苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

青胖咸鸭蛋

kutc4269 发表于 2025-1-2 09:38
我也节日去过新街口和南京东路这种，虽然也要排队，但节奏和运输效率没问题，同样级数的客流可能对于一线 ...

因为站台小，特别是1号线东方之门站还特别的小，站内可容纳人数估计还不到别人的三分之一

CaptainKenway

kutc4269 发表于 2025-1-2 09:38
我也节日去过新街口和南京东路这种，虽然也要排队，但节奏和运输效率没问题，同样级数的客流可能对于一线 ...

因为苏州很少出现这种情况，所以没有应对经验。人家一线城市好多站点天天都这样的，应对自如。

菜龙

december2019 发表于 2025-1-1 23:30
嘻嘻三阳23万，又开田忌赛马了说完爆东门了。其实苏州中心一圈应该是东门站加星海站，李公堤西，烟雨桥几 ...

东门运能饱和了，如果白天是节假日的话没跨年活动都能有20万，都是晚6点到凌晨1点的客流。
三阳能23万除了是双6B的外，站台设计也是一个原因，三阳是上下立交的站台，2条线能同时给站台清客，就不会出现大量限流的情况。
而东门这里1和3是分开的通道连接的站台，1站台饱和后把1的入口全部限流，3没有办法很好的给1分流清站台，导致限流损失的客流过多。
另外1号线是拉满了，都1分多钟1班了，也没办法了。但是3号线间隔应该还能再短点，这种节假日高峰期6B车要持续的3分钟以内一班，优先把人疏散开。

苏州董浜机场

笑笑生生 发表于 2025-1-2 08:59
三个臭皮匠是抵不过一个诸葛亮的。

嘻嘻跨年地铁客流多少啊？

kutc4269

菜龙 发表于 2025-1-2 09:44
东门运能饱和了，如果白天是节假日的话没跨年活动都能有20万，都是晚6点到凌晨1点的客流。
三阳能23万 ...

以前南京有些人就喜欢说苏州人嫌弃4b没道理，平日完全够用，间隔那么小运力完全可以保障，换6节纪录也不会拉高的，我差点信了，后来仔细一想不对，平时里站台的人数决定了地铁客流，人数定死在正常水平了4b够用，肯定都能拉走，但节假日从乐桥到东门从下午到晚上根本拉不完的情况下，地铁运能绝对会对地铁客流有很大取决性作用，6节比4节能多拉50%的人，同时更大面积的站台承载力更高，只能说苏州1真的是与百万大线失之交臂，如果是6b然后规划的是到了乐桥往北拐到苏州站我都不敢想现在客流能飚到多高，羡慕南京1说累了，8a，两个火车站，20年客流培养积累，害。

青胖咸鸭蛋

kutc4269 发表于 2025-1-2 10:31
以前南京有些人就喜欢说苏州人嫌弃4b没道理，平日完全够用，间隔那么小运力完全可以保障，换6节纪录也不 ...

南京1号线是6A不是8A，实际运力6A大概是4B的两倍，站台承载力来说可能超两倍。
像跨年夜的时候1号线各种客流管制各种限制，必然会损失大量的潜在客流，不然的话应该已经破百万了。

青胖咸鸭蛋

kutc4269 发表于 2025-1-2 10:31
以前南京有些人就喜欢说苏州人嫌弃4b没道理，平日完全够用，间隔那么小运力完全可以保障，换6节纪录也不 ...

像跨年夜晚上1号线确实也已经差不多到极限了，25.8km的线路达到了78.8万客流，客流强度达到了3.05，这还只是4B小车。
如果当时用的是6A编组，哪怕只是6B编组，如果1号线还能继续东延，不只是25km。那么11号线也不需要跟3号线贯通，而是跟1号线贯通，这样双方的客流都能进一步提高，1号线早就随随便便破百万了。

insospeed

1号线破百万可能性不高的，目前靠近80万客流已经客强3.1以上了，太难了

insospeed

菜龙 发表于 2025-1-2 09:44
东门运能饱和了，如果白天是节假日的话没跨年活动都能有20万，都是晚6点到凌晨1点的客流。
三阳能23万 ...

只能说东门目前节假日只能在3号线上做文章了（限流疏导至3号线站台、加密班次，2分钟一班，再由3号线疏导至6号线、5号线分散东西向客流），另外就是鼓励1号线乘客就近前往星海广场，当然，按实际效果看，星海广场上榜了

迷失的灵魂

绿色小矿车真的是当年短视的一种体现，就算因为申报走捷近，但是没有做编组和站厅扩容的规划真的是短视的决定，当时采访鬼叫公司，还说4B能满足中远期运量，很想让这个人出来说两句。脑子是不是被驴踢了。

paul1018

东方之门没办法，这个站太小了，承载不了就溢出到旁边几站去了

www0WWW0www

还有的希望就是9号线烟雨桥了，李公堤西离东方之门还是太远了些

december2019

笑笑生生 发表于 2025-1-2 08:59
三个臭皮匠是抵不过一个诸葛亮的。

嘻嘻回去吧，在这边跳来跳去改变不了落后的现状

菜龙

insospeed 发表于 2025-1-2 10:50
只能说东门目前节假日只能在3号线上做文章了（限流疏导至3号线站台、加密班次，2分钟一班，再由3号线疏 ...

可以考虑在东门到**公园（可分流到7号线）建设额外的隧道，用1-2节车厢的小矿车单独拉开分流客流。

gao~

1号线站台短，这问题没法解决了，9号线上看看能不能缓解