<柳州火车站新站房 | 站前广场> | 站房建成广场在建

老子老二老大啦! · 发表于 2018-6-30 18:27:20

aasskun 发表于 2018-6-30 16:56
没有，西站房改成永久建筑了，以后的高铁走柳州东站

那这么说，柳州东站不会是高架候车室了波

老子老二老大啦! · 发表于 2018-6-30 18:27:48

aasskun 发表于 2018-6-30 16:56
没有，西站房改成永久建筑了，以后的高铁走柳州东站

那这么说，柳州东站不会是高架候车室了波

过放电 · 发表于 2018-6-30 18:34:09

老子老二老大啦! 发表于 2018-6-30 18:27
那这么说，柳州东站不会是高架候车室了波

柳州东还没正式规划呢，现在说太早了

aasskun · 发表于 2018-6-30 18:48:23

老子老二老大啦! 发表于 2018-6-30 18:27
那这么说，柳州东站不会是高架候车室了波

应该是，看市里面的决心了。站房面积不太可能会超过柳州站

过放电 · 发表于 2018-6-30 18:53:05

aasskun 发表于 2018-6-30 18:48
应该是，看市里面的决心了。站房面积不太可能会超过柳州站

两者没有直接关系，西站房和西高架候车室本来就在柳州站的规划中，只是建设的时机比最初预计的早，柳州东站现在还没有正式立项，谈规模还早得很，看政府吧

aaa04071 · 发表于 2018-6-30 18:53:49

期待新站能像上海南的精细风格

过放电 · 发表于 2018-6-30 19:01:12

aaa04071 发表于 2018-6-30 18:53
期待新站能像上海南的精细风格

对，新站精致些好，要有点档次

我又不是史努比 · 发表于 2018-6-30 22:01:39

上海南貌似还是全普速车站吧？

夏茗溪 · 发表于 2018-6-30 22:50:21

kckckkk 发表于 2018-6-30 17:50
南站馨苑9#楼(南宁铁路局办公大楼)效果图。建筑高度87.2米

什么时候建成

新鸿基 · 发表于 2018-6-30 23:51:08

夏茗溪发表于 2018-6-30 22:50
什么时候建成

现在已经封顶正在上幕墙

新鸿基 · 发表于 2018-6-30 23:53:46

天涯

新鸿基 · 发表于 2018-6-30 23:54:04

扶仙僧 · 发表于 2018-7-1 02:18:48

老子老二老大啦! 发表于 2018-6-30 18:27
那这么说，柳州东站不会是高架候车室了波

柳州站没有预留高架车场与未来柳州东站会不会有高架候车室有何关联？？？？

NNTT100 · 发表于 2018-7-1 17:16:34

我又不是史努比发表于 2018-6-30 22:01
上海南貌似还是全普速车站吧？

也有动车，金山专线都是动车，公交化，最快的20多分钟到金山卫。

Ezio_Shiro · 发表于 2018-7-1 18:38:48

本帖最后由 Ezio_Shiro 于 2018-7-1 18:45 编辑

还是那句话，新柳州东站的规划定位是什么。至少是已知的的三柳城际（350）、柳河-柳贺（韶）城际（250及以上）、新湘桂高铁（350）规划接入的高铁枢纽车站，承担始发功能，配套动车所

，还要考虑预留发展

，
按照现今的设计规划来说，既有柳州站都应该分个普速车场和柳南城际-衡柳车场，但是碍于地形条件限制没法实施，只能高普混合车场。
新柳州东站按照现今的高铁车站设计来说，保底都是三个车场，考虑始发功能和以后预留发展，部分车场至少也要三~四个站台，综合下来看三个车场的站台数量和股道数量会比既有柳州站少？

而且高架跨线站房现在也不是稀罕物，都是新建大型和特大型枢纽客站标配，也是节省土地资源的一个很好的模式，以新柳州东的定位和客流预估，势必也是要设置高架站房或者佛山西那样的大型线下式站房。
轻普速，重高铁是铁路客运必然趋势，谁会成为以后的主要客运车站一目了然，新柳州东不论车场或者站房的规模，要建就绝对不会也不可能比既有柳州站小。
当然，最重要的前提是线路都能批下来

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