预备 | 重庆江北嘴国际金融中心 | 470米 349米 300米 248米

BP. · 发表于 2024-12-19 00:49:46

本帖最后由 BP. 于 2024-12-19 00:57 编辑

hyl607711 发表于 2024-12-18 22:12
而且你最开始说的方案，副塔同步降低50-100米还挺好，这样主塔降低50也还好，不会显得矮，但是你最新说的 ...

完全重新设计属于调规行为，在限高令颁布的前提下安装350 300 250有较大难度通过，如果没通过那就会是249 249 200

BP. · 发表于 2024-12-19 00:51:20

hyl607711 发表于 2024-12-18 22:12
而且你最开始说的方案，副塔同步降低50-100米还挺好，这样主塔降低50也还好，不会显得矮，但是你最新说的 ...

他们的目的就是挣钱止损先。。。，副塔卖完，最高的拖最后

BP. · 发表于 2024-12-19 00:54:34

tt2009 发表于 2024-12-17 19:07
酒店来个双奢牌就最好不过了，主楼副楼各一个，底商可以交给有经验的港资牵手，当然以上都是个人臆想，哈 ...

双酒店可能都在主塔，主塔酒店比例比之前高，三座副楼已经完全重新设计了，现在就是纯住宅

iLH · 发表于 2024-12-19 12:10:47

boyl 发表于 2024-12-18 14:02
陆海国际中心被限高是因为三跑修好后江北机场进出场线路调整，当时嘉陵帆影468已出地面约50米，被要求降 ...

666米深圳平安国际金融中心，636米武汉绿地中心表示赞同。

皮蛋 · 发表于 2024-12-19 22:04:33

iLH 发表于 2024-12-19 12:10
666米深圳平安国际金融中心，636米武汉绿地中心表示赞同。

jiang 爷爷曾经说的话，真的很准，确实，年轻且天真这个评价，真的太多人适合了。楼上那位把他被告知的官方消息，又给咱们重述了一遍。。。

皮蛋 · 发表于 2024-12-19 22:08:02

boyl 发表于 2024-12-18 14:07
谢谢你的感谢。我再告诉你：嘉陵帆影最初设计是398，然后调整到468，在建设出地面约50米后，被西南航管局 ...

再次对你表示感谢，你给我们重新复习了一遍大家知道的官方旧辞，谢谢你

皮蛋 · 发表于 2024-12-19 22:23:30

iLH 发表于 2024-12-19 12:10
666米深圳平安国际金融中心，636米武汉绿地中心表示赞同。

算了，我们相信他吧，他说的也很有道理。你想嘛，机场规划，又不是什么大事，一般都不会考虑太多，更不会考虑很远，重庆江北机场修三跑，本来就是临时想出来的，航道调整就更不用说了。这些事情以前化龙桥片区的规划限高的时候，完全没想到，根本没考虑这些，所以先随便批了一个高度，后面临时才想起江北机场整个三跑，还要调整航道，这样子才导致陆海国际中心被砍了高度。我们其实还应该感恩戴德，你看嘛，别个本来该砍80米吗，结果还发善心有追回70米，我们要感谢这个人，把幕后这么感人的故事说出来了，原来是这样一个曲折艰难但又充满正气的剧情在背后呢！反观我们还在这里阴谋论，我们和他一比，格局一哈就狭隘了。他的内心保持得这么清澈敞亮，真羡慕他。

皮蛋 · 发表于 2024-12-19 22:30:19

boyl 发表于 2024-12-18 14:07
谢谢你的感谢。我再告诉你：嘉陵帆影最初设计是398，然后调整到468，在建设出地面约50米后，被西南航管局 ...

看出来了，你是专家哈肯定，那可不可能麻烦你再告诉我们一些更机密的消息嘛？你辛苦告诉我们了这么多，已经提到了原来是西南航管局要求降低80的。那再问你一个问题可不可以，因为大家都很想知道“西南航管局”，在哪儿儿儿儿嘛？

BP. · 发表于 2024-12-19 23:11:00

本帖最后由 BP. 于 2024-12-19 23:21 编辑

doctormy 发表于 2024-12-17 22:33
所以副楼到底是你前面说的250+200+200还是你这个350+300+250 怎么还能一天一变的

350是类似纽约那种牙签楼非常抽象。。。。。

皮蛋 · 发表于 2024-12-20 00:32:22

179684609 发表于 2024-12-18 21:42
只降了十米说明真的是夹毛居，铁路局航管局这些机构虽说不归属地管，但吃人嘴短拿人手短在人家地盘上混多 ...

你回复的那个人，完全理解不了别人在谈论什么，他也不知道自己在说什么，但他又忍不住要主动@人去和别人犟，犟的依据是官方新闻稿（但他自以为他在分享鲜为人知的秘密）。之前有次我说江北嘴最高楼，搁置一下更有可能保证高度甚至突破470，因为之前的470航空限高其实是有猫腻的，包括陆海国际被砍10米也是一样的原因。这个问题会随着重庆城市地位提升而有机会改变，所以时间在重庆这边。他非要跳出来论证陆海的降高是正当无误的，他说因为这事儿是西南航管局提出的。你说咱和他能沟通吗？他都不知道自己在说什么，还非要主动@别人去犟。

尊敬的黄先生 · 发表于 2024-12-20 00:42:08

iLH 发表于 2024-12-19 12:10
666米深圳平安国际金融中心，636米武汉绿地中心表示赞同。

因为不能超过上海高度你明白吗，所以什么机场限高那分明就是个借口

iLH · 发表于 2024-12-20 09:36:28

尊敬的黄先生发表于 2024-12-20 00:42
因为不能超过上海高度你明白吗，所以什么机场限高那分明就是个借口

不是所有的人都明白吧

doctormy · 发表于 2024-12-20 09:37:32

BP. 发表于 2024-12-19 23:11
350是类似纽约那种牙签楼非常抽象。。。。。

我觉得偶尔冒那么一栋还挺好玩的

boyl · 发表于 2024-12-20 10:30:39

白市驿机场搬出后，江北机场进出航线还会调整

BP. · 发表于 2024-12-21 01:17:29

本帖最后由 BP. 于 2024-12-21 01:29 编辑

doctormy 发表于 2024-12-20 09:37
我觉得偶尔冒那么一栋还挺好玩的

造型像是阉割过的香港icc的超级牙签版，说真的我觉得350这么设计从江面上看基本不怎么影响420的形象高度，一半被420遮挡，具体可以脑补一下。。。算是先打消各位的顾虑了
中信也确定明年会全力建设该项目，期待重庆第二高楼早日建成