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发表于 2014-10-9 15:00:55
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地铁1号线奥体中心车站主体结构底板钢筋绑扎全面展开
奥体中心车站自2014年4月1日开工以来,车站主体结构维护桩、基坑开挖等施工进展顺利,目前北段第7-9流水段约70米长的施工段已经开挖至底板,第7流水段布接地网已完成,开始打垫层,第9流水段底板垫层和防水施工已完成,第8流水段率先开始钢筋绑扎,底板绑扎钢筋已基本完成。
奥体中心车站采用岛式双柱三跨箱型框架结构,地下3层,车站总长216.95米,标准段宽 21.80米(加宽段22.4米),总高19.49米,结构底板埋深22.654米,顶板覆土3.164米;有效站台长度140米,站台宽度12.5米,总建筑面积24526平方米;车站围护结构采用钻孔灌注桩+Φ609钢支撑支护。车站围护桩为Ф800@1400钻孔灌注桩。基坑开挖深度标准段为:-19.8米,端头井为:-22.8米。
自4月1日开工以来,经过建设单位市轨道公司、施工单位中铁14局、监理单位上海天佑工程咨询有限公司的共同努力,先后协调解决了场地内电杆拆除、武警地 块拆迁等问题,为工程顺利施工创造了良好的外围条件。截至目前,土方开挖累计完成77280立方米,完成总量110000立方米的70.25%;边坡喷锚 累计完成约2792平方米,完成总量3000平方米的93.06%;桩间喷锚累计完成约3793平方米,完成总量7739平方米的49%;钢支撑累计完成 99根,完成总量217根的45.62%;抗拔桩凿除累计完成15根,占总量96根的15.6%;围护桩桩头破除 累计破除328根,完成总量366根的90%。 |
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