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楼主: 印象石家庄

[规划建设] 关于槐安路城区段、和平路东路提升改造和东二环改造设计方案的公示

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发表于 2025-2-14 19:17:04 | 显示全部楼层
体育北大街和和平路比较适合建高架
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发表于 2025-2-14 19:20:04 来自手机 | 显示全部楼层
2月13日下午,交投集团党委副**、副董事长、总经理张晓冬到仓丰路西延(中华大街至胜利大街)、和平路(胜利西街至复兴大街)提升改造、谈固大街南延(南二环至仓宁路)等项目进行现场调度,交投集团党委委员、副总经理赵晓栋,市交投公司主要负责同志陪同参加。
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发表于 2025-2-14 19:29:53 | 显示全部楼层

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发表于 2025-2-14 19:32:53 | 显示全部楼层
离开工不远了
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发表于 2025-2-14 21:12:38 | 显示全部楼层
庄里社员 发表于 2025-2-14 19:20
2月13日下午,交投集团党委副**、副董事长、总经理张晓冬到仓丰路西延(中华大街至胜利大街)、和平路(胜 ...

这次全都是交投来干吗
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发表于 2025-2-14 22:07:21 | 显示全部楼层
轻骑兵111 发表于 2025-2-14 21:12
这次全都是交投来干吗

别人干太垃圾   你看看好好一个新华路修成啥样
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发表于 2025-2-14 22:08:10 | 显示全部楼层


将强强一窝   加油超超sj 我会给孩子们讲您对石家庄做出的贡献
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发表于 2025-2-14 22:50:05 | 显示全部楼层
再给和平路多修几座全互通立交吧
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发表于 2025-2-15 08:29:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 CaptainW 于 2025-2-15 08:32 编辑
ALILANG 发表于 2025-2-14 15:55
嗯,我觉得问题也不大,跨越既有地铁线路施工的下穿道路工程全国也不少,比如上海的北横通道


是的,上海北横通道不仅跨越多条地铁,西段隧道还多次跨越苏州河,一部分甚至几乎和苏州河共线,难度实际上更大,但也成功通车了,只是成本会很高,施工工艺难度大。体育大街修隧道的话不涉及跨河的问题,只是下穿地铁,难度比北横通道小很多了,就是看咱们敢不敢想这个事
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发表于 2025-2-15 08:37:30 来自手机 | 显示全部楼层
CaptainW 发表于 2025-2-15 08:29
是的,上海北横通道不仅跨越多条地铁,西段隧道还多次跨越苏州河,一部分甚至几乎和苏州河共线,难度实 ...

这样的话,体育大街可以连接裕翔街高架一直向北和槐安路立交后高架向北,然后落地后隧道穿越裕华路中山路,在和平路南继续高架和和平路互通后高架向北连接现有体育北高架
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发表于 2025-2-15 08:38:27 来自手机 | 显示全部楼层
另外泰华红旗能否建双层高架快速化改造?
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发表于 2025-2-15 08:48:54 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2025-2-15 08:37
这样的话,体育大街可以连接裕翔街高架一直向北和槐安路立交后高架向北,然后落地后隧道穿越裕华路中山路 ...

是这样的,也可以在槐安路到和平路中间这一段核心路段建隧道,也可以保证这段的行道树风貌,其余两侧高架起来顺接现有高架就可以,这样至少保证从仓宁路到北二环这一段体育大街裕翔街是全程快速路了,东垣古城那部分不好搞,不知道弄成地面快速路行不行
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发表于 2025-2-15 08:51:40 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2025-2-15 08:38
另外泰华红旗能否建双层高架快速化改造?

泰华红旗如果快速化感觉只能搞双层,单层是真的没有那么多空间,红旗大街还将将凑合能搞单层双四,毕竟目前地面道路就是双四水平,泰华街太窄了,双层怕是也只能搞两车道叠加,还有就是这两条路中间的隧道连接问题
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发表于 2025-2-15 09:53:49 | 显示全部楼层
只到复兴大街的话,这次主线高架桥应该跨过复兴大街就落地了。也就是说,南北珠峰大街的连通规划,就留给后面的任务了。

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发表于 2025-2-15 10:03:22 | 显示全部楼层
胜利西街往东的所有桥面都是需要拆下来更换的。因为桥面不存在了,这段必然得断交。

因为上一个下桥口位置是在红军大街,这意味着红军大街往东的部分也全部都得断交。包括中华大街立交桥也必然会断交,因为只有往东方向的转换。

往东还有一个建和桥,有可能由于桥面拆换的缘故,也不得不断交改造。

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