8月份比亚迪日产口罩已超7000万只，出口持续增加日产1亿只可期

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长城是巨大亏损一季度

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东风汽车一季度净利润亏损2764.7万元
东风汽车一季度净利润亏损2764.7万元

原标题：东风汽车(3.900, 0.05, 1.30%)一季度净利润亏损2764.7万元 来源：新京报



　　4月28日晚，东风汽车披露的一季报数据显示，2020年一季度实现营业总收入20.7亿，同比下降33.7%；实现归母净利润亏损2764.7万，上年同期为1.2亿元。报告期内，公司毛利率为10.4%，同比降低3.4个百分点；净利率为-1.8%，同比降低5.3个百分点。

(原标题：东风汽车一季度净利润亏损2764.7万元)

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北京汽车一季度营收近330亿，利润下滑超九成
北京汽车一季度营收近330亿，利润下滑超九成

原标题：北京汽车一季度营收近330亿，利润下滑超九成 来源：雪球综合

（文/彭科峰）在疫情面前，各大上市车企近期发布的财报都不算好看。4月27日晚间，北京汽车股份有限公司（下称北京汽车）对外发布了最新财报。官方统计显示，北京汽车一季度营收329.83亿元，同比下滑29.5%，归属于母公司所有者的净利润为6084.98万元，同比下滑95.1%。



公开数据显示，北京汽车是北汽集团旗下的乘用车上市平台，旗下有BEIJING品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四部分组成，其中北京奔驰对北京汽车利润贡献最大，BEIJING品牌去年刚刚发布，目前车型不多。

北京汽车表示，今年一季度业绩下滑的主要原因，是因为疫情对汽车行业的整体冲击，整车销量较去年同期有较大幅度下滑，从而导致集团效益下降。

车友头条注意到，2019年，北京汽车营收1746.32亿元，同比增长15%，公司权益持有人应占净利润为40.82亿元，整体表现不俗。相信随着疫情的好转，未来三个季度北京汽车的营收和利润都会有所增长。

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比亚迪还能有1.13亿的净利润算好的啦！

摩天圳

上汽集团：一季度净利润同比下降86%
证券时报
04-29 16:06
证券时报e公司讯，上汽集团(600104)4月29日晚披露一季报，2020年第一季度公司实现营业收入1012.50亿元，同比下滑48.35%；净利润11.21亿元，同比下滑86.42%。公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大变动。上汽集团指出，新冠肺炎疫情的发展趋势是影响今年车市走向最重要的风险因素。

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比亚迪口罩随“健康包”走进50多个国家和地区
比亚迪口罩随“健康包”走进50多个国家和地区


原标题：比亚迪(59.960, 1.96, 3.38%)口罩随“健康包”走进50多个国家和地区 来源：中国证券网

上证报中国证券网讯 据比亚迪方面最新透露，比亚迪口罩已随外交部的“健康包”进入到了英国、意大利、比利时、加拿大、德国等50多个国家和地区，为当地的中国公民提供了急缺的医疗防护物资。

据报道，外交部正把“健康包”当做重要工作、首要任务，向中国留学人员比较集中的国家调配50万份“健康包”，包括1100多万只口罩、50万份消毒用品，以及防疫指南等物资。

上证报此前从比亚迪获悉，截至4月17日，比亚迪口罩日产量已达2000万只，相当于每一秒钟有231只口罩从比亚迪口罩产线下线。目前，比亚迪拥有300条口罩产线，因国内外疫情防控需要，还在以每天生产100万到200万只口罩的速度增产。（邱德坤）

文章关键词： 比亚迪 新冠肺炎

摩天圳

商洛比亚迪公司口罩生产线将投产
2020-05-01 09:08　　商洛日报
日产量达1500万只
(高平)商山春意浓，奋进正当时。商洛高新区围绕“推动经济高质量发展迈出更大步伐”的要求，只争朝夕、大干快上，强力推进招商引资和项目建设等重点工作，全力以赴稳投资、促增长，一个个项目相继落地、开工建设，一个个企业开足马力、加快生产，呈现出了一派热火朝天的繁忙景象。商洛比亚迪公司日产1500万只医用口罩生产线项目就是其中的一个代表和缩影。
商洛比亚迪公司是最早一批入驻商洛高新区的一个老企业，为商洛经济建设作出了突出贡献。面对新冠肺炎疫情的影响和持续加大的经济下行压力，商洛比亚迪公司积极响应商洛高新区党工委、管委会的号召，加快复工复产，在原有太阳能光伏、电池隔膜纸、电池电解液等项目开足马力生产的同时，另辟蹊径、转换动能，在近日新上马投资3亿元、建设150条生产线、日产1500万只的医用口罩生产线项目。该项目预计在5月底全面建成投产，届时每月可生产口罩4.5亿只，每月可实现产值11.7亿元。
商洛高新区始终把项目作为推动发展的“引擎”，把服务作为推动发展的“灵魂”，始终坚持项目为王、服务至上，为经济发展插上腾飞的“双翼”。通过持续服务扶持，商洛比亚迪、陕西君威、陕西香菊、陕西天士力等一批老企业与高新区建立了深厚的感情，不断加大投资、扩大产能，京东云仓、鼻病治疗产品生产及菊花深加工、丹参中药材加工等一批老企业投资的新项目相继建成投产。这次，商洛比亚迪公司日产1500万只医用口罩生产线项目能够快速落户高新区，是对高新区“服务至上”理念的一次最好诠释。在该项目引进、建设中，商洛高新区高度重视、积极对接、跟踪服务，成立了主要领导任班长、分管领导为副班长的工作专班，抽调6个部门主要负责人，组建了手续办理组、员工招聘组、现场推进组3个工作组，专门为企业解难纾困；主要领导亲自上阵、亲自推进，深入一线指导工作，发动园区和社会力量为企业招募员工，仅两天时间就招收工人500多人，帮助企业协调各种关系，督促办理各种手续，积极落实就业培训资金，为项目快速推进提供了有力保障，为高新区高质量发展营造了良好环境。

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海关：防疫物资日均出口额一个月内持续增长逾3倍
2020-05-01 15:25 中 华人民 共和国 海关总署
新冠肺炎疫情在全球蔓延，给全世界公共卫生安全带来巨大挑战。有序开展防疫物资出口是深化疫情防控国际合作、共同应对全球公共卫生危机的重要举措。海关总署坚决贯彻习 近平 总书 记关于疫情防控的重要指示批示精神，认真落实党ZY、***决策部署，扎实做好疫情防控物资通关等各项工作，为防疫物资有序出口营造良好的通关环境。

据海关统计，3月1日至4月30日，全国共验放出口主要防疫物资价值712亿元。包括：口罩278亿只，防护服1.3亿件，新型冠状病毒检测试剂盒7341万人份，红外测温仪1257万件，呼吸机4.91万台，病员监护仪12.4万台，护目镜4363万副，外科手套8.54亿双。

4月份以来，我国出口防疫物资呈明显增长态势，日均出口额从上旬的约10亿元，增至近期日均30亿元以上，一个月内持续增长逾3倍。中国防疫物资的出口，为国际社会共同抗击疫情提供了支持和保障，体现了中国负责任大国的担当。

防疫物资质量直接关乎世界各国人民的生命安全和健康，关乎中国的国家声誉和全球的防疫能力。海关总署将会同相关部门采取有力措施加强监管优化服务，持续加大违法违规出口防疫物资行为查处力度，严厉查处不合规出口防疫物资。同时，支持有资质、讲信誉的企业有序出口，为更多、更好的防疫物资走出国门营造良好的通关环境，支持国际社会共同抗击疫情。

海关再次提醒广大企业在出口相关防疫物资时必须严格履行如实申报责任。海关对出口经检验不合格商品，或出口属于掺杂掺假、以假充真、以次充好的商品，以及以不合格商品冒充合格商品的，将依法依规采取责令停止出口、没收违法所得、没收出口商品、罚款等处罚措施，对构成犯罪的，依法追究刑事责任。此外，对违法、失信企业，海关将加大曝光力度，通过提高查验比例、加大稽核查频次、开展多部门信用联合惩戒等更加严格的监管措施，让违法失信者寸步难行。

摩天圳

据海关统计，3月1日至4月30日，全国共验放出口主要防疫物资价值712亿元。包括：口罩278亿只，防护服1.3亿件，新型冠状病毒检测试剂盒7341万人份，红外测温仪1257万件，呼吸机4.91万台，病员监护仪12.4万台，护目镜4363万副，外科手套8.54亿双。

4月份以来，我国出口防疫物资呈明显增长态势，日均出口额从上旬的约10亿元，增至近期日均30亿元以上，一个月内持续增长逾3倍。中国防疫物资的出口，为国际社会共同抗击疫情提供了支持和保障，体现了中国负责任大国的担当。

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比亚迪进军欧洲电动乘用车市场 唐EV600年内挪威发售http://auto.sina.com.cn/newcar/h/2020-05-06/detail-iirczymk0076357.shtml

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桑巴福音再下一城 比亚迪云轨17亿签约圣保罗

新浪财经

发布时间：05-0616:49新浪财经官方帐号
来源：华夏时报


华夏时报（chinatimes.net.cn）记者王瑞斌 翟亚男 北京报道

在全球经济因疫情而陷入一片停顿时，一则好消息从巴西传来。2020年4月27日（当地时间），比亚迪与圣保罗地铁公司正式签署了轨道交通17号线的项目文本，合同总金额约17亿人民币。这是在2月1日（当地时间）圣保罗州**发布比亚迪中标消息两个月后，该项目正式落地。

桑巴福地 从萨尔瓦多到圣保罗

实际上，在圣保罗轨道交通17号线项目签署前，比亚迪位于巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多的首条海外云轨，全线路的整体设计方案已在今年1月3日正式获得了该州**批准。萨尔瓦多云轨项目充分向当地**证明了中方在技术、施工、设备、管理等一系列环节的质量保证。

作为南美洲最大、最繁华的城市，圣保罗不仅是巴西的经济和文化之都，也是南北物流重镇，但也是“堵城之都”。据TomTom公布的2018年全球交通拥堵程度城市排行榜，前50名中，巴西占据5城。其中，圣保罗排第21名。

在圣保罗，被称为市内三大商业机场之一的孔戈尼亚斯机场（Congonhas Airport），2008年就以近18.7万次航班起降量和1367万名乘客吞吐量成为巴西第二繁忙的机场。孔戈尼亚斯机场位于圣保罗市中心，该区域客流密度大、车辆数量多，交通拥堵问题严重，令圣保罗市民苦不堪言，不少人甚至因为拥堵而误机。

一份2010年的调查显示，作为巴西第一大城市的圣保罗平均每年因交通拥堵造成的直接损失高达41亿雷亚尔，交通拥堵已成为制约圣保罗市发展的一大障碍，许多富人不惜重金购买直升飞机上下班。据当地人介绍，圣保罗注册在案的直升机有500多架，全市高楼大厦上的停机坪达到200多个，这两个数字都是世界之最。

17号线成为打通机场至城市其他中心区域梗阻的关键所在，也因此被寄予厚望。

在圣保罗，不同轨道交通线以不同颜色作区分，17号线因颜色为亮眼的金黄色，被称为圣保罗的“黄金线”。17号线作为一条市政线，全长17.7公里，目前已经建成了8.8公里。建成后与现存的地铁1号线、4号线、5号线及9号线等多条线路接驳，一期从孔戈尼亚斯机场到该市其他中心区域，连接圣保罗重要的商业区、圣保罗大学以及城市东部的人口密集区域，建成后将成为打通当地交通命脉的“黄金线”。


致胜秘诀 ：掌握核心科技与全产业链

由于17号线一期基建已经完成，为了与已建好的轨道梁进行匹配，比亚迪对云轨列车尺寸进行了调整。这意味着此次中标的云轨车辆是比亚迪针对圣保罗市专门定制的。

据悉，该线路开通后，设计日均客流量将达到25万人次，发车间隔最快可达80秒，这对车辆技术、运行系统等提出了极为严苛的要求。此次比亚迪将作为系统整体方案提供者为17号线提供包括14列5编组车辆、道岔、导电轨、工程车、洗车机、UTO级信号系统、ZY控制系统等在内的单轨系列机电产品以及工程集成、安装、调试、培训等技术服务。

比亚迪掌握了整套知识产权的“源代码”，即核心技术和产业链，拥有轨道交通整套解决方案的知识产权，包括能够独立完成跨座式单轨整车、轨道、车站及通信信号自动控制的建设以及全系统集成。因此可根据项目实际情况因地制宜地调整列车编组、车体尺寸等，综合优势十分突出。也正是基于此，比亚迪屡次在与国际巨头的激烈竞争中成功中标，“交通阻塞清道夫”名号响彻全球。

此次中标圣保罗，除了系统集成全套知识产权的支撑，之前中标萨尔瓦多，甚至更早在2012年就进入巴西市场都为充分了解当地市场和文化打下了“伏笔”。在云轨进入巴西前，比亚迪的业务已涵盖新能源车的生产和销售、太阳能电池的生产和销售等。随着轨道项目的整体设计、施工及运营等的推进，不仅为当地创造大量的优质就业岗位，其投放当地市场的纯电动大巴、卡车、出租车等多种零排放交通产品，也对巴西治理空气污染产生了积极影响。

八仙过海“新基建” 锚定新能源云轨不放松

受疫情影响，在股市集体缩水的大背景下，从3月份开始“新基建”概念股受到资本市场的持续热捧。所谓“新基建”，即新型基础设施建设，在2018年底召开的ZY经济工作会议首次提及这一概念。今年3月4日，**ZY***常务委员会会议召开，再次明确强调加快七大领域新基建的进度。这被认为是对冲经济下行压力，推动中国股指反转的重要力量。

在七大领域中，比亚迪跨行业多种门类，涉及到了人工智能、新能源汽车充电桩、城市轨道交通，甚至比亚迪半导体业务也部分涉及大数据中心。其中除了其“传统”优势项目—新能源车及充电桩，城市轨道交通云轨项目成为比亚迪又一核心抓手。

从2011年起，为解决城市交通拥堵问题，比亚迪组建1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造跨座式单轨“云轨”交通系统。时至今日，比亚迪融合了汽车和轨道交通的技术，已经拥有100%自主知识产权，在车辆、信号、通信、转向架、储能等关键核心技术领域在全球申请专利约2.8万余项，其中已获授权专利约1.8万余项。

跨座式单轨“云轨”属于中运量的轨道交通系统，编组灵活，单向运能为1-3万人/小时，综合优势非常突出，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。比亚迪云轨整体解决方案受到海外国家高度认可，不仅做到了“走出去”，更做到了“走进去”，在圣保罗之前，还斩获了埃及亚历山大、菲律宾伊洛伊洛国外城市订单。

之所以能够持续获得海外国家的青睐，得益于比亚迪拥有完整的工业制造产业链和研发创新能力。一个有力的证明是，在疫情期间，比亚迪紧急转产口罩，第一时间支持国内抗疫和复工复产。随着疫情在全球蔓延，比亚迪又开始为全球供应口罩等防护物资，甚至一举成为全球量产产能最大的口罩厂

事实上 ，强大的工业集成和创新能力，一直是比亚迪横跨“新基建”多领域业务布局，全面开花的秘密，云轨只是其一。

编辑：于建平 主编：赵云

摩天圳

正式签约！比亚迪发力“新基建”：云轨方案中标巴西圣保罗轨道交通“黄金线”
发布时间：2020-05-06 13:00    来源：比亚迪

关键词：一带一路轨道交通云轨技术比亚迪

摘要：当地时间4月27日，比亚迪和巴西圣保罗地铁公司正式签署圣保罗市轨道交通17号线项目合同，继萨尔瓦多云轨后，比亚迪轨道交通业务在巴西再下一城。比亚迪将作为系统整体方案提供者，为圣保罗市轨道交通17号线提供包括14列5编组车辆、道岔、导电轨、UTO级信号系统、ZY控制系统、工程车、洗车机等在内的单轨系列机电产品以及工程集成、安装、调试、培训等技术服务。
　　2020年，国内的“新基建”布局加速，蓄势待发;海外，比亚迪携创新云轨方案在巴西连下两城。

　　当地时间4月27日，比亚迪和巴西圣保罗地铁公司正式签署圣保罗市轨道交通17号线项目合同，继萨尔瓦多云轨后，比亚迪轨道交通业务在巴西再下一城。

　　比亚迪将作为系统整体方案提供者，为圣保罗市轨道交通17号线提供包括14列5编组车辆、道岔、导电轨、UTO级信号系统、ZY控制系统、工程车、洗车机等在内的单轨系列机电产品以及工程集成、安装、调试、培训等技术服务。



　　圣保罗州**宣布比亚迪中标巴西圣保罗市轨道交通17号线公告

　　从全球首条跨海云轨到圣保罗轨道交通“黄金线”

　　先是萨尔瓦多，后是圣保罗，比亚迪云轨方案在国际上的发展活力与潜力正在显现。

　　2020年1月，在巴西萨尔瓦多**办公室，比亚迪与巴伊亚州交通运营公司CTB签署了整体设计方案合约，将为萨尔瓦多建造全球首条跨海云轨。

　　时隔3个多月，在巴西圣保罗，比亚迪又与圣保罗地铁公司签署合约，将为圣保罗轨道交通17号线提供云轨解决方案。

　　17号线是圣保罗名副其实的“黄金线”。



　　圣保罗市轨道交通17号线示意图

　　在圣保罗市，不同的轨道交通线以不同颜色作区分，17号线不仅因其为亮眼的金黄色而得名，更重要的原因还在于，全长17.7公里的17号线，建成后与现存的地铁1号线、4号线、5号线及9号线等多条线路接驳。

　　一期从圣保罗孔戈尼亚斯机场(Congonhas Airport )到该市其他中心区域，连接圣保罗重要的商业区、圣保罗大学以及城市东部的人口密集区域，也成为堪称市内轨道交通命脉的最牛“黄金线”。

　　作为南美洲最大、最繁华的城市，圣保罗不仅是巴西的经济和文化之都，也是南北物流重镇。其中，被称为市内三大商业机场之一的孔戈尼亚斯机场，2008年就以近18.7万次航班起降量和1367万名乘客吞吐量成为巴西第二繁忙的机场。

　　孔戈尼亚斯机场位于圣保罗市中心，该区域客流密度大、车辆数量多，交通拥堵问题严重，令圣保罗市民苦不堪言，不少人甚至因为拥堵而误机。17号线被寄予了缓解机场至城市其他中心区域道路交通压力的厚望。

　　“黑科技”赋能，综合技术实力与国际巨头相匹敌

　　拥有轨道交通整套解决方案的自主知识产权，以及云轨技术的先进性与高兼容性，成为比亚迪此次中标关键。

　　“设计日均客流量将达到25万人次，发车间隔最快可达80秒，这对车辆技术、运行系统等提出了极为严苛的要求。”比亚迪巴西分公司总经理李铁介绍。

　　更具挑战的是，由于17号线一期基建已经完成，为了与已建好的轨道梁进行匹配，需要对车辆尺寸进行专门定制与调整——若不掌握核心技术和产业链，这种调整几无可能。

　　比亚迪之所以从激烈竞争中脱颖而出，一方面在于比亚迪能够独立完成跨座式单轨整车、轨道、车站及通信信号自动控制的建设以及全系统集成，可以根据项目实际情况因地制宜地调整列车编组、车体尺寸等，综合优势十分突出。

　　另一方面，比亚迪还拥有众多“黑科技”技术加持：铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈系统、信号系统等。



　　2020年1月3日比亚迪巴西萨尔瓦多云轨线整体设计方案获批

　　比亚迪云轨方案短期内在海外连续落地背后

　　城市轨道交通是一国重要基建项目，中国民营企业比亚迪受到巴西国家认可与青睐，绝非运气使然。

　　轨道交通行业向来有着很高的准入门槛，过去很长时间里，因为投资金额过大和技术门槛过高，该领域很少有民营企业踪影。

　　2011年，比亚迪为解决城市交通拥堵问题，组建1000多人的研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造了跨座式单轨——云轨。其造价低、工期短、节能环保、噪音低、编组灵活、地形适应能力强等特点，已被验证广泛适用于大中城市的交通骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。

　　2017年9月，比亚迪全球首条商业化运营线路银川云轨正式通车，直至今天各方面运营数据良好，成为了银川的一道亮丽风景线。



　　比亚迪已建成并投入使用的银川云轨

　　而在巴西，比亚迪2017年就展开了对圣保罗地铁公司的业主动态以及17号线工程的持续跟踪，提早做好了投标预判。同时充分利用比亚迪国际化布局，在中国和巴西交替开展24小时全天候工作。

　　时间线再往前，比亚迪2012年早早打入了巴西市场，经过不断发展，目前业务范围已涵盖新能源车的生产和销售、太阳能电池的生产和销售、以及轨道项目的整体设计、施工及运营等。不仅为当地创造了大量的优质就业岗位，投放当地市场的纯电动大巴、卡车、出租车等多种零排放交通产品，也对巴西治理空气污染产生了积极影响。

　　从萨尔瓦多的全球首条跨海云轨，到圣保罗的轨道交通“黄金线”，云轨方案在巴西连续落地，是比亚迪深耕细作的结果，也是厚积薄发的外现。

　　未来，比亚迪将继续助力一带一路沿线更多国家实现绿色交通及清洁能源梦想，将“中国智造”、中国智慧，惠及全世界人民，为全人类创造更光明、广阔和繁荣的未来。

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深圳地铁去年净利超百亿，最赚钱地铁公司是如何炼成的？

新京报

发布时间：05-0617:15新京报社官方帐号
4月30日晚，上清所官网公布了深圳地铁集团2019年年报。过去一年，深圳地铁实现营业收入209.9亿元，同比增加84.9%，净利润116.9亿元，同比增加61.2%。

依据国内各大地铁公司披露的2019年前三季报比较，深圳地铁有望在2019年蝉联国内最赚钱地铁公司榜首位置。2018年，深圳地铁曾凭借72.49亿元净利，超出第二名武汉地铁近60亿元。

阅读财报后发现，深圳地铁之所以能在全国近20家地铁公司中杀出重围，进而收获百亿净利，主要应归功于房地产开发，以及对外股权投资带来的百亿投资收益上。

报告期内，深圳地铁房地产开发实现营收140.3亿元，约占年内总营收67.6%，远超过地铁运营带来的43.6亿收入。此外，年报还显示，其2019年投资收益约117.3亿元，同比增加13.1%，超过集团全年净利润。


深圳仅次于万科的地产开发商

除了地铁运营商身份外，近年来，深圳地铁作为地产商的身份格外凸显，其营收来源更多依赖于地产开发和物业服务而非地铁运营。

年报显示，其2018年和2019年的房地产开发收入分别为45.2亿元和140.3亿元，占当期营业收入比例分别为67.6%和40.6%。

在2018年年报中，深圳地铁曾强调，集团在2018年“深圳市房地产开发企业综合实力排名”中位列第二。另外根据官网显示，其旗下公司连续五年销售额过百亿元，2017-2019年蝉联“深圳市房地产开发企业综合实力排名”前三。

据了解，深圳地铁当前从事的商业地产项目可分为两种，一种是车站空间开发，主要是地铁空间以及与其联通的独立地下物业空间开发，另一种则是在地铁线上兴建购物中心、写字楼酒店等大型商业综合体。两个项目经营实体主要为深圳地铁置业有限公司（简称：“深铁置业”）和深圳市地铁商业管理有限公司(简称：“深铁商业”)。

深铁置业于2019年才成立，独立法人企业，旗下拥有物业开发、商业、枢纽三大核心业务板块。其物业开发板块方面目前拥有12个轨道沿线上盖项目的综合开发权，开发规模约450万平方米，在建面积约330万平方米，连续五年销售额过百亿元，2017-2019年蝉联“深圳市房地产开发企业综合实力排名”前三。

深铁商业则于2016年成立，业务多聚焦于物业服务，目前共经营物业面积约60万平方米。其计划在未来5年内经营管理的物业面积增加至265万平方米。

2018年年报显示，深圳地铁完成土地项目销售金额达130亿元，相当于同年中洲控股的销售规模。2019年年报中，深圳地铁的房地产开发营业收入为140.3亿元、物业管理业务收入为3.4亿元，合计收入143.7亿元，占总营收比例为69.3%，远超过地铁和铁路运营的合计20.4亿营收。

通过地产项目，深圳地铁2019年在利润上有力反哺地铁运营造成的亏损。期内，深圳地铁运营营收减去营业成本计算得来的毛利为-3.39亿元，反观房地产开发和物业管理，其去年的毛利分别为92.2亿元和0.15亿元，合计92.35亿元。

是万科第一大股东，去年投资收益超百亿

除亲自下场参与物业开发外，深圳地铁也通过对外股权投资获得不菲的收益。

年报显示，深圳地铁在2019年末的主要联营企业包括万科企业股份有限公司、深圳市现代有轨电车有限公司、深圳市深圳通有限公司、郑州中建深铁轨道交通有限公司。涵盖行业领域为房地产开发和轨道交通。另据天眼查显示，深圳地铁持股比例在50%以下的子公司的有11家（收益按权益法核算计入报表）。

这其中，作为头部房企的万科股份最引入注目，且是投资收益的最主要来源。截至2019年末，深圳地铁持有万科28.69%的股权，是万科的第一大股东。财报显示，万科2019年实现净利润551.3亿元，同比增加11.9%。由此计算，仅通过万科一家企业的投资，深圳地铁去年便可实现158.2亿元的投资收益。

梳理深圳地铁过去几年的发展进程可以发现，投资万科对于深圳地铁的意义可谓十分重大，恰是从2017年投资万科开始，深圳地铁的投资收益才迎来爆发式增长。2016年，深圳地铁的投资收益仅为1.45亿，2017年飙升至72.54亿元，到2019年，这一数字进一步增加至117.3亿元，年复合增长率为332.5%。

而深圳地铁之所以有机会进军万科，还要追溯到著名“宝万之争”上。当时，万科管理层有意引入深圳地铁以对抗“野蛮人” 宝能集团。2017年，深圳地铁通过受让华润集团和恒大集团持有的全部万科A股股权（分别为15.31%和14.07%），成为万科第一大股东，同时宣告着万科股权大战落幕。

年报显示，近两年，深圳地产资产负债率已降至40%以下。2019年，深圳地产的资产负债率为35.23%，相较2018年的39.05%下降近4个百分点。2019年度负债总额1489.4亿元，流动负债672亿元，非流动负债817.4亿元。

进入2020 年，深圳地铁合计发布超短融和公司债券4只，合计金额85亿元，最高票面利率3.05%,最低票面利率2.4%，募集资金用途主要为补充营运资金及偿还到期的金融机构借款。

记者 彭硕 李云琦 编辑 陈莉 校对 李项玲

p96710

比亚迪一季度的业绩暴跌。

2020年第一季度，比亚迪的营收为196.79亿元，同比下跌35.06%；归属于上市公司股东的净利润为1.13亿元，同比下跌84.98%。尽管出现了“双下跌”，但是比亚迪依旧在盈利，盈利背后，离不开的却是**的补贴。

财报显示，在比亚迪公布的各类非经常性损益项目中，**补助的数额最高，达5.33亿元。扣非之后，比亚迪一季度归属上市公司股东的净利润为亏损4.72亿元，较去年同期下降214.5%，实现盈转亏。
【比亚迪的2020开局：没有更惨，只有最惨】https://m.thepaper.cn/baijiahao_7259541?sdkver=5661ff16

~~~云中漫步~~~

今天看新闻，特朗普去视察美帝最大N95口罩生产厂，从图片上看那环境和设备，就是差不多是一个手工作坊，跟我迪简直没办法比