来江宁站和仙林站可以构成功能上的“南京东站”枢纽。

ehhz · 发表于 2020-4-25 23:20:52

江宁站的站房得拆了重建吧，不然哪里有那么多空间啊

落花有意迷 · 发表于 2020-4-26 07:35:10

ehhz 发表于 2020-4-25 23:20
江宁站的站房得拆了重建吧，不然哪里有那么多空间啊

江宁站功能类似线路所，不至于拆了重建

duece · 发表于 2020-4-26 11:17:40

落花有意迷发表于 2020-4-26 07:35
江宁站功能类似线路所，不至于拆了重建

对，引入联络线，办客的就很少了

[轨道交通] 宁宣高铁已进入初测及可行性研究阶段，线站位方案出炉

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