“柳版”深南大道------宽阔的绿化上架起飞驰的单轨

yzyyjj · 发表于 2017-5-2 00:10:00

新鸿基发表于 2017-5-1 23:58
除非像老城区那样规划短浅点

其实有条件的话建筑离楼还是远一点好

Asahi · 发表于 2017-5-2 00:27:53

yzyyjj 发表于 2017-5-1 23:57
红点处建个互通立交呗黑色为线路绿色为林荫道

广场路下穿入口旁边的地面车道只有三车道，还是有点危险建解放北路高架，接通三中路和北站路，北站路和跃进路之间的三角地再打出一条东西向的路出来应该就可以分流广场路的东向西接入跃进路的车流了

yzyyjj · 发表于 2017-5-2 00:34:33

Asahi 发表于 2017-5-2 00:27
广场路下穿入口旁边的地面车道只有三车道，还是有点危险建解放北路高架，接通三中路和北站路，北站路 ...

曾经有张规划图在在三中，解放北，友谊路广场路交叉这个路口规划有立交桥的哦

新鸿基 · 发表于 2017-5-2 00:35:33

yzyyjj 发表于 2017-5-2 00:10
其实有条件的话建筑离楼还是远一点好

所以文昌路基本达标就是信合西面东面友谊大厦下那点和16中门口不达标

yzyyjj · 发表于 2017-5-2 00:37:40

新鸿基发表于 2017-5-2 00:35
所以文昌路基本达标就是信合西面东面友谊大厦下那点和16中门口不达标

是的不过不算压抑像屏山大道路边就是建筑看着挺压抑的

新鸿基 · 发表于 2017-5-2 00:41:16

本帖最后由新鸿基于 2017-5-2 00:44 编辑

yzyyjj 发表于 2017-5-2 00:37
是的不过不算压抑像屏山大道路边就是建筑看着挺压抑的

河东新建的几条路都没有像文昌路这样的路边绿化带学院路有几段感觉也可以桂柳路到华远岚山那段也有路边绿化带静兰桥西头也有

asd475869 · 发表于 2017-5-2 07:35:28

clw9981 发表于 2017-5-1 22:45
这是焦柳线正线，单线电气化。柳江站开通之前焦柳线正线只有柳江站-
柳州南的路径，后来加上进德站-柳州 ...

最终还是要走太阳到柳江的，这样建设最经济，最终直接接入编组站，这样只是走了个湾，时间上最多也就30分钟，那怕太阳到柳州间建设4条铁路线也比别的方案合算，

air_china · 发表于 2017-5-2 07:56:43

柳州拆迁成本都嫌高，大城市的铁路都不用修了吧！都是借口！中国最不缺钱啦！

yzyyjj · 发表于 2017-5-2 08:27:24

新鸿基发表于 2017-5-2 00:41
河东新建的几条路都没有像文昌路这样的路边绿化带学院路有几段感觉也可以桂柳路到华远岚山那段也有路 ...

文昌红线要是有100米就好了

一等南蛮 · 发表于 2017-5-2 08:59:58

同意，呈郑书记批示！

yzyyjj · 发表于 2017-5-2 09:03:53

一等南蛮发表于 2017-5-2 08:59
同意，呈郑书记批示！

好原来你是走马啊

bryan3d · 发表于 2017-5-2 12:42:46

老城区还是不要拆开拆去折腾了，维护好老房子马路，像广州老城区里的羊肠小道也很有特色

clw9981 · 发表于 2017-5-2 13:14:04

asd475869 发表于 2017-5-2 07:35
最终还是要走太阳到柳江的，这样建设最经济，最终直接接入编组站，这样只是走了个湾，时间上最多也就30分 ...

那么在龙屯立交桥附近要增加一个灯泡线

yzyyjj · 发表于 2017-5-2 14:19:09

bryan3d 发表于 2017-5-2 12:42
老城区还是不要拆开拆去折腾了，维护好老房子马路，像广州老城区里的羊肠小道也很有特色

有条件有潜力开发为何不挖掘沿线旧改可用的地还是挺多的

yzyyjj · 发表于 2017-5-2 21:28:54

air_china 发表于 2017-5-2 07:56
柳州拆迁成本都嫌高，大城市的铁路都不用修了吧！都是借口！中国最不缺钱啦！

你该不会想说中国现在想多花钱拉动GDP

[城市交通] “柳版”深南大道------宽阔的绿化上架起飞驰的单轨