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发表于 2022-8-13 16:57:18
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地铁13号线拆分工程最新进展!
8月5日北京轨道交通建设管理有限公司安质部、工程部、风险部联合对地铁13号线13合同段东三路站~天通苑东站(13A线)开工条件进行核查,监理单位及施工单位项目经理、总工等主要管理人员参加本次核查会。13号线拆分完成后,13A线将在天通苑地区新增东三路站与天通苑东站两个新站点,加之现有的地铁5号线天通苑站,在天通苑地区将有3个站点方便居民日常出行。
本次开工核查针对已达到开工条件的东三路站~天通苑东站(13A线)区间施工竖井展开,包括监理单位初步审查及轨道公司正式核查两个阶段。按照《北京轨道交通建设工程开工条件核查管理办法》,从前期占地,技术方案准备,机械设备管理,安全质量控制,消防风险防控体系建立等开始准备开工核查工作。
轨道公司安质部、风险部及监理单位在听取了项目汇报后对项目开工前各项准备工作进行系统性,全面性的严格审查,最终北京轨道交通13号线13标项目团队经过不懈努力顺利通过开工条件核查,项目开始步入正式施工阶段。
天通苑东站位于北苑东路,向南不到2公里即是来广营地区,该线路开通后,来广营北部居民可直接通过13A线前往沿线各站,方便乘客抵达昌平回龙观、龙泽、海淀西二旗、上地、清河等区域。
8月9日,北京地铁13号线13标在首件验收通过的前提下,东三路站~天通苑东站(13A线)区间工程首幅地连墙钢筋笼顺利下井完成并完成浇筑。建设单位代表、监理单位监理工程师及项目经理、总工程师、生产副经理、安全总监、设计人员等参加了本次首件验收。
本次验收首件为东三路站~天通苑东站(13A线)区间施工竖井转角处L型地连墙钢筋笼,宽度4.15m,厚度0.8m,埋深39.35m,采用液压成槽机成槽,双履带吊装下放钢筋笼。东三路站~天通苑东站(13A线)区间施工竖井采用明挖法施工,基坑长度14.65m,宽度6.75m,基坑深度约为29.35m。围护结构采用地下连续墙+内支撑支护结构形式,地下水采用连续墙止水帷幕。围护结构地下连续墙共划分槽段8幅,标准段长度为6m,墙厚800mm,混凝土强度等级采用C30水下混凝土,抗渗等级为P8,钢筋保护层厚度为70mm,地下连续墙之间采用工字钢接头形式。内支撑采用1道钢筋混凝土支撑,5道钢支撑。
东三路站~天通苑东站暗挖区间工程钢筋笼首件验收打响了本区间工程开工的第一枪,完成了开工以来的多个首次,首次验收,首次吊装,首次浇筑,为13号线13标项目的顺利开展吹响了前进的号角。
首件验收通过后,项目部紧锣密鼓的指挥现场施工人员完成了首幅地连墙的浇筑,并保证各项核查合规、严谨、实事求是,以安全为前提,以质量为中心,确保如期完成建设任务。 |
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