|
发表于 2014-11-28 21:00:33
|
显示全部楼层
本帖最后由 morwind 于 2014-11-28 21:03 编辑
回复 morwind
这是个好消息,看到这次HU使用330执飞三亚航班的时间比年初春节时长了很多,当时好像只 ...
danielyao 发表于 2014-11-28 08:09
对的,2014春节HU飞330只有初一前后一段时间,今年应该是看到之前的效益比较好的缘故吧。
其实,以东航kmg-cgo的班次,完全是可以加一班宽体飞经昆的东南亚旅游航线的,比如马累或曼谷,甚至恢复以前短飞过的dxb,不过东航云南的宽体也不是很充足,多飞京昆和沪昆了,穗昆都没有宽体飞;另外urc夏季完全是撑得起宽体飞郑州的,但广州比较难,毕竟是商务人士多,宽体势必会以飞行班次减少为代价,深圳本身的几家基地航司,南航的330基本都飞1线,zh自己没宽体,hu在深圳也成不了气候。
看看其他几个流量低于郑州的省会机场的宽体航班,比如哈尔滨、长春、南宁、南昌、贵阳、海口都是北京线上有,上海线上都没什么宽体,以郑州的地理位置,更不太会有宽体了,所以郑州能有宽体执飞的航线,要么是偏远省份的,比如昆明、海口,要么是和河南有密切经济或人员往来的,比如杭州、成都、乌鲁木齐等,或者就是国际航线,但整个河南出国旅行的风气目前还不成气候,不像盆地省,即使人均收入近似,但享乐的习惯还是能撑起不少远程国际航线的。 |
|