2018年太原市城市道桥计划表

侧颜控

酒醒以后 发表于 2018-3-25 22:40
说的对，现在的长风西街景观和通行力都挺好，上下班高峰期也没见有多堵车啊

长风西街是现在太原为数不多的规划布局合理、绿化面积充足的市政道路，各种交通参与者的路权都的到了充分的保证，


“中央8米绿化分隔带，两侧各15.5米机动车道 （双向八车道）、4米机非绿化分隔带、6.5米非机动车道、10米路侧带 （4.5米人行道，5.5米绿化带）”这对于不少新建道路而言简直是无法想象的

汾水之滨

酒醒以后 发表于 2018-3-25 22:40
说的对，现在的长风西街景观和通行力都挺好，上下班高峰期也没见有多堵车啊

有些人恨不得太原所有的路都竖起水泥墩子，修成高架，也许那就是他们心目中的国际化大都市。

王长富

汾水之滨 发表于 2018-3-26 22:09
有些人恨不得太原所有的路都竖起水泥墩子，修成高架，也许那就是他们心目中的国际化大都市。

你应该不开车，我开车确实希望全部修高架，不堵车，节约点时间，安全一点。

tydxll

pengfei187 发表于 2018-3-26 16:51
对于小店来说多少年连一条直通市区的路都修不通 实在是有些无语 滨东年年说年年不修 长治路体育路更是说了N ...

马练营没开工 只是摆了个样子 拆迁都没有搞定 有一家钉子户

风行过客

期待千峰路南延，和平路南延，中央公园修建，商务区配套完善。。

汾水之滨

王长富 发表于 2018-3-26 22:14
你应该不开车，我开车确实希望全部修高架，不堵车，节约点时间，安全一点。

难道你认为解决城市拥堵的唯一方法就是修高架吗?

rgbrgb

王长富 发表于 2018-3-26 22:14
你应该不开车，我开车确实希望全部修高架，不堵车，节约点时间，安全一点。

你开车希望全部修高架没错，你住也希望住在高架旁边？你家小孩老人也开车？只方便某一人群不能叫宜居。

王长富

汾水之滨 发表于 2018-3-27 09:54
难道你认为解决城市拥堵的唯一方法就是修高架吗?

我觉得大力发展无人驾驶的私人飞机，是个方法

rgbrgb

王长富 发表于 2018-3-27 10:12
我觉得大力发展无人驾驶的私人飞机，是个方法

甭抬杠，东京是解决拥堵的范例，北京是反例，狂热修高架，越修越堵。

sunjy

rgbrgb 发表于 2018-3-27 13:44
甭抬杠，东京是解决拥堵的范例，北京是反例，狂热修高架，越修越堵。

其实真的不用说东京，第一，东京的地铁网你和北京的比较一下，第二，日本的停车费很贵，公共交通又发达，所以开车不是必须的。第三，不可否认，日本人的素质比中国人强，第四，东京的规划更合理。所以解决拥堵也不只是高架不高架的问题，单独评论这个是没意义的，如果回到5年前，没有高架，就宜居了么？往前走总比往后退强，可能未来不合理，但是我认为当前是相对合理的。高架是优先能解决当前的问题。没有经验的规划都是用未来在买单，那么现在就是在给过去买单。

hgs720702

sunjy 发表于 2018-3-27 14:22
其实真的不用说东京，第一，东京的地铁网你和北京的比较一下，第二，日本的停车费很贵，公共交通又发达， ...

说得好，说的对，点赞

vivalavidalc

sunjy 发表于 2018-3-27 14:22
其实真的不用说东京，第一，东京的地铁网你和北京的比较一下，第二，日本的停车费很贵，公共交通又发达， ...

说了半天，高架只是一种解决方案，而不是唯一解决方案。现在太原的情况是只在高架上下功夫，公共交通发展非常滞后，这么多年公交停车场，公交车数量几乎没有任何增长，停车位建设远远低于汽车的增长，让停车越来越难，一位的拓宽改造主次干道，在提升路网密度，增加导流单行线建设方面明显滞后，进一步挤压非机动车的道路空间，最后只能让路走越堵，我想层主并不是反对高架，反对的是支持高架解决一切，支持高架大规模上马的观点，有些地方是需要高架的，但是不是所有道路都需要高架，片面发展高架是懒政，违背了耿市长“规划要管长远”的目标。

wbg0508

王长富 发表于 2018-3-27 10:12
我觉得大力发展无人驾驶的私人飞机，是个方法

到时候天上就该堵成一胡片了

wbg0508

榆次龙湖大街连接马练营路也没有动静，就一条辅路，每天上下班车流量都挺大

wxdwxd

这个欢乐海岸，是不是指华侨城项目