支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略

苏苏醒

既然讲了是长三一体化，那先给苏州批个机场，别搞的苏州人坐个飞机还要公车联动

酒店控小闲

zjf713 发表于 2018-11-5 16:29
爆个小小的料，现在南通高架封路，地面警力在重要路口盘查，无人机禁飞……

那也不一定南通会怎样？

大大去过的地方多了去了！如徐州！

南极洲

纯粹造谣，南通风平浪静

521GG

先把通苏嘉批了再说，从金华到苏州，高铁票永远是买不到，快车要6/7个小时到苏州。从嘉兴非要绕个大湾子到苏州。扎心

poorworld

521GG 发表于 2018-11-5 19:02
先把通苏嘉批了再说，从金华到苏州，高铁票永远是买不到，快车要6/7个小时到苏州。从嘉兴非要绕个大湾子到 ...

金华到苏州还好，苏州到宁波，那个大Z字型才是真的憋屈，让人真正体会到什么是权力的任性。

通苏嘉和机场一样，都是刻不容缓了。

alvin.y

sunzhen 发表于 2018-11-5 13:57
京津冀和粤港澳不也叫了十几年了，换个说法呗

粤港澳也就这几年的叫法。京津冀、长三角、珠三角城市圈地理名词几十年前就有了。我说的重点是一体化，这个口号在长三角大概从前本世纪初就开始在媒体说，记得02/03年就说长三角的公交卡通用，到现在也就上海可在苏州用，苏州通只能在苏州用，倒是现在出现二维码实现了全国通用。

固乡始源

这个重点说辞在于一体化，如何一体化？在于更加紧密的城市群。同城化的便捷和产业协作协同发展！

ttbeibei

我们其实看看去年和今年的几个上升到国家战略的经济带，京津冀、粤港澳、长江经济带、一带一路。长三角这个真的很晚了，还是觉得喊喊口号罢了，这次主要的内容还是上海扩大自贸区、上海交易所科创板试点。即使有国家政策感觉还是只会惠及几个省会。而且上海市直辖市，只会考虑自己的发展，看看无论是铁路上海局还是航空上海局把江苏卡的甚至高铁还不如内陆省份的密度，为了空域还一直不让苏州造机场。不像珠三角在一个省，资源还会合理分配一下。与其想着靠着上海怎样，还不如考虑自己怎么发展创新。看看今年GDP的增量，上海现在的优势已经愈发的小了，1-3季度深圳不止是增幅，连增量都超过上海了，说句可能很现实的话，上海其实近几年的发展并不是完全尽如人意，上海现在的优势最主要还是央企总部企业等，而且这些上海也不可能给别的城市。苏州的工业基础什么的都是很好的，现在已经到了优化产业结构的阶段了，我们的目标我觉得还是要走出自己的道路来，发展好自己才是硬道理。

支撑力

ttbeibei 发表于 2018-11-5 23:33
我们其实看看去年和今年的几个上升到国家战略的经济带，京津冀、粤港澳、长江经济带、一带一路。长三角这个 ...

非常中肯的话，靠别人不行，特别是作为利益相关方…

ciel7

楼上说的实在，就像中国要发展，靠美国施舍是没戏的，还不如自己练好内功突出重围。靠政策可以搞金融中心，但是靠政策搞不来研发中心和产业中心。找准方向埋头苦干才是真道理

深度金鸡湖

自力更生当然重要，但上海以前能聚集生产要素，现在和未来也可以聚集新的生产要素，城市等级放在那里了，没有比一体化更现实的机遇了

zhe

地理位置在那，成也靠上海，失也靠上海。被动的辐射不如主动的融入，顺应大趋势，趁机做大做强自己。

ciel7

zhe 发表于 2018-11-6 08:19
地理位置在那，成也靠上海，失也靠上海。被动的辐射不如主动的融入，顺应大趋势，趁机做大做强自己。

苏州从来没抗拒过融入上海，反而过分放弃自己利益诉求了。就好比5年不建机场，现在多少个5年过去了，机遇一去不来
现在美国要求中国放弃工业化2.5升级，放弃高科技发展，如果我们也承诺5年不搞高科技，主动配合美国只做低端产业链。猜猜以后会怎么样？

酒店控小闲

ciel7 发表于 2018-11-6 08:30
苏州从来没抗拒过融入上海，反而过分放弃自己利益诉求了。就好比5年不建机场，现在多少个5年过去了，机遇 ...

苏州主观上肯定是要融入上海的。

眼下不少网友不赞成融入。然后，还在网络上制造不良气氛和矛盾。当然，这都不是真正的苏州人。

ddfei319

alvin.y 发表于 2018-11-5 11:00
想说，叫了十几年一体化，才刚刚打算放到国家层面，ZY是不是对长三角太不重视了？

以前的一体化就是上海带着大家干
现在是ZY派个长尾来协调各方