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楼主: 起名真难

石家庄东站到良村站的联络线已经开始电气化作业

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发表于 2018-7-19 21:56:37 | 显示全部楼层

难哥 不看不知道 北站周边 准净地充裕   中华北修路过来难度也不高

北站线路所就在滨华路南侧的蓝色围挡里 隐藏着  被我发现啦  哈哈哈
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发表于 2018-7-20 12:08:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 ALILANG 于 2018-7-20 12:12 编辑
庄里小黑 发表于 2018-7-19 21:56
难哥 不看不知道 北站周边 准净地充裕   中华北修路过来难度也不高

北站线路所就在滨华路南侧的蓝色围 ...


北站线路所?是北站线路工区吧
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发表于 2018-7-20 12:57:29 | 显示全部楼层
ALILANG 发表于 2018-7-20 12:08
北站线路所?是北站线路工区吧

哈哈
是线路工区
我是外行  
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发表于 2018-7-30 22:03:49 | 显示全部楼层
寒绯丶 发表于 2018-7-15 12:22
目前流传的说法基本都是北站改造期间德-石-太方向的车通过良村联络线上客专→东站→庄太青场→石太客专, ...

嗯,我也是听说的,停哪里都好。
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 楼主| 发表于 2018-8-24 17:18:32 | 显示全部楼层
转一个新闻稿  石家庄东站到良村联络线正式开通


8月24日3:10,经过中铁六局电务公司石济客专项目部百余名职工170分钟的Ⅱ级封锁要点施工,石家庄东站至良村站联络线工程顺利开通。
本工程是为提升石太铁路货物列车在石家庄北站向石德铁路的通行能力,对石家庄东站至良村站联络线进行改造施工。其中,信号专业为更换良村站计算机联锁系统及铁路调度指挥信息管理系统软件,拆改微机监测、轨道、信号及电码化配线,调试道岔36组、信号机52架、轨道电路63区段;接触网专业为组立接触网支柱78基,架设接触网导线5公里,敷设各种控制线缆1.9公里;通信专业为安装调试传输及接入设备2套,敷设各类线缆20公里。
自进场施工以来,面对工期紧、任务重、安全风险大、交叉作业等诸多困难,项目部加强与建设、设计、监理等单位沟通联系,结合现场实际制定了切实有效的专项方案,并结合施工过程,不断优化施工方案,集中力量突破重点难点。参建员工战高温、斗酷暑、抢晴天、战雨天,严格按照专项方案施工,白天封锁点外施工抢工期,晚上封锁点内进行插入试验,圆满完成60余次封锁要点施工。同时,项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,认真落实质量安全红线卡控措施,严格遵守铁路营业线施工管理办法,坚持标准化作业,严抓质量工艺,狠抓安全控制,确保了工程安全优质。
石家庄东站至良村站联络线工程顺利开通,使石太铁路部分货物列车由石家庄北站至石德铁路改由获鹿线路所-石家庄站-石济客专-石家庄东站-石家庄东联络线-良村站运行,极大地缓解了石家庄北站发车压力,进一步提高石家庄北站的通行能力和服务质量。



疑问:这是记者不了解不太专业瞎写的还是真的  吓得我赶紧打开卫星地图  看了半天  也没发现货物列车能从石太线经由获鹿线路所到石太客专上运行 拉煤的5000t的车能进石家庄站? 还能进隧道到石家庄东? 真的这么干京局绝对全路火一把  

个人觉得 文章中出现的列车  无外乎两种情况  ①记者写错了    ②石太客专要上货运列车      我觉得情况②不可能发生    应该是情况① 记者写错了

  

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发表于 2018-8-24 17:27:50 | 显示全部楼层
这二货记者估计习惯性地人也当货物了,完全不可能像他写的那样,只可能是分流部分客运。
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发表于 2018-8-24 17:42:52 | 显示全部楼层
不知板房北要改造是不是YY了。
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发表于 2018-8-24 18:08:52 来自手机 | 显示全部楼层
请教难哥 石工站到北站为什么会运能紧张 东站是否有能力接发普速列车 以及下次调图什么时候 非常感谢!
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 楼主| 发表于 2018-8-24 18:22:18 | 显示全部楼层
蓝狮123 发表于 2018-8-24 17:42
不知板房北要改造是不是YY了。

因为东站联络线和七线隧道地面部分相继开工   难免不YY一下   而且北站地区城建水平和交通状况急需提升改善   

关键是这些工程关系到铁路入地的全面完成  只有把这些遗留问题搞定  解放大街才能开建 **商务区才能真正上马   

所以石家庄的铁路入地 不仅仅是国铁枢纽的问题  还是自身城建的问题  两个问题交织到一起了  铁路迷关注  高楼迷也关注   都希望能有个好结果

所以YY的空间很大 也特别有动力  在我版也属于有吸引力的话题
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发表于 2018-8-24 18:31:49 | 显示全部楼层
还是希望东站能停下普速车,要不高新区这边去北站坐普速,光路上坐公交的时间就得1个半小时
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 楼主| 发表于 2018-8-24 18:48:49 | 显示全部楼层
T5682 发表于 2018-8-24 18:08
请教难哥 石工站到北站为什么会运能紧张 东站是否有能力接发普速列车 以及下次调图什么时候 非常感谢!

石太线具体对数我不知道 石德线也不知道(没有看到具体的运行图 ) 之前看过几个文件  目测石太石德不会低于100对每日
最近国家要求大宗货物运输公转铁  这个大家都知道   张集线已经把货车都赶回京包线了  为了给20对万吨重载让路   

由于东南环线没有实施  太原到德州方向所有普速客车和无调直通货车路径是 石家庄西一场-石家庄西二场-石家庄北-石工-良村  直通车不少于100对   加上北京到太原普速客车约20对(西向发车需要切割上行线)发车压力应该不小   石家庄西站到上安站区间已经是4显信号了
这说明发车压力不小  

东站能接发普速  站台550米   信号C2兼容C0   

下次调图 不知道  估计等着年底吧  
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发表于 2018-8-24 20:13:45 来自手机 | 显示全部楼层
起名真难 发表于 2018-8-24 18:48
石太线具体对数我不知道 石德线也不知道(没有看到具体的运行图 ) 之前看过几个文件  目测石太石德不会 ...

非常感谢难哥科普!
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发表于 2018-8-24 22:22:35 | 显示全部楼层
起名真难 发表于 2018-8-24 18:48
石太线具体对数我不知道 石德线也不知道(没有看到具体的运行图 ) 之前看过几个文件  目测石太石德不会 ...

难哥出品  必属精品  

板房北改造  有望啊    市庄村旧改后 路网也有望加密   看来庄里拜访铁总还是有成效的  

庄东至良村站联络线 以后可能承担更大作用  首堵局明白事儿

看煤局的大秦眼馋  草原局这么折腾是想弄个鄂呼甸吧  哈哈哈

精神领会的都挺到位的  响应的也快  还有实惠的   屁股决定脑袋   这算盘打的   大写的服

就是普速再调图  得嘎嘎了   哈哈哈

对咱现阶段的影响也就是 市区的货列更多了吧?





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发表于 2018-8-24 22:53:51 来自手机 | 显示全部楼层
石济车次少,是为了拉煤,之前以为是调侃,没想到一语成谶
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 楼主| 发表于 2018-8-24 23:11:18 | 显示全部楼层
庄里小黑 发表于 2018-8-24 22:22
难哥出品  必属精品  

板房北改造  有望啊    市庄村旧改后 路网也有望加密   看来庄里拜访铁总还是有 ...

京局希望自己搞一个京局版大秦  多拉快跑玩命赚钱      也希望老线路 比如京原  京包-丰台
石太-石德  邯长-邯济能多拉点  基本上都已经电化或正在谋划   京局还要改造石太线信号 改造成4显  4显的追踪能力是160对/日  京局思路就是 能上重载上重载(张集)线路太老上不了的(石太)给我改造信号 使劲加车次    简直是绞尽脑汁

我觉得这个和有ZY要求的尽快实现大宗货物全面公转铁的刺激有关  尤其是煤炭 煤炭要求的是100%

ZZ正确还有钱赚 京局动力十足  张集当年可是160km/h-200km/h的设计速度  结果一个客车都没有 开了20对万吨重载  普客全都改回京包了

ZY商务区  解放大街 板房北改造  基本上都是城建痛点 可惜都和铁路高度捆绑 不过目前看铁路那边动作不小

石家庄站南边要开建一批房屋  东广场往南 依次是客运段乘务公寓  电务段 通信段 工务段 建筑段的新厂房 看样子老火车站 纪念碑 大石桥那边藏着的铁路机构都要南迁了  那边的地基本上释放出来了 看起来双方交易达成了   不知道市**怎么和京局谈的 应该有交易  各种段搬走后的地盘归谁 打算干啥用 等等看后续有什么消息
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