苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

nirui

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-1-10 17:19
表面看起来10号线好像最弱，但没有了10号线，10苏虞张和苏州话北站都受极大影响，特别是10苏虞张，几乎就 ...

确实，苏虞张改地铁制式前，10号线应该是从来没进过四期的任何一版方案的。有了苏虞张后市区段就一直在四期里面了。为的还是虞张的客流能快速通达市区，同时跟9一期搭起来十字快线的骨架

Weiwurst

长洲府尹 发表于 2025-1-10 17:21
目前这形势，130报上去再130批下来的概率是很小的
成都报199批下来120，南京报120批75，都在60%左右

在贴吧上看到说成都和南京由于上报的早，是相当于接受新规指导后再调整的，和泥塑情况有点不大一样，而且南京本来三期上报的几条线路中有一些就比较抽象，被砍得比较多也能理解吧，希望苏四期能够少调整一些

zimmer89

Weiwurst 发表于 2025-1-11 12:36
在贴吧上看到说成都和南京由于上报的早，是相当于接受新规指导后再调整的，和泥塑情况有点不大一样，而且 ...

确实是。
刚看了下之前的成都五期接受审查的图，199公里是市级审查被砍之前 的里程数，而苏州公示的130公里是市级审查被砍之后 的里程数。
如果相同口径的话，苏州在市级审查之前，9号线昆太段、10号线吴江城区段、12号线都上报了，里程也应该算进去。
比如12号线在市级审查时就被列入“专家意见排序靠后”了。而14号线是“专家认可线路”。

另外，成都的这个截图里边，有提到受考核的是“市区一般公共预算收入”，可能是因为这个，让9号线昆太段最早出局。
昆太不是市区，参与不了“城市轨道交通”序列的申报。只能等后续省里、长三角的各种城际市域线规划。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-1-10 17:06
对的，主要是基于fgw不可能1km都不砍这一假设，然后砍的话有这几种可能：（1)砍9，那就对南大没法交代了 ...

查了下成都所谓的“上报199”是市级审查之前的里程数，包括了被审查砍掉的里程；
而苏州的公示是在市级审查会议之后，是被砍掉之后的里程数。
这样的话，苏州这130公里还是有机会的。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-1-11 17:06
查了下成都所谓的“上报199”是市级审查之前的里程数，包括了被审查砍掉的里程；
而苏州的公示是在市级 ...

那就太棒了，无损获批是最好的

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-1-11 17:16
那就太棒了，无损获批是最好的

唉，之前一直没注意到图里提到的“市区一般公共预算收入”，那就确实是只允许市区申报地铁。这个新规有点一刀切了。
只要这个政策不松动，几个县级市就一直没办法以地铁名义申报了。11号线真是成了绝版。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-1-11 17:16
那就太棒了，无损获批是最好的

另外查了下成都的 市区一般公共预算收入 2023年是 1400多亿，苏州 市区的是1300多亿。
财政收入只比成都的低一点，那就是里程名额也低一点，成都的财政换算里程名额是143公里，那么苏州这130公里确实有机会，毕竟里边还有10公里的苏锡快线名额单列，实际苏州申报是120公里。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-1-11 17:24
唉，之前一直没注意到图里提到的“市区一般公共预算收入”，那就确实是只允许市区申报地铁。这个新规有 ...

发展到这个程度改区才是应该的。非要混在一堆县级里干嘛。

Weiwurst

zimmer89 发表于 2025-1-11 17:00
确实是。
刚看了下之前的成都五期接受审查的图，199公里是市级审查被砍之前 的里程数，而苏州公示的13 ...

唉，又是这种没道理的“一刀切”，还相关信息不公示，关键还要让市府来背四期没有昆太段的锅，就比如说本版有几个ID不分青红皂白地狂喷市府

Weiwurst

为rmb服务 发表于 2025-1-11 18:21
发展到这个程度改区才是应该的。非要混在一堆县级里干嘛。

盲猜最大阻力还是来自北京西路吧？如果设区了，先经过地市一手再去统筹，就不大好去补贴自家扶不起的亲儿子阿斗了

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2025-1-11 18:21
发展到这个程度改区才是应该的。非要混在一堆县级里干嘛。

哈哈，高！

梅西1988

我有一点想问的，为什么无锡给宜兴带来了3所高校分校区，而苏州一所高校分校区都没有给张家港？

梅西1988

我有一点想问的，为什么无锡给宜兴带来了3所高校分校区，而苏州一所高校分校区都没有给张家港？哪怕是高职院校分校区也好啊。

为rmb服务

Weiwurst 发表于 2025-1-12 09:50
盲猜最大阻力还是来自北京西路吧？如果设区了，先经过地市一手再去统筹，就不大好去补贴自家扶不起的亲儿 ...

肯定啊，你在那个位置，你舍得放吗？
苏北贫困县就没哪个惦记的。
好处都要，责任你担。

nirui

1.11客运量185.6，对比上周同期+7.54%，进站112.0；其中1-8、11：33.5、29.2、25.1、34.9、17.4、13.2、7.5、10.0、15.0，对比上周同期+10.88%、+8.01%、+8.43%、+8.10%、+8.20%、+9.24%、+2.94%、+0.85%、+1.81%；小时最大断面客流及拥挤度分别为0.61（48.11％）、0.37（38.57%）、0.25（21.43%）、0.60（38.98%）、0.25（19.20%）、0.22（16.39%）、0.17（14.93％）、0.19（16.23%）、0.24（22.37%）；客运量前三：乐桥8.0、火车站8.0、东方之门6.1。