中规院介入前S1线的规划方案稿，供大家对比7站方案参考

wzymichael · 发表于 2018-8-17 10:19:55

versptine2 发表于 2018-8-17 09:59
有完没完，人家苏州直接开始了，我们还在这里BB，谁都不肯让步，最后啥都干不成！！！！！！！！！！！！！ ...

别在这里打这么多感叹号，去政府网站里打，或者拉个横幅打上感叹号静坐抗议，表达你的不满，快去。。。

zgznjt · 发表于 2018-8-17 10:37:44

苏州S1的方案线位已经定了，呵呵，我要是无锡规划局的领导，早就切腹自尽了

2060 · 发表于 2018-8-17 10:57:43

无锡规划局专不为无锡规划

我爱摩天楼 · 发表于 2018-8-18 05:27:58

本帖最后由我爱摩天楼于 2018-8-18 10:56 编辑

      作为一个关心无锡城建的普通市民，一个权威人士眼中的外行人来说几句：
      南京苏州S线的建设效率和实施方案，彻底反射出无锡S1线建设步伐的拖沓及规划思路的荒诞，特别是反映在站数问题及穿心问题上。
      市域轨道建设，是因地制宜、服务于无锡大市实际发展的需要，还是纸上谈兵、服务于某些看似高深莫测的理念，我想任何一个有良知的人都会做出正确的判断和选择。
      无锡作为一座奋发自强的城市，她可以经历风雨，可以忍辱负重，可以凤凰涅槃，但她不是也不应该成为某些机构拿来验证自己智商的小白鼠和实验田。
      留给无锡的时间已经不多了，真诚希望某些部门的某些公仆不要再因为一己固执（相信没有私念），而辜负这座城市的付出，甚至断送这座城市的前途。无锡的未来，是高光还是至暗，可能就取决在眼下，就取决在你们手中。
      此时此刻，只想用一句话致诸君：是无锡人民养着你们，你们看着办吧！

我爱摩天楼 · 发表于 2018-8-18 11:13:15

别的解释都没有什么卵用，权威人士只要告诉我们这些外行老百姓一个道理就行了，那就是：同样是苏南，同样是市区到县域，为什么苏州到昆山可以是1.5公里站距，而无锡到江阴就必须要是4公里以上站距？

oangeldieero · 发表于 2018-8-18 11:24:00

我爱摩天楼发表于 2018-8-18 11:13
别的解释都没有什么卵用，权威人士只要告诉我们这些外行老百姓一个道理就行了，那就是：同样是苏南，同样是 ...

12年是按城际铁路批复的，后来17年国家规定城际铁路不能按普通地铁，南京的批复完就弄了。。。无锡的研究到现在，苏州的就是按城市轨道交通批复的，现在无锡要么只能重新按城市轨道交通上报呗，只能说自己浪费了6年光阴，，，

b870621 · 发表于 2018-8-18 12:21:36

本身江阴和锡山区关系不错，现在锡山区领导又是江阴人！这个规划很不错！

喝喝茶聊聊天 · 发表于 2018-8-18 13:29:48

无锡需要的是做事的人，不是官，

喝喝茶聊聊天 · 发表于 2018-8-18 13:33:15

相关部门必须在**新时代中国特色社会主义思想指引下广泛听取民众意见，坚持科学发展观，而不是闭门造车，阻碍无锡发展，成为600万无锡人民的罪人，

喝喝茶聊聊天 · 发表于 2018-8-18 13:34:43

无锡规划局相关部门已经不适合无锡的发展，无锡人民意见很大，应该引咎辞职，

2060 · 发表于 2018-8-18 13:35:11

oangeldieero 发表于 2018-8-18 11:24
12年是按城际铁路批复的，后来17年国家规定城际铁路不能按普通地铁，南京的批复完就弄了。。。无锡的研究 ...

那的确是龟局拖延了无锡轨交建设，主要负责人懒政不作为，应该问责

我爱摩天楼 · 发表于 2018-8-18 13:40:02

别再提什么“城际铁路”，当时的批文写得也只是城际轨道吧？为什么有些人非要往铁路上靠呢？市域轨交和铁总有毛关系？是不是有人在曲意逢迎某些机构，把无锡人民的福祉当做投名状？

我爱摩天楼 · 发表于 2018-8-18 13:47:01

退一步说，就算按照3公里左右的站距，也应该有10站，别人都是争取轨交效益最大化，为什么有人偏偏追求最小化？

我爱摩天楼 · 发表于 2018-8-18 13:49:17

据说，有人甚至还想在七站基础上进一步减站，真把无锡人当SB吗？

亚热带6611 · 发表于 2018-8-18 14:50:57

oangeldieero 发表于 2018-8-18 11:24
12年是按城际铁路批复的，后来17年国家规定城际铁路不能按普通地铁，南京的批复完就弄了。。。无锡的研究 ...

在正式招标文件中的题目中，s1的正式名称是锡澄靖城际轨道锡澄段。那么平均设站是整条锡澄靖线来算，这应该是常识吧。然后整条线设站，要根据沿线实际情况，因地制宜，这应该也符合发改委的指导意见的，现在这条线的实际情况，是锡澄段经济和人口各方面，都优于靖江段，所以适当加密锡澄段的站点，比如锡澄段平均2公里设站，靖江段平均4公里设站，还是比较符合实际情况的，而整条线也符合指导意见中的平均3公里设站。