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楼主: machenleilei

[通州新城] 建设纪实-北京城市副中心-副中心交通枢纽/240米/1座/185米/1座/170米/1座/150米/2座

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发表于 2023-11-9 17:57:07 | 显示全部楼层
北京城市副中心站综合交通枢纽工程02标项目

北京城市副中心站综合交通枢纽项目一线建设者近1400人,全速冲刺四季度目前,02标项目主基坑区域主体结构已顺利完成封顶,北侧02A地块结构施工已接近尾声;南侧02B已开始筏板基础施工,桩基施工即将全部完成,“京帆”屋盖第一片“主帆”预计在春节前整体亮相。

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发表于 2023-11-9 19:49:50 | 显示全部楼层
久违的更新了
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发表于 2023-11-9 22:32:46 | 显示全部楼层
idavailable 发表于 2023-11-9 17:57
北京城市副中心站综合交通枢纽工程02标项目

北京城市副中心站综合交通枢纽项目一线建设者近1400人,全速 ...

终于见到新进度哦
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发表于 2023-11-10 19:26:16 | 显示全部楼层
感觉旁边的那些楼盖到接近出地面就停了,估计是在等开发商

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发表于 2023-11-10 19:27:46 | 显示全部楼层
感觉旁边的那些楼盖到接近出地面就停了,估计是在等开发商

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发表于 2023-11-17 10:55:53 | 显示全部楼层
见证副中心站综合交通枢纽第一片屋盖施工 待到扬帆起航时 阳光入地洒金辉
2023-11-16 09:17    来源:北京城市副中心报

在古塔凌云之畔,跨过正在修建的地下车道,迎面就能看到地平线上扬起一面钢筋作骨的“京帆”。近日,记者从北京城建集团副中心站枢纽项目部获悉,北京城市副中心站综合交通枢纽工程首面“京帆”屋盖建设已进入钢结构施工。不久后将有10面“京帆”在此升起,传承运河“千帆竞渡”历史记忆。该综合交通枢纽预计2025年建成,构建多层次全覆盖的京津冀1小时交通圈。

“京帆”结构照亮32米深枢纽车站

副中心站综合交通枢纽的屋盖造型采用运河文化元素,仿若连绵灵动的“京帆”,寄托扬帆远航的美好寓意。“京帆”屋盖工程所在的副中心站枢纽02标段西临芙蓉路,北靠玉带河大街,是枢纽站房主体结构的西部。目前,该标段主基坑区域主体结构已顺利封顶,北侧地块结构施工接近尾声;南侧地块开始筏板基础施工,桩基施工即将全部完成。“京帆”的第一片“主帆”按计划将于2024年春节前落成。
“京帆”屋盖分为上下两层。上层钢架向一端挑起化作“风帆”的帆面,下层钢架呈椭圆形倒扣在地,是泡泡采光顶结构的主体。在“船帆”两侧,车载吊机高举着钢梁,建设者们在吊笼中焊接风帆骨架。
“要精准定位上层钢架的焊点并不容易,‘帆’的结构是向上抬高的弧面,每一段钢梁都必须在没有参照物的半空精准焊接才能成型。”北京城建集团副中心站综合交通枢纽工程02标常务副经理南贵仁介绍,为了确保“京帆”施工按计划推进,项目施工团队使用了以全站仪为主的智能测绘系统,通过数字手段实时搭建三维模拟平台,让钢梁位置在数据坐标锚定下分毫不差。
“施工建造一座‘京帆’,需要经过8个流程,仅目前正在进行的帆屋面钢结构安装,前后就要启用5台不同吨位的车载吊机,从不同角度施工。安装上方横梁时,难度还会随着帆屋面从低到高有所提升。”南贵仁说。施工细节十分关键,在等待吊装的钢梁上,能看到大小不等的预留凹槽,其内部已安装好固定型材,是未来紧固“京帆”ETFE膜的关键,一些较大的预留凹槽还能起到排水沟作用,两者结合,最大程度节省结构空间。
记者看到,阳光从将来交通枢纽的西大门洒下,照亮了整个地下结构,未来,当乘客身处地下3层的平均深度达32米深的城际铁路站台,依然能感受到阳光明媚。阳光入地的美丽景象,得益于地上屋盖结构采用与水立方外立面材料相似的ETFE膜,确保了透光性,让旅客们在地下32米深的地下车站也能迎着朝阳出行。

百台起重机助四大标段齐头并进

副中心站综合交通枢纽预计2025年建成,随着京唐城际等线路陆续接入后进入运营阶段。该项目规模庞大,地下工程达128万平方米,地上约139万平方米,分四个施工标段同时建设。京投公司所属枢纽管理公司建设管理部相关负责人李保安介绍,目前副中心站枢纽工程共有建设者约8000人,近60台塔式起重机同时开工,加上车载吊机,施工现场上百台不同吨位型号的起重机铁臂密切配合,紧张有序,热火朝天。
建设团队启用了众多信息化数字化智能工法措施。如现场调配运用倾斜摄影技术,通过在同一平台上搭载多台传感器,同时从五个不同角度采集影像,为工程进度管理提供第一手真实客观的地理、建筑物等三维信息,实现数据精准对应。利用数据资料,建设团队对各个工程施工区域精准布设,根据不同需求和场地环境变化及时建立孪生模型,避免因材料二次倒运等环节导致资源浪费。
工程施工中还运用了钢结构焊接机器人、室内喷涂机器人等智能化“生力军”,通过自动化手段确保工程质量不走样,并实现长时间连续作业。

“一轴串古今”城市综合体将亮相

李保安介绍,副中心站综合交通枢纽的主站房区拥有三层地下空间,自上而下分别为城市生活层、候车大厅层和城际铁路站台层。西端夹层为交通场站接驳区域,与西进站口公交场站连接,平谷线和M104支线环绕两侧,M101线、地铁6号线、北京市郊铁路S6线等5条地铁线路在此连通。同时,接入京唐城际和新城联络线2条城际铁路,以及市郊铁路副中心站线,规划开通15条公交接驳线路,配备8个站城核心和161个出入口。投用后,可实现1小时抵达雄安新区和天津津滨开发区,35分钟直达大兴国际机场、唐山市,15分钟抵达首都国际机场、北京核心区。同时,依托平谷线首次跨省级行政区运行连接北三县,构建多层次全覆盖的京津冀1小时交通圈。
副中心站综合交通枢纽将实现景观广场与历史文化交融、历史遗迹与未来都市交融、地下空间与地上都市交融、文化传承与技术创新交融。未来,副中心生态文化廊将串联起路县故城、六环公园、副中心站综合交通枢纽“京帆”檐下广场、**公园及大运河,在延续城市文脉的同时联通铁路绿廊,构建副中心绿色开放的活力空间系统,在总体布局上实现“一轴串古今”。
在副中心站综合交通枢纽工程地上部分,一座规划中逾240米的超高层写字楼也将拔地而起,助力打造“站城融合”,引领新时代城市综合体建设的标杆样板。这座城市综合体将涵盖办公、商业、公寓、酒店等多种业态,配建停车位达5300个,实现交通功能与商务办公、综合服务功能有机耦合。
今后枢纽南侧还将建设古树广场,保留一棵树冠直径达30米的古槐,建设蓝绿交织、青山绿水的运河生态环境,让杨坨村乡亲们感觉到乡土味道,记得住浓浓乡愁。未来,古树将与周边一体化商业、下沉广场、换乘轴采光玻璃拱顶等营造富有人文气息的驻留活动空间。

阳光穿透椭圆形钢架倾泻而下,照亮了整个地下结构。

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发表于 2023-11-18 04:18:33 来自手机 | 显示全部楼层
高楼部分什么时候能全面建成?
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发表于 2023-11-20 17:06:56 | 显示全部楼层
天公铺排好光景 发表于 2023-11-18 04:18
高楼部分什么时候能全面建成?

估计还得5年后。
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发表于 2023-11-23 01:47:07 | 显示全部楼层
京津城际要是能有部分车进副中心站就好了
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发表于 2023-11-23 10:13:41 | 显示全部楼层
ClassicGreek 发表于 2023-11-23 01:47
京津城际要是能有部分车进副中心站就好了

不是新开一条京滨城际吗,应该路过天津主城区吧
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发表于 2023-11-23 13:54:32 | 显示全部楼层
zhoulibozhou 发表于 2023-11-23 10:13
不是新开一条京滨城际吗,应该路过天津主城区吧

可以走京滨-滨海机场联络线-京津滨海延长线进天津站,不过非常绕。
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发表于 2023-11-28 21:37:51 | 显示全部楼层
11月28日,随着最后一方混凝土浇筑完成,亚洲最大地下综合交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽工程建设取得新进展,其03A2标段(即主换乘通道所在地)顺利实现主体结构全面封顶,为枢纽全面完工打下基础。

03标段是城市副中心站综合交通枢纽M101号轨道交通线路的主换乘通道所在地。北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司副总经理吕高峰表示,本标段也是城市副中心站综合交通枢纽工程第一个实现主体结构封顶的“地下枢纽地上城”项目,全力助推城市副中心人民早日实现期待中的理想便捷生活。同时,这也标志着中建一局副中心站枢纽项目部将全面进入新的施工阶段,接下来03A2标段将启动室内二次结构砌筑和机电安装作业,预计到2024年下半年,03A2标段建筑面积达7.3万平方米的轨道交通、公共服务空间、市政配套设施、综合交通枢纽配套等工程将实现全面完工。

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发表于 2023-11-28 21:38:36 | 显示全部楼层

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发表于 2023-11-28 21:50:19 来自手机 | 显示全部楼层
封顶大吉!!!!

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发表于 2023-11-28 23:02:41 | 显示全部楼层
idavailable 发表于 2023-11-28 21:37
11月28日,随着最后一方混凝土浇筑完成,亚洲最大地下综合交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽工程建 ...

这个地块,就是传说中的那个新鸿基和万象城的地块吧?那封顶了是不是意味着 该交地给新鸿基和华润了?
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