通苏嘉（江苏段）用地及选址规划招标，投资300亿，基本走凤里街隧道

杭爱山脉

想醉yute 发表于 2019-11-19 13:13
要争取设立 苏州东站

有苏州东没园区的时候，我大声疾呼园区，现在用平行联络线替代通苏嘉的城际功能园区复活后，我大声疾呼苏州东站，而且从利益均沾出发，尽量设在吴中区比较合适。

zimmer89

hipposeal 发表于 2019-11-19 20:29
嘉兴到宁波那段还不知道什么时候能建呢，要看航母的脸色，先把到嘉兴的这段修好，不绕上海，能快一些是一 ...

沪嘉甬铁路项目 跟 通苏嘉铁路项目一样，都在2018年取消了。
现在是铁总推动 通苏嘉甬铁路项目 建设，沿线各省市配合国家干线布局。

杭爱山脉

hipposeal 发表于 2019-11-19 13:19
只是好奇问一下，江苏段不包括通苏段吗？
苏嘉段对补齐苏州铁路交通短板意义重大，终于可以先建这段了。

苏通段已经和盐通高铁同步先开工了。也就张家港枢纽拉到张家港大桥过个江而已。所以以后可以叫苏嘉甬了，通可以不要放进来了。

杭爱山脉

aew2 发表于 2019-11-19 16:07
不过这个300亿包括车站，如果苏州北站规模较大，也需要比较大的投资。

有道理，北站枢纽消耗掉起码100亿投资。

zimmer89

chzqq 发表于 2019-11-19 20:29
修隧道的话能有那么快吗？

40多公里的地铁，工期也才四年多。
园区隧道没几公里。

杭爱山脉

Robinson8 发表于 2019-11-19 16:28
百度百科说南京南站的总造价超过300亿元  不知道是包含了哪些东西  现在看来 这条通苏嘉甬铁路至少是在推进

包含拆迁、市政配套、站房、综合交通枢纽等。

aew2

杭爱山脉 发表于 2019-11-19 21:27
有道理，北站枢纽消耗掉起码100亿投资。

100亿夸张了，铁路部分20-30亿就差不多了。

杭爱山脉

szjcn 发表于 2019-11-19 19:02
我个人觉得苏嘉线意义大于苏州机场。落地大赞！苏州加油！园区全隧的话真是“以我为主的国际大都市”意识了 ...

铁路枢纽突破性肯定和机场没法比的。

zimmer89

杭爱山脉 发表于 2019-11-19 21:27
有道理，北站枢纽消耗掉起码100亿投资。

100亿，那得把周边的相城区投资的市政工程都算进去。

hipposeal

杭爱山脉 发表于 2019-11-19 21:27
苏通段已经和盐通高铁同步先开工了。也就张家港枢纽拉到张家港大桥过个江而已。所以以后可以叫苏嘉甬了， ...

哈哈，最好叫苏嘉勇，配合上动车所，完美！

1277461115

如果能五年内建成，相城会有一个飞跃。

tcals1@163.com

JSKCZX 发表于 2019-11-19 13:16
苏州高铁北站15台30线，苏州这次绝对大魄力

哪里看到的 变成15站了？

dd1993

蓝多去省里有用的

alvin.y

chzqq 发表于 2019-11-19 21:59
修隧道的话能有那么快吗？

隧道不慢，修地铁慢，慢在站台的土建，高铁不需要地下站吧

zimmer89

tcals1@163.com 发表于 2019-11-19 21:52
哪里看到的 变成15站了？

假的。