|
|
楼主 |
发表于 2018-2-13 10:59:48
|
显示全部楼层
省道S272线白蕉高速出口至尖峰桥头段灾后重建工程（K173+650~K182+724.733）项目可行性研究报告公众参与信息公示、
一、项目必要性
本项目的实施有利于恢复道路功能延长道路使用寿命，保证行车安全、舒适的需要，完善珠海市旅游业基础设施和促进经济发展的需要。
二、项目建设依据
1.《2017年第二次全市公共道路建设项目方案设计工作会议纪要》（〔2017〕95号）；
2.《项目代建工作任务书》。
3.《交通工程项目建设工作会议纪要》（区政府工作会议纪要第184号）
4.《关于省道S272线白蕉高速出口至尖峰桥头段路面改造工程名称变更的说明》
5.《2018年第一次全市公共道路建设项目协调工作会议纪要》（市政府工作会议纪要〔2018〕12号）
6.相关的国家、省市的规范、标准、法则。
三、建设规模与技术标准
1、建设内容与规模
本次路面改造设计起点位于斗门区西部沿海高速白蕉出口，桩号为K173+650，终点位于尖峰桥头（环形路口），桩号K182+724.733，全长约9.075km。其中K173+650～K176+967段（白蕉出口至省道S365交叉口路段）为双向六车道，道路全长3.317km，道路宽度43.5m；K176+967～K182+724.733段（省道S365 交叉口至尖峰桥头路段）为双向八车道，道路全长5.758km，道路宽度52m。道路等级采用一级公路兼顾城市主干道设计，设计速度60km/h；主要建设内容包括:部分桥头路段和沉降不均匀路段的调坡;全线水泥砼路面病害处理;全线水泥砼路面白加黑罩面;全线现状雨水设施加高处理;全线路面标线重新画设，增加和修缮交通标志、里程碑、百米桩设施，完善灯控路口设置;部分现状绿化带拆除并恢复;外侧非机动车道、人行道、市政管线等配套设施不作改造，仅对项目建设所涉及管线迁改处理、损坏路段进行修复；旧桥加固处理；新建5座人行天桥。
2、技术标准
道路等级：一级公路兼城市主干道；
设计速度：60km/h；
桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级；
路基宽度：43.5m～52m；
路面横坡：行车道2%；
坐标及高程系：珠海新坐标系及1956黄海高程系；
设计高程为道路中心线处的路面高程；
地震动峰值加速度：0.1g；
设计基准期：沥青路面 15 年。
本项目根据交通部《公路工程技术标准》(JTG B01-2014),按《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）、《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）等有关的国家及地方强制性规范和标准执行，本项目的建设在工程技术方面是可行的。
四、投资估算、经济指标分析及资金来源
（一）本项目投资估算依据交通部交公路发《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》（JTG M20-2011）和交通部颁相关定额编制，项目投资估算总金额30284.46万元，其中建筑安装工程费22004.51万元，设备及工具、器具购置费10.60万元，工程建设其他费用5465.99万元，预备费2473.3万元，其他费用项目330.06万元。
（二）经济指标分析
本项目国民经济内部收益率为10.19%，高于8%的社会折现率，推荐方案经济净现值为5540.66万元，效益费用比为1.18，动态投资回收期（含建设期）为18.56年；敏感性分析表明，在效益减少15%同时建设费用增加10%的不利情况下，项目国民经济内部收益率为8.09%，仍高于8%的社会折现率，因此，本项目建设方案具有较强的国民经济抗风险能力。
（三）资金来源
本项目建设费用由市本级财政负责主体投资的70%，斗门区负责主体投资的30%及征拆费用。
五、工期安排
初步计划本项目施工工期约12个月。
六、提出意见和建议的方式和期限
公示时间：即日起，公示10天。相关人士可在公示时间内以实名方式向建设单位提出书面意见，书面意见要求包含姓名、联系方式、单位或住址等意见人相关信息。
项目建设主体：珠海市斗门区交通运输局
联系人：王宏龙 电话： 0756-5557090
单位地址：珠海市斗门区井湾路657号
项目代建单位：珠海交通集团路桥开发建设有限公司
联系人：吴黄驰 电话：15976952243 邮箱：82168335@qq.com
单位地址：珠海市南湾北路一号
2018年2月12日 |
|
IP卡
狗仔卡
显身卡
发表于 2018-1-22 15:12:58