京津冀协同发展主题（2014—2016）

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回复 841# mohamode


    远远不止50万 前年底统计的石家庄市区内已办理居住证的流动人口已达92万 应该还能搜到

mohamode

回复 842# c75665


    那次看个新闻，市区适龄儿童报名上学人数激增很快，应该跟这个有关。

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石家庄国际展览中心施工总承包工程 【公示时间：2014-11-14】
招标项目名称： 石家庄国际展览中心施工总承包工程
第一中标候选人： 中国建筑第八工程局有限公司
中标金额： 217187.736966万元

招标公告
一、招标条件
石家庄国际展览中心桩基工程施工，招标人(项目业主)为石家庄正定新区建设与房管中心,项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
二、项目概况
项目概况:石家庄国际展览中心，建于石家庄市中心商务区的东北部正定新区，新城大道与滹沱河交汇处西北角，建设场地形状呈不规则五边形。本工程为特大型展览建筑，由地下室、标准展厅、多功能厅、中央大厅及会议中心五个子项组成。
招标范围:石家庄国际展览中心项目桩基工程施工。
260000 平方米  石家庄国际展览中心项目桩基工程施工，具体内容以审定的施工图纸及工程量清单为准。
公告发布截止时间2015-02-12 17:00:00

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石家庄高新区京冀综合产业协作示范园建设（一期）项目
该项目位于河北省石家庄市高新区仰陵街东、北郄马村西、郄马北路南，由北京旷烨投资股份有限公司投资建设，新建厂房20万平方米、仓库7万平方米、科技孵化中心85000平方米、金融中心15000平方米、办公研发中心8万平方米、公用辅助建筑1万平方米等，总建筑面积46万平方米。 项目总投资20亿。

天山集团与中国投资北京国际有限公司投资“京冀产业协作示范园区项目”选址于正定新区空港工业园，总投资约58亿元，通过开发建设京冀临空产业协作示范园区，整合首都机场的高精尖企业资源，借助首都临空经济的成功模型，京冀一体化协同发展，做大、做强石家庄临空经济。

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“总书记亲自谋划推动京津冀协同发展，体现了中央对我国新阶段发展大势的科学把握，进一步凸显了京津冀在全国发展格局中的战略地位，是石家庄发展史上的一 次重大历史机遇。”省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬表示，石家庄市作为河北省会和连接冀中南与京津的重要支撑点，要切实增强机遇意识，充分发挥自身优势， 积极主动从思想上、规划上、基础设施上、产业上与京津进行对接，大力改善发展环境，努力打造京津冀城市群“第三极”。
定州市委书记赵志栋说，定州地处京津石三角区战略腹地，区位交通优势明显，文化底蕴深厚，产业基础较好，要充分发挥比较优势，积极主动开展务实合作，找准 定位参与区域分工，是定州实现跨越发展、快速崛起最现实的选择。定州市将主动置身京津冀坐标系，把定州发展定位于首都经济圈京石轴线上的重要节点城市、新 兴工业城市和北上南下、东出西联的重要物流基地，扎实做好基础设施、产业、要素、市场、政策等方面的对接工作。

总是忘记注册名

要切实增强机遇意识， ..............积极主动从思想上
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一直觉得庄力缺少机遇意识，缺少主动思想。 现在来看提升了，但还是不足，看看这次政策落地能不能抓住些什么吧

merced

石家庄在京津冀一体化中处于何种地位，石家庄应该如何抓住京津冀协同发展的历史机遇。2月6日，全国著名财经专家、财政部财政科学研究所原所长贾康在石家庄接受搜狐焦点独家专访时，为石家庄支招：打造升级版的河北省会。他是应河北省城市建设投融资协会邀请，出席河北省城市建设投融资协会成立大会暨2015城市建设PPP合作发展高峰论坛时，做上述表态的。

在接受采访前，贾康发表了主题演讲，阐述了他对新型城镇化的看法。他认为，未来新型城镇化将为中国带来巨大的发展机遇，4亿人口进城，城市建设将经历一轮又一轮的升级换代，这将为石家庄这些城市带来巨大的发展机遇。

贾康认为，在新型城镇化和京津冀协同发展的背景下，石家庄作为河北省会，是区域中心城市，但同时也面临着明显的城市病，雾霾严重，交通拥堵。因此，石家庄应该规划公共服务和基础设施如何更好的发展，把石家庄打造成一个升级版的河北省会。

贾康建议，石家庄的发展规划应该和京津冀协同发展的通盘规划融合在一起。京津冀协同规划应该是顶层设计，照顾所有相关区域，而石家庄的发展应该是京津冀协同规划里面重点解决的一个问题。

石家庄作为河北的政治中心，地位无疑非常重要，但必须要明确石家庄的产业发展导向，必须考虑石家庄和其他地区形成互补关系的产业项目如何安排。贾康说，石家庄的发展规划和京津冀的发展规划一样，一定要能够经受住未来100年的历史考验。

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为积极推动京津冀民航协同发展，促进石家庄机场航空快件集散中心建设，近日，华北管理局联合河北省民航办、河北省机场集团、中国民航大学专家等赴中国邮政速递物流公司就京津冀航空运输协同发展、石家庄机场航空快件集散中心建设等情况进行了座谈。
　　会上，华北局介绍了《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》及《关于印发京津冀机场航线航班网络优化实施办法的通知》精神，介绍了华北局推进京津冀民航协同发展的思路和想法。中国邮政速递物流公司介绍了企业概况、速递物流网络情况及邮政快件业务在石家庄机场发展现状、石家庄航空邮件处理中心规划等方面的内容。河北省民航办代表地方政府表示将积极支持石家庄机场发展航空快件业务，积极欢迎中国邮政速递公司在石家庄机场扩大建设和运营规模。河北省机场集团则从国家政策、区位优势、软硬件设施、运营保障能力和海关政策等方面介绍了石家庄机场的特点和优势，针对邮政速递公司提出的建议表示积极采纳，并将在未来的运营中为中国邮政速递物流公司发展提供良好的运营环境和服务。
　　中国邮政速递物流公司杨建国副总经理表示在京津冀协同发展工作中，民航先行一步，不仅在发展路径上明确了方向，也采取了具体的落实措施。中国邮政速递物流公司的发展与民航行业的发展密切相关，中国邮政速递物流公司将深入研究京津冀民航协同发展各项政策、措施，积极推动石家庄机场航空邮件处理中心的建设，促进航空快件业务在京津冀地区的发展。
　　王瑞萍书记代表华北局对中国邮政速递物流公司的支持表示衷心的感谢。王书记表示华北局将根据《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》及管理局前期研究成果，进一步梳理目前的政策措施和相关规划，结合此次座谈会邮政部门提出的石家庄机场在航空邮件处理中心建设和运营中需协调解决的问题，一项一项抓落实，扎实推进石家庄机场航空快件集散中心建设。华北局愿与相关单位一起，为推进京津冀区域机场协同发展工作不懈努力

to8g

{:5_122:}。。。。。。

mohamode2015

只是个账号罢了。虽然灭了灭某派的威风，但确实也违反了版规，没啥说的。

merced

只是个账号罢了。虽然灭了灭某派的威风，但确实也违反了版规，没啥说的。
mohamode2015 发表于 2015-2-9 21:33

你是个青年人吧？前一段你确实有些激动的过火了，呵呵。
我的想法是，其他版有人想胡闹的话，任由他们在自个版胡闹去。别的版怎么胡闹，我丝毫不感兴趣，我自己也从未在其他版回过一个帖子。只要别来我们版挑事、胡闹就行。
至于你关心的京津冀问题，我的想法是，河北各市的区位与资源情况不同，规划的结果肯定有获益多些的、有获益少些的，很难做到完全均等。但即便这个规划再不均等，也必须让河北的所有11+2个城市都走上创新驱动的发展道路，跟过去相比有一个脱胎换骨的飞跃；而不能以新的所谓核心区与外围区发展鸿沟代替旧的京津与河北的发展鸿沟，不能以新的“一亩三分地”代替旧的“一亩三分地”。如果京津冀规划成了后者那样，势必造成旧的矛盾还未解决，又引入了新的矛盾，引发的结果就是若干年后不得不再次对京津冀规划做大幅修改甚至推倒重来。所以我相信参与规划的专家学者和官员，是会充分聆听、考虑河北所有城市的发展诉求的，不会做出在首都周边增加矛盾、影响稳定的愚蠢决策的。
对石家庄的规划，毋庸置疑是京津冀规划的重要组成部分。石家庄在城市群中定位如何、什么角色，石家庄和京津的关系，石家庄和河北其他城市的关系，在环京津这种特殊区位下省会应如何发挥作用等等，都是规划的制定者们所全然无法回避的问题。

石秦特慢

你是个青年人吧？前一段你确实有些激动的过火了，呵呵。
我的想法是，其他版有人想胡闹的话，任由他们 ...
merced 发表于 2015-2-9 23:56

     对你的观点表示非常赞同，但是还有一个问题其实大家都没有注意的：疏解北京，河北一直在做，而且过去可能更加大张旗鼓一些，最早纾解的是廊坊，从大学城到河北昆山，这都是当时纾解的政策，后来发现在50km范围内的城市纾解无效，有选取了100km范围的城市进行纾解：这就是当年轰动全国的河北一号工程。以唐山的经济基础和区位优势，仅仅是纾解一个首钢都不堪重负，现在的状况大家也看见了。更何况是行政疏解。如果说京津冀是一盘大棋，是未来20年的引擎，那么50km纾解和100km纾解的中试都已经是被证明是失败的。我想下一个中试的目标应该就是更大的范围，面向更广阔的空间，有自身吸引力的城市来进行纾解了。

纽拜哥

对你的观点表示非常赞同，但是还有一个问题其实大家都没有注意的：疏解北京，河北一直在做，而且 ...
石秦特慢 发表于 2015-2-10 08:09

    言之有理!