建设纪实—苏州轨道交通4号线（2011.11.14.轨道交通4号线吴江段开始施工）

深度之城

苏州轨道交通4号线首列车今天交付来源: 扬子晚报网　发布于：2015-09-28 16:43:06[url=][/url][url=][/url][url=][/url][url=][/url][url=]0[/url]










    扬子晚报网9月28日讯（记者 顾秋萍）今天，经过3个多小时的紧张作业，苏州轨道交通4号线首列车顺利完成组装，进驻吴江松陵车辆段。

    4号线车辆是苏州轨道交通首个4动2拖6辆编组B型车项目。车辆采用鼓形车体，客室内部空间更大，乘坐更舒适。整车采用轻量化设计，车重较1、2号线车辆均有所减轻。列车气流组织重新进行优化设计，增加设置座椅下部回风口，使得客室气流更加均匀。

    4号线列车采用了平顶式空调机组和全辆通长静压铝复板风道，并使用了带降噪环的直辐板车轮、五层地板结构、优良降噪性能的防寒材，使得列车噪声控制全面优于标准。列车采用国内自主研发的网络控制系统，为司机量身定制了操作界面，可以快速定位、排除列车故障。

    据悉，4号线车辆、牵引项目于2014年10月完成设计联络，2015年6月首列车正式下线。(编辑：杨子梦)

深度之城

苏州轨道交通4号线首列车今天交付

深度之城

苏州轨道交通4号线首列车今天交付

深度之城

苏州轨道交通4号线首列车今天交付

深度之城

苏州轨道交通4号线首列车今天交付

深度之城

苏州轨道交通4号线首列车今天交付

深度之城

苏州轨道交通4号线首列车今天交付

深度之城

苏州轨道交通4号线首列车今天交付

Taihutown

都市生活

地铁4号线首列车运抵苏州　从里到外都是“地铁蓝”

都市生活

都市生活

　昨天，经过三个多小时紧张作业，苏州轨道交通4号线首列车顺利完成组装，进驻吴江松陵车辆段。车长啥样？我们一起先睹为快吧。

　　4号线首列车到啦“蓝胖子”最多容纳2100人

　　4号线车辆是苏州轨道交通首个4动2拖6辆编组B型车项目。从外观上看，4号线为深蓝色，比2号线水乡主题的蓝色更深一些。车头设计比2号线更圆润，图标仍然放置在中间部位，车灯移至车头中部两侧。车厢外壁向外鼓出一些，创新地采用鼓形设计。两侧圆滚滚的，舒适感增强，乘客体验会更好。
　　再来看看内饰，车内地板的颜色比2号线稍浅，是清爽的浅灰色。扶手沿用了2号线的三叉型扶手，车厢两边的扶手弯度更大，座椅为深蓝和天蓝色相间，并带有波浪形花纹，靠背上沿为直线型，背部承托更加明显。列车增加设置座椅下部回风口，使得客室气流更加均匀。另外，列车采用平顶式空调机组和全辆通长静压铝复板风道，并使用了带降噪环的直辐板车轮、五层地板结构、优良降噪性能的防寒材，使得列车噪声控制全面优于标准。自主研发的网络控制系统和为司机量身定制的操作界面，可以快速定位、排除列车故障，也使得行车更加安全。
　　结构方面，4号线有6节编组，采用4动2拖的模式，相比于2号线列车的5辆编组，多了一节车厢，最大载客量达到2100多人，比2号线多容纳300余人。运载效率会进一步提高！据悉，4号线远期客流将达到日均101万，是目前1-9条轨交线路中客流量最大的！整车采用轻量化设计，车重较1、2号线车辆均有所减轻。亲，乘车的舒适度大大增加哦。

　　4号线吴江段“电通”为首列车调试做好准备

　　据了解，4号线车辆、牵引项目于2014年1月启动合同谈判，2014年10月完成设计联络，2015年6月首列车正式下线。在车辆生产过程中，苏州轨道交通严把质量和进度关。对车辆关键零部件，严格组织检查和试验验证，确保部件满足质量标准。
　　后期，4号线车辆将陆续运抵苏州。苏州轨道交通公司也将对车辆进行联调联试。目前中铁一局电务公司承建的苏州轨道交通4号线第六供电分区变电所、环网电缆一次性送电成功，标志4号线吴江段实现“电通”，这为首辆车的用电做好准备。

都市生活

3号线金鸡湖西站开建

远期将与6号线换乘，第三批14个站点预计2018年全部完工

　　苏报讯（首席记者　徐蕴海）苏州轨道交通3号线金鸡湖西站日前破土动工，标志着3号线第三批站点开始建设，据工程施工方介绍，预计第三批14个站点于2018年全部完工。
　　轨交3号线2014年12月开工，作为苏州轨道交通线网中一条东西向的骨干线路，3号线全长约45公里，计划总投资310亿元，不仅将衔接起沪宁城际铁路新区站、园区站、汽车西站等重要对外
　　交通枢纽，还将串连起高新区、
　　姑苏区、吴中区和苏州工业园区等区域。按规划，3号线设站37座，其中换乘站有14座，平均站间距1.242公里，预计到2019年全线完工通车。
　　于今年12月4日开工的金鸡湖西站毗邻金鸡湖，是轨道交通3号线第24座车站，车站位于中新大道与星港街交叉口，沿星港街方向布置，与远期6号线金鸡湖西站为岛岛换乘车站，车站共设4个出入口、1个消防疏散口和2组风亭。
　　负责施工的中铁上海工程局集团有限公司工程技术部负责人戢鸿鑫介绍，在3号线第三批建设的站点中，金鸡湖西站的建设难度相对较大，主要有两方面：一是车站周边地下管线多而复杂；另一方面，车站局部与远期6号线换乘节点处为地下三层结构，深度达26米，对应的维护结构的要求比较高，例如20米深的车站，连续墙深度约48米，而26米深的车站，地下连续墙的深度要达到60米。
　　目前，金鸡湖西站正在进行地下连续墙成槽作业，场地硬化已完成2000平方米，各类管线迁改工程正在逐步展开，全部土建工程预计2018年6月完工。

都市生活

计划2017年上半年试运营

  

昨天上午10点18分，随着红庄站最后一节25米长的轨排铺设到位，苏州轨道交通4号线及支线全线实现“轨通”，轨道总长137.583公里。按计划，4号线及支线将于2017年上半年开通试运营。
　　4号线及支线全长52.82公里，共设38座车站、1个车辆段、2个停车场。其中主线长42.03公里，设车站31座，起于相城区苏虞张路站，途经苏州火车站、人民路、吴中区中心城区、吴江滨湖新城、吴江汽车站，终于吴江区同津大道站；支线长10.79公里，设车站7座，起于主线红庄站，途经吴中经济开发区，终于龙翔路站。
　　4号线及支线轨道工程由中铁二局和中铁三局承建，于2014年12月开工。工程包括正线、辅助线及出入段线铺轨114.365公里、松陵车辆段铺轨12.37公里、元和停车场铺轨6.998公里以及天鹅荡停车场铺轨3.85公里。工程技术人员介绍，他们在工程施工中首次使用了梯形轨枕整体道床和浮置板道岔，提高了减振降噪的效果。施工高峰期，正线、车辆段和停车场铺轨，加上钢轨焊接、疏散平台施工、道岔散铺等作业面多达26个，现场施工人员近1550人。
　　据悉，4号线及支线工程的183个出入口已完成128个，101座风亭已完成77座；旁通道工程将于2016年1月全面完工。机电安装及装修施工正在全面推进，站内墙体砌筑完成80%，通风专业施工完成83%，给排水施工完成65%，电气专业施工完成31%；车站装饰装修正在开展站厅、站台公共区地面石材铺贴和墙、柱面及天花吊顶施工等。

都市生活