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楼主: hyan12

省政府明确宣布:今年将开工建设通苏嘉、沪苏湖高铁

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发表于 2018-1-30 12:12:11 | 显示全部楼层
圣西罗的火焰 发表于 2018-1-29 13:06
为啥没人关心南沿江和沪通二期呢?

南沿江已经没有问题,金坛那边5公里试验段已经开工。
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发表于 2018-1-30 12:15:00 | 显示全部楼层
lucky_1983 发表于 2018-1-29 09:37
除了提高南京首位度,还说了支持苏州无锡提升城市能级

然而江苏为了平衡合新匆忙拿出的宁淮已经获得发改委批复,喊了许多年的通苏嘉连可研还没做完,对不起,或许还没开始做。
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发表于 2018-1-30 12:26:49 | 显示全部楼层
白鹿原 发表于 2018-1-30 12:15
然而江苏为了平衡合新匆忙拿出的宁淮已经获得发改委批复,喊了许多年的通苏嘉连可研还没做完,对不起,或 ...


一是省会,二是这只涉及两个省内城市,中间安徽的就当白送了,没有什么线位争端
至少南通到张家港已经开工了,自我安慰一下吧
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发表于 2018-1-30 12:35:20 | 显示全部楼层
通苏嘉感觉比机场更难弄,利益太大,直接苏浙对接了,上海能忍?
搞不好上海给个小机场,让苏州许诺5年内不建通苏嘉都有可能
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发表于 2018-1-30 12:37:11 | 显示全部楼层
Xerophyte 发表于 2018-1-30 12:26
一是省会,二是这只涉及两个省内城市,中间安徽的就当白送了,没有什么线位争端
至少南通到张家港已经 ...

怎么可能白送?利益交换而已,谈判的过程本身就是互相妥协的过程。安徽用放行宁淮换取江苏放行合新。安徽的新闻上说合新的可研报告已经编制完成,不出意外今年上半年也会批复。

愿意拿合新那么一大段去交换天长这一小段,而且在新沂枢纽里京沪二通道的正线还是通往合肥,这生意做得真漂亮。

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发表于 2018-1-30 12:37:45 | 显示全部楼层
机场是现在苏州的头头等大事啊
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发表于 2018-1-30 12:54:10 来自手机 | 显示全部楼层
后排四座 发表于 2018-1-30 12:37
机场是现在苏州的头头等大事啊

机场如果能搞下来,应该会和内环一样被苏州百姓永远铭记,看哪个领导能有这个魄力去突破。

当然,都是百年工程,希望不要像地铁一号线那样,搞自我矮化,遗臭万年。
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发表于 2018-1-30 12:58:01 | 显示全部楼层
白鹿原 发表于 2018-1-30 12:37
怎么可能白送?利益交换而已,谈判的过程本身就是互相妥协的过程。安徽用放行宁淮换取江苏放行合新。安徽 ...

我去,合新真的要造?真成米字枢纽了,这条线我怎么也看不出干嘛用的,苏北的不去南京去合肥??还是合肥去苏北?
京沪二通道走新沂?京沪不走苏北往安徽也叫京沪?
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发表于 2018-1-30 13:08:04 | 显示全部楼层
Xerophyte 发表于 2018-1-30 12:58
我去,合新真的要造?真成米字枢纽了,这条线我怎么也看不出干嘛用的,苏北的不去南京去合肥??还是合肥 ...

就事论事,苏北需要铁路没有什么问题,另外苏北也不能光去南京不去其它地方。合新必然有其存在的意义,也许是某一个跨区域干线的一个组成部分,只有当整个线路都成型以后才能看出修建的必要性。

至于京沪通道,只是一个称呼而已,不叫京沪,叫阿猫阿狗又何妨?通苏嘉,只要按照设想的线位走,把苏去掉又能怎样?未来也许北京-雄安-合肥-湖州这个经由才是京沪二通道。

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发表于 2018-1-30 14:23:15 | 显示全部楼层
转载:
一条铁路正式开工建设之前要走的程序

1。列入规划(铁道部、国家发改委的《中长期铁路网规划(2008年调整版》)

2。设计单位招标(铁道部)

3。预可行性研究报告编制(设计单位)

4。预可行性研究报告审查(铁道部)

5。预可行性研究报告评估(咨询公司)

6。项目建议书批复(铁道部或国家发改委立项)(铁道部批准100公里以下线路,国家发改委批准100公里以上或者跨省(区、市)线路)

7。可行性研究报告编制(设计单位)
8。可行性研究报告审查(铁道部审查初设、环境保护部审查环评、国土资源部审查用地)

9。可行性研究报告评估(咨询公司)

10。可行性研究报告批复(铁道部或国家发改委)(铁道部批准100公里以下线路,国家发改委批准100公里以上或者跨省(区、市)线路)

11。可以进行开工、奠基、建设动员大会等仪式(铁道部和省市区等)

12。初步设计批复(铁道部工程设计鉴定中心)

13。工程施工招标(铁道部工程交易中心)

14。征地、动迁(地方政府)

15。进场正式开工(施工单位)

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发表于 2018-1-30 14:57:50 | 显示全部楼层
aaboo7 发表于 2018-1-30 12:35
通苏嘉感觉比机场更难弄,利益太大,直接苏浙对接了,上海能忍?
搞不好上海给个小机场,让苏州许诺5年内 ...

苏州机场难建表面看是上海阻挠,但本质是国家不愿主持公道,因为国家要把上海打造成国际航运中心,需要苏州客货运,而通苏嘉的背后是国家意志,因为是沿海大动脉的一部分,苏州利益合国家利益一致,上海能怎样?
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发表于 2018-1-30 15:03:25 | 显示全部楼层
飞风 发表于 2018-1-30 14:58
沪苏湖没问题,通苏嘉线位还没扯皮扯完吧,怎么开工,或者说通苏先造

估计2022年要造好   献礼2022年杭州亚运会
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发表于 2018-1-30 15:12:44 来自手机 | 显示全部楼层
没有力气啊 发表于 2018-1-30 14:57
苏州机场难建表面看是上海阻挠,但本质是国家不愿主持公道,因为国家要把上海打造成国际航运中心,需要苏 ...

哪有那么多阴谋论,不要老是一副总有刁民想害朕的臆想。归根结底,自己本省并没有大的动力去推动而已。上海谋求国际航运中心,也没见把太仓港北仑港给刨了。通苏嘉尚且如此,估计盐宜和常泰更是不着边际的事。
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发表于 2018-1-30 15:31:46 | 显示全部楼层
szjxy 发表于 2018-1-28 23:13
江北什么区有资格申请自贸区?你知道自贸区是干嘛的吗?小池塘能开航空母舰?

吹牛逼可以,别黑别人。南京外贸不如苏州,你们有工业园了,自贸区就让让大哥吧
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发表于 2018-1-30 15:35:53 | 显示全部楼层
lc1644 发表于 2018-1-30 15:31
吹牛逼可以,别黑别人。南京外贸不如苏州,你们有工业园了,自贸区就让让大哥吧

苏州2500年 苏州才是大哥
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