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发表于 2016-8-2 04:52:18
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本帖最后由 zhaodewei 于 2016-8-2 05:18 编辑
我生活在上海，但始终关心家乡的发展，拿我家11号线嘉定南翔站的中冶祥腾小区来说，话说这个小区简直就是把地铁口用一个高架通到跟小区连在了一起，距离不足500米，这个小区没有围墙（政府大力推动的敞开式小区上海人早就实践了），高架周边是大量的餐饮娱乐康体设施，继续往嘉定新城和江苏省方面走，像这样的地铁沿线商业综合体，还有五个（嘉定新城、马陆、外冈、迎园、安亭），有人问，都离上海市区这么远了，有必要建这么多综合体吗，安亭镇都到江苏昆山了，不必要了吧，建成后招商不利，不就烂尾了吗，但是，上海人先完善的是配套，配套设施完善了，招商就很顺利，嘉定的地位类似武清区，按照天津人的想法，把地铁通到武清河西务（京津冀交界区域），开发河西务区域简直就是暴殄天物，上海轨道交通11号线能修到江苏省境内，能带着小伙伴昆山发展，天津应该把地铁修到廊坊，同样，滨海也可以把轨道通到唐山，这样在京津冀竞争中廊坊、唐山就会更多的向天津靠拢（说白了你好人家才能跟着你玩），考虑到二者沿线都是大片未开发的处女地，因此两线都只建高架线路即可，不必地铁盾构，节省资金，节约成本，以后凡事地铁沿线肯定会有地产商来找政府买地，开发商业项目，这样地铁建设资金就能回笼，这就不难理解人民广场站有19个出入口，所以不要担心建设地铁浪费成本，因为地铁一旦建成了，完善周边配套只是遵从市场的客观规律，但天津偏偏就没有这种商业意识，我在上海生活这么多年，见证了地铁对人们出行乃至消费模式产生的影响，不敢说上海每个地铁站周边都有个商业综合体，但是上海人至少是把商人的思维发挥到了极致，他们建设开放地铁站内的商业设施，允许商户入驻，因此你能在上海的各个地铁站内看到蛋糕店、美甲店、Famliy Mart(全家24小时便利店)，各种各样的商业设施，从经营层面看，商户给地铁方交了租金，地铁方拿着这部分钱补充到其他地铁线路建设当中去，这简直就是一个美妙的循环，然而，不要说天津，即便北京这样的城市，前段时间的新闻上看，北京地铁站有规定，禁止任何站内经营活动，因此，上海始终是中国第一大城市，从这个层面来看，不难理解，京津之间作为北方城市的领头羊，更多的时间是在内耗，而不去睁眼看看先进城市的发展，当然，北京比天津发展还要好很多，这点毋庸置疑，这几年偶尔回天津，会刻意将南北两座城市做比较，更觉得，天津，这座城市在城市形象包装，基础设施建设，政府与民众互动，商业地产开发等方面还有很长的路要走，温家宝的十年，个人觉得天津人没有好好珍惜，战线拉得过长，“开发滨海，再造一个天津”的口号按照2006年的全市GDP标准来说确实实现了，但是，如果当初不开发于家堡或者晚开发几年，先发展中心城区，恐怕中心城区的面貌不会是现在这个样子，最后痛心的是北京二机场建城后，天津机场永无翻身之日，可以想象，如果是在溫家宝时代，这个机场必定非武清区莫属，但其实也并不能悲观看待这个问题，大力发展商贸旅游业，说白了，要让更多的人来到你这里办事，你的机场才有发展，所以打铁还需自身硬，前面提到武清，你们知道吗，武清的未来不可限量，而且武清某些层面的发展思路更加领先，所以说不是天津人脑子不好用，是想不想去干事情的问题，真不是胡扯，看看武清的地理位置，看看已经均价一万多的房子，看看武清的旅游业和极为便利的交通（任何一个村街十五分钟内就能找到高速入口），看看北京通州副中心的外溢效应，别忘了武清人民可是一口标准的北京片方言，如果天津人不抓住武清，那说不定哪天通州的地铁修到武清，武清可就跟别人玩咯。我作为一个天津人，对天津，爱之深、责之切，总结来看，天津在各个层面，都有很长的路要走，最后祝天津越来越好。（PS:我是一名律师，认为言论自由，管理员如果要限制我的帖子发表，我无话可说，但任何人都可以就某一问题发表看法，但是言论自由以尊重他人为前提，不得损害国家的、集体的或者任何第三人的利益，所以我看好多人发表的帖子都被管理员删除了，我上文中的个人观点不知道能否发表出去，这不怨管理员，因为中国社会也确实和美国一样形成了“政治正确”的氛围，但是我想对管理员说，我们的社会要有更多的包容性，上面说到，爱之深、责之切，良药苦口利于病，忠言逆耳利于行，一味的赞美会让人迷失，这就像一个人，等到全世界的人都在夸你的时候，你会觉得这个世界到处都充满着虚伪和谎言，你不相信任何人，别人都在糊弄你，你想听听心里话都听不到，我们这个国家也是这样，多一点包容，多一点理性。以上观点为个人见解，文责自负。） |
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发表于 2016-8-5 20:12:19
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