湛江环城高速（坡头至南三岛段）南三岛大桥工程

iamrobot

叮冻 发表于 2020-10-31 15:38
眼光问题吧！！ 地面上扩建容易，大桥扩建不容易，如果是4车道那就是限制死了   看整个环城高速，北环 ...

没那么多银两 以后估计得再建一座双子桥

粤西陈少

叮冻 发表于 2020-10-31 15:38
眼光问题吧！！ 地面上扩建容易，大桥扩建不容易，如果是4车道那就是限制死了   看整个环城高速，北环 ...

广州环城北有8有4，只是4已改6(没了应急道)。

粤西陈少

南三桥比海湾大桥宽一点，如果未来像广州一样降速到80或100，就可改为6车道，像海湾大桥已4改6。

叮冻

粤西陈少 发表于 2020-10-31 17:51
南三桥比海湾大桥宽一点，如果未来像广州一样降速到80或100，就可改为6车道，像海湾大桥已4改6。

高速没有应急车道很少有

粤西陈少

叮冻 发表于 2020-11-1 01:59
高速没有应急车道很少有

80一100速的很多，广州很常见，华快、番禺大桥、环城等。

叮冻

粤西陈少 发表于 2020-11-1 15:37
80一100速的很多，广州很常见，华快、番禺大桥、环城等。

环城我印象基本都是6车道带应急车道的 可能有个别路口是没有应急车到 但希望湛江还是不要省这个钱到时候想扩都扩不了！！

珠江南

这种投资按使用周期内的车流量计算了，在没钱的情况下，通常都比较保守去做评估，个人觉得这段路未来二十年内四车道其实也够了。。

珠江南

叮冻 发表于 2020-10-26 19:54
？？ 东雷高速 跨海大桥怎么长都是6车道 居然南三大桥是四车道？？ 这很迷呀 ！！

东雷大桥是时任交通厅某湛江籍领导在任，审批上马很快。。而且东雷考虑对接东海岛产业为主。南三的情况，去过一次就清楚，很天然的地方。目前海湾大桥也是四车道建设的（另外左右两车道其实设计时为应急路），整体车流都算很畅顺。南三岛及将来打通东海岛的连接线，在可预见的将来都未必有海湾大桥目前的车流量。。

artcgay

珠江南 发表于 2020-11-2 00:38
东雷大桥是时任交通厅某湛江籍领导在任，审批上马很快。。而且东雷考虑对接东海岛产业为主。南三的情况 ...

跟东海岛大桥的情况一样，钱的问题。也是建了半幅桥缓解交通，以后流量上去，肯定要建另外半幅。

julien

珠江南 发表于 2020-11-2 00:38
东雷大桥是时任交通厅某湛江籍领导在任，审批上马很快。。而且东雷考虑对接东海岛产业为主。南三的情况 ...

目光不够长远吧~海湾大桥很多时候开始行车缓慢了，有时候还会堵，本来就超过当时建设的预期好吧

梦幻A梦

四车道完全够用，而且南三岛支线可以说南粤交通公司不太愿意建的，建设周期可以说是人为拉长了，省市可能要建，并不是什么都可以对比，以南三目前的未开发地，如果有需要条件资金允许不用扩建，他新建第三条第四条桥都可以，海湾大桥不同，开发区根本没位置给他新塞一条桥位置下去，只有挪到现在调顺那个位置

粤西陈少

julien 发表于 2020-11-2 10:17
目光不够长远吧~海湾大桥很多时候开始行车缓慢了，有时候还会堵，本来就超过当时建设的预期好吧

湛江算好了，十年后才堵，广州的猎德桥、新光大桥等，建好第二年就开始堵，特别是6车道的新光大桥每时每刻在堵。

军港之夜

目光不够长远？理想很丰满，现实很骨感！

叮冻

珠江南 发表于 2020-11-2 00:38
东雷大桥是时任交通厅某湛江籍领导在任，审批上马很快。。而且东雷考虑对接东海岛产业为主。南三的情况 ...

不是你这样计算的！！ 你不能把南三大桥看作单纯的一条高速，简单的计算两地的车流量，南三大桥是环城高速的一部分，以后可能大部分都是过境车流不是两地通勤的车流！这样看 不过几年就不够用又要堵了！尤其是南三开发以后大工业以后可能转移到南三岛和雷州 ！！

南三阿宝

不知有没路链接到海湾大桥